安徽
2026年除夕，領克900被授予春晚“奇妙座駕”稱號。在這個闔家團圓的夜晚，“安全”成為這臺車與春晚舞臺之間最強烈的情感共鳴點。
但安全是有成本的。領克900的后地板橫梁與電池包之間，那120毫米的梯形吸能區，意味著整車架構要重新設計、模具要重新開發、供應鏈要重新適配。領克900的門檻梁從單層升級為雙層輥壓截面，意味著單車成本增加，且這種增加永遠不會出現在配置表上讓消費者看見。領克900的遠端氣囊從單腔升級為雙腔結構，覆蓋面積擴大30%，而這30%的覆蓋增量，99%的用戶可能一輩子都用不上。
那為什么還要做？因為領克900的工程團隊算過一筆賬：安全配置的成本是確定的，但安全事故的代價是不確定的。當不確定的代價是人命時，確定的成本就應該毫不猶豫地支付。
這筆賬，領克900算得很清楚。春晚舞臺上的幾分鐘，是對這筆安全賬本的公開審計。審計結論已經寫在三向100km/h碰撞全優的測試報告里，寫在170萬車主的行駛里程里，寫在30%豪華品牌增換購率的選擇里。算得過人命，才算得過賬。
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