為何機(jī)器人都要上春晚？

本文是圓方的第1440篇原創(chuàng)

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如果說(shuō)2026年這次春晚只有一個(gè)元素會(huì)被大眾所記憶，那么大概就是機(jī)器人了。

2026年央視春晚共有四家機(jī)器人企業(yè)參與節(jié)目演出；

分別是宇樹(shù)科技、松延動(dòng)力、魔法原子和銀河通用，這也是總臺(tái)春晚歷史上機(jī)器人企業(yè)參與數(shù)量最多的一次。

松延動(dòng)力的仿生機(jī)器人出現(xiàn)在第3個(gè)節(jié)目小品《奶奶的最?lèi)?ài)》中，與蔡明等演員同臺(tái)表演。

魔法原子參與了第5個(gè)節(jié)目歌曲《智造未來(lái)》的表演，銀河通用的機(jī)器人則出現(xiàn)在第31個(gè)節(jié)目賀歲微電影《我最難忘的今宵》中，與沈騰、馬麗等演員共同完成表演。

當(dāng)然，最吸引人的一定還是宇樹(shù)科技作為“中央廣播電視總臺(tái)2026年春晚機(jī)器人合作伙伴”，參與了第4個(gè)節(jié)目武術(shù)《武 BOT》的表演。

從個(gè)人體感而言，圓方認(rèn)為《武 BOT》這個(gè)節(jié)應(yīng)該是今年春晚的最驚喜的節(jié)目了。

特別是跟去年“老奶機(jī)器人”丟手絹，剪輯集到一起之后，給全國(guó)老百姓傳遞的技術(shù)這一年的進(jìn)步，還是讓人震撼的。

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那為什么這些機(jī)器人公司都一股腦的要擠上春晚呢？

有人說(shuō)這是為了帶動(dòng)銷(xiāo)量，的確，春晚結(jié)束之后，所有機(jī)器人公司現(xiàn)成的商品都被清空庫(kù)存了。

但是和網(wǎng)傳信息所說(shuō)，2026年春晚機(jī)器人合作權(quán)益的報(bào)價(jià)區(qū)間在數(shù)千萬(wàn)元乃至上億元的廣告投放，那帶動(dòng)的那幾百臺(tái)的銷(xiāo)量也就只是個(gè)杯水車(chē)薪罷了。

所以如果不僅僅是為了帶貨，為什么這些機(jī)器人公司都一股腦的要上春晚呢？

大家爭(zhēng)的其實(shí)是“生態(tài)位”

其實(shí)今天的“人形機(jī)器人”行業(yè)，如果類(lèi)比，其實(shí)和2016年的“電動(dòng)汽車(chē)”行業(yè)是差不多的。

回看2016年的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，其實(shí)是一個(gè)分水嶺般的年份。

中國(guó)新能源汽車(chē)在那一年產(chǎn)銷(xiāo)量突破40萬(wàn)輛，繼續(xù)保持全球第一，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為行業(yè)跨過(guò)了從產(chǎn)業(yè)培育到大規(guī)模發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

那一年的北京車(chē)展上，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的旗幟剛剛立起，大量此前從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)的汽車(chē)品牌涌入展館。

蔚來(lái)發(fā)布了EP9電動(dòng)超跑，小鵬還在埋頭研發(fā)，威馬開(kāi)始布局工廠，理想的前身車(chē)和家也在那一年成立。資本的熱度達(dá)到了前所未有的高度。

但與此同時(shí)，政策的門(mén)檻也在悄然收緊。

政府正在討論針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)新興企業(yè)制定更嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并考慮將此類(lèi)車(chē)企的數(shù)量限制在10家以?xún)?nèi)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人當(dāng)時(shí)明確表示，全國(guó)有200多家電動(dòng)汽車(chē)廠商，加強(qiáng)管制的目的在于取締弱小企業(yè)，最多可能有90%的新興企業(yè)將消失。

那一年，所有人都知道行業(yè)要洗牌，但沒(méi)人想到洗牌會(huì)來(lái)得那么快、那么狠。

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幾年后再回頭看，2016年前后那批涌現(xiàn)出來(lái)的新勢(shì)力，命運(yùn)的軌跡已經(jīng)格外分明。

蔚來(lái)、小鵬、理想活了下來(lái)，成為行業(yè)頭部。而其他絕大多數(shù)品牌呢？

博郡汽車(chē)技術(shù)和申報(bào)車(chē)型相對(duì)完善，但資金不足最終停擺。拜騰燒光84億元仍未造出量產(chǎn)車(chē)，2021年7月宣告破產(chǎn)。

知豆曾以高性?xún)r(jià)比取得不錯(cuò)銷(xiāo)量，但長(zhǎng)期依賴(lài)補(bǔ)貼，在補(bǔ)貼退坡后撐不下去。

前途汽車(chē)選擇了過(guò)高定價(jià)策略，缺乏品牌認(rèn)知度而失敗。游俠、國(guó)金、奇點(diǎn)、賽麟、昶洧這些名字，現(xiàn)在還有幾個(gè)人記得？

到2021年，還能正常運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)生銷(xiāo)量的新勢(shì)力只?！拔敌±怼币约澳倪?、威馬、零跑等寥寥幾家。

那些沒(méi)能打開(kāi)知名度的品牌，不是技術(shù)不行，也不是產(chǎn)品完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，而是當(dāng)行業(yè)進(jìn)入加速期后，后來(lái)者連被看見(jiàn)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了。

資本的注意力有限

媒體的話(huà)題性有限

消費(fèi)者的心智更有限

誰(shuí)能在那個(gè)窗口期站在舞臺(tái)上，誰(shuí)就能在后續(xù)的融資、人才爭(zhēng)奪、供應(yīng)鏈合作中占據(jù)主動(dòng)。

那些錯(cuò)過(guò)的，即便后來(lái)再想補(bǔ)課，付出的代價(jià)也要高出數(shù)倍，而且成功概率依然渺茫。

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在2016年前后那個(gè)窗口期沒(méi)有站穩(wěn)腳跟的企業(yè)，即便后來(lái)想要復(fù)活，也必須面對(duì)一個(gè)被頭部玩家牢牢占據(jù)的市場(chǎng)。

消費(fèi)者心里已經(jīng)裝了那幾個(gè)名字，資本手里已經(jīng)押了那幾個(gè)籌碼，供應(yīng)鏈的優(yōu)先級(jí)已經(jīng)排好了順序。

你想擠進(jìn)去？可以，但代價(jià)是當(dāng)初的數(shù)倍，而且成功概率依然渺茫。

今天的人形機(jī)器人行業(yè)，正在復(fù)制同樣的劇本。

技術(shù)迭代的速度比當(dāng)年的電動(dòng)汽車(chē)還要快，去年還笨拙地丟手絹的機(jī)器人，今年已經(jīng)能完成復(fù)雜的武術(shù)動(dòng)作。

行業(yè)格局的窗口期只會(huì)更短，誰(shuí)能在公眾認(rèn)知里搶先占住那個(gè)位置，誰(shuí)就能在后續(xù)的賽跑中拿到最優(yōu)質(zhì)的資源。

宇樹(shù)科技拿到的那個(gè)“春晚機(jī)器人合作伙伴”身份，松延動(dòng)力、魔法原子、銀河通用出現(xiàn)在不同節(jié)目里的亮相，都是在為自己爭(zhēng)取那個(gè)寶貴的生態(tài)位。

供應(yīng)商會(huì)優(yōu)先和知名的機(jī)器人企業(yè)合作，頂尖的工程師會(huì)優(yōu)先選擇知名的機(jī)器人公司，地方政府會(huì)優(yōu)先扶持知名的機(jī)器人品牌。

這些優(yōu)勢(shì)疊加起來(lái)

就是生態(tài)位的價(jià)值

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)用十幾年的發(fā)展史“教會(huì)”機(jī)器人行業(yè)一件事:

在技術(shù)變革的早期，知名度就是生存權(quán)。

所以那些看懂了這個(gè)邏輯的企業(yè)，擠破頭也要上春晚。

而那些還在一門(mén)心思打磨技術(shù)、覺(jué)得酒香不怕巷子深的企業(yè)，等它們覺(jué)得酒夠香了，可能巷子口已經(jīng)被別人堵死了……