浙江
在閱讀本文之前，誠摯邀請您點擊“關注”，以便更便捷地參與交流與內容傳播，同時也能為您帶來更具深度的閱讀體驗，感謝您的持續支持！
當前殲-20年產量已穩定突破百架大關，東部戰區四個主力空軍旅完成全序列換裝，整建制進入高強度戰備狀態，臺海空域的制空主導權正經歷一場不可逆轉的代際斷層式重構。
這并非單純數量層面的對抗，而是隱身作戰體系對傳統防空架構的一次系統性穿透。當殲-20這類具備高匿蹤特性的空中平臺日益成為常態化存在，臺當局反復渲染的所謂“攔截成功”“零發現記錄”，實則淪為缺乏技術支撐的主觀臆斷。
在這場靜默無聲的空中主導權爭奪中，每一份標榜“未偵測到”的通報背后，都可能映射出防御能力的結構性失效。
2月9日，彭博社一則報道在島內引發連鎖震動。臺防務主管部門披露的數據顯示：2025年1月，解放軍軍機越過所謂“海峽中線”的日均出動頻次為5.4架次。
這一數值相較去年出現顯著回落——2024全年繞臺飛行達5709架次，日均15.6架次，約為當前水平的2.9倍。
部分綠營輿論場迅速做出過度解讀，高調宣稱“威懾奏效”“對手收縮”，仿佛臺海局勢已回歸風平浪靜，仿佛那條未經國際承認的“中線”，真能構筑起一道堅不可摧的空中屏障。
但一個被集體選擇性忽視的關鍵事實是：自2016年殲-20正式列裝部隊至今整整九年，臺方從未在任何公開通報中提及殲-20抵近活動，一次也未曾記錄。
人們不禁要問：解放軍戰機真的減少了？抑或真正具備實戰穿透力的機型，正在以更難以察覺的方式頻繁現身？答案，就藏在一系列令人警醒的技術細節之中。
2024年7月下旬，央視對外發布一段影像資料：殲-20編隊穿越對馬海峽期間，美日韓三方聯合構建的雷達監視網絡——涵蓋“愛國者”PAC-3、“薩德”反導系統及“宙斯盾”艦載雷達——全程未能捕獲其信號軌跡。
隨后美國《軍事觀察》雜志刊發專題評論指出：在高端對抗場景下，美軍先進探測體系首次遭遇系統性失效，直至殲-20完成任務返航，仍未掌握其準確位置與行動路徑。
這僅是開端。2024年底舉行的“正義使命-2025”聯合演訓中，殲-20多批次巡航臺海空域，臺方照例發布例行通報，詳列各型戰機動態，唯獨對殲-20保持沉默，通稿中未見一字描述。
今年1月8日，多家美方媒體援引情報源報道稱：殲-20戰機飛越臺灣本島上空，并低空掠過屏東空軍基地，而臺軍雷達系統顯示“無異常目標”。三天后，《聯合新聞網》亦證實：該機型曾深入恒春半島空域，地面預警設備始終未能識別其反射特征。
更具沖擊力的是，在同一輪演訓中，一架國產“雙尾蝎”大型無人機直抵淡水河口，距海岸線不足12公里，實時回傳高清影像，然而臺方所有官方通報中，對此類高威脅目標竟無任何記載。
這不是偶然誤差，而是臺軍防空感知鏈路存在的根本性缺陷。殲-20采用全向隱身構型設計：S形彎曲進氣道、高頻段吸波結構件、新一代納米級隱身涂層協同作用，將雷達散射截面積（RCS）壓縮至極低水平。而臺軍現役防空系統中，超半數仍為上世紀50至60年代服役的“霍克”導彈系統，僅少量“愛國者-3”與“天弓-3”構成核心節點。
臺軍主力戰機F-16V所搭載的AN/APG-83有源相控陣雷達，受限于天線孔徑尺寸，對超低可觀測目標的探測距離大幅縮水；E-2T預警機平臺仍基于2000年代初技術框架，升級計劃因預算掣肘一再延宕，探測精度與響應速度已明顯滯后于現代戰爭節奏。
尤為關鍵的是，殲-20從不孤軍作戰：殲-16D電子戰飛機攜帶多型智能干擾吊艙實施電磁壓制；攻擊-11隱身無人僚機執行前出偵察與目標校準；空警-500預警機依托數據鏈中樞實現跨域協同指揮。
這套集“廣域感知—強電磁壓制—精確打擊—全域調度”于一體的作戰閉環一旦啟動，臺海空域對解放軍而言近乎完全透明，而臺軍卻陷入信息黑箱之中。
臺空軍前副司令張延廷曾坦率指出：“我們確實缺乏有效探測手段。若真能鎖定殲-20，早就會列入戰報公布。沒有量子雷達等顛覆性技術支撐，現有體系根本無法應對。”
除探測盲區外，另一組數據更值得深思：截至2024年末，東部戰區已完成殲-20換裝的空軍旅已達四個，裝備總量逾百架，規模已接近駐日美軍F-35A戰斗機部署量。
全國范圍內，殲-20現役總數逼近400架，年交付能力維持在120架上下。按此進度推演，2030年前該機型總規模突破千架大關，已成為可預期的發展趨勢。
這尚未計入已于2024年正式服役的殲-35A艦載隱身戰斗機。東部戰區“王海大隊”已完成該型戰機換裝訓練。作為后發優化型號，殲-35A應用了新一代寬頻譜隱身材料，在部分指標上已實現對殲-20的局部超越。
中國空軍正加速建成全球規模第二大的隱身戰機力量，且與美軍第一梯隊之間的技術代差正以前所未有的速度收窄。前美國防部亞太事務助理部長德魯·湯普森明確表示：“所謂架次減少的說法缺乏說服力，大陸強化臺海軍事存在的戰略意圖從未動搖。”
邏輯非常清晰：當對手持續增加你無法目視、無法鎖定、無法追蹤的空中力量時，“統計數字下降”究竟意味著對方主動退讓，還是你的感知系統徹底失能？
任何接受過正規軍事教育的指揮員都清楚：戰場上最嚴峻的威脅從來不是敵方大規模顯現，而是其徹底“消失”——你既不知其方位，亦難判其意圖，更無法預估攻擊窗口。
正常應變流程應是提升警戒等級、拓展偵察覆蓋、校驗雷達盲區、檢視預警體系短板。但臺當局卻反其道而行之，借單一數據波動大肆渲染“勝利成果”，內部相互嘉許，沉溺于認知幻覺之中。
更需警惕的是，臺方公布數據本身存在劇烈震蕩，可信度存疑。例如1月4日出現罕見“零穿越”記錄，而1月23日單日即有26架次軍機與6艘軍艦同步現身，其中18架次明確越過所謂“海峽中線”。
如此劇烈的數值起伏恰恰印證其統計基礎薄弱——所呈現的僅是浮出水面的冰山一角，真正構成實質威脅的作戰單元，始終游離于其監控視野之外。
島內部分戰略研究機構已提出理性判斷：解放軍或已完成遠程奔襲能力驗證，現階段正轉向高密度、小批量、強隱蔽的戰術級演訓，即飛行頻次未減，但單次行動隱蔽性更強、指向性更明確，臺軍現有探測體系難以捕捉。
可惜這類清醒聲音很快被島內泛政治化輿論浪潮所淹沒，無人愿直面技術鴻溝，亦無人敢正視現實落差。
歸根結底，兩岸軍事力量對比早已不在同一維度，且這一差距仍在持續擴大。殲-20產能穩步躍升，殲-35A列裝節奏加快，整個空天作戰體系正朝著高度集成化、智能化、網絡化方向快速演進。
與此同時，臺灣防空網仍大量依賴服役超半個世紀的老齡裝備，預警機現代化改造遙遙無期，面對殲-20這類第五代隱身平臺，幾乎喪失有效反應能力。歷史車輪的運行軌跡，從不因某一方的主觀意愿而改變方向。
那些沉迷于數據修飾、熱衷于自我鼓吹的臺當局官員與綠營輿論操盤手，或許該仰望頭頂蒼穹——此刻掠過的解放軍戰機，遠比他們想象中更為密集、更為迅捷、更為致命。
只是他們的雷達屏幕，永遠無法映射出真實圖景；而這種“不可見”的戰略壓制力，恰恰是最具震懾效果的存在方式。
消息來源：
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
