有人和我們說:都是干一樣的活,受一樣的苦。她飛,我也在飛,且飛行小時都差不多,甚至比正式的都多。然而我們卻只有看著她們拿兩萬的份。一直滿懷希望的公司竟然能讓我們受這樣的委屈和折磨,真的死心了!
2026年春節前夕,鋼鐵航在千呼萬喚中,壘了起“現金墻”。
宣布向旗下員工發放總額超8億元的春節紅包 。盈利企業員工每人2萬元,虧損企業員工每人5000元,外加漲薪和3天年假的年薪福利。
這開心了不少人,可開心的背后卻也同時忽略另外一部分人。
他們同樣奔赴在前線上,論功行賞時卻被擱置在了角落里。這種落差,讓人無比煎熬。
在全網羨慕贊嘆的艷羨聲中,殊不知勞務派遣員工被明確排除在此次紅包發放范圍之外。
因此她們年終獎工資單卻為:零。
但根據網上反饋,貌似與2024年勞務派遣員工曾與正式工一同領到紅包,并激動表示“完全沒想到我也能和正式員工一樣”。
如今這種政策的變化,瞬間將勞務派遣員工置于一種尷尬的境地。
他們與正式員工在同一崗位工作,承擔相同甚至更繁重的一線壓力,卻在公司分享發展成果的重大時刻被區隔開來。
他們內心五味雜陳,有失落、有不解、甚至憤懣。
其實在法律上年終獎相關的規定顯示年終獎屬于勞動報酬,派遣應同工同酬。
同崗同責同業績,應同分配;僅因派遣身份不發,可能違法。
值得注意的是年終紅包屬福利或贈與,公司自主決定,不強制同工同酬。
因此為什么年終獎以紅包形式發放,這下算是看明白了!
另外往年發不等于必須年年發,若無書面約定,取消或者差異化通常不違法。
通過相關規定我們知道鋼鐵航這樣發并不違法違規。
我們再看下勞務派遣內幕。
一位人力資源小姐姐揭露內幕,她說:我實習單位就是人力資源公司,其實人力資源公司掙得就是人頭費。
一個人頭從甲方那里拿30-100不等,掙得單價沒有大家想象的那么高,但是多在數量上,一般有點規模的人力資源公司,派遣人數都在3000人以上,以量取勝;
勞務派遣員工的社保、工資、公積金、獎金/津貼/補貼均由用工單位發放,人力資源公司僅代為發放,不收取任何差價/手續費/管理費,也就是說勞務派遣員工的年終獎、獎金等發放多少只取決于甲方;
從2026年開始,稅務總局通過修改稅收政策(一般納稅人從25年的5%簡易計稅變為6%一般計稅,小規模納稅人全額6%計稅)的方式大力整治人力資源公司,通過抬高人力資源公司稅費的形式,試圖間接抬高人力資源公司成本與價格,倒逼用工單位停止使用勞務派遣/承攬。
以上就是我實習半年的所見所聞,只能說這行的競爭非常激烈,沒有任何技術含量,全是人情世故,趁早逃離為妙。
另外勞務派遣的用工數量、條件有著極為嚴苛的限制,其工作內容必須符合“臨時性、輔助性和可替代性”這三個要求,所以各位不要嫌工資低,因為崗位職責和其他崗位比起來真的很拉閘,實習單位派遣的工作崗位基本是書記員、輔警、司機這類工作,這就是現實。
正式工又豈能了解勞務派遣工的無奈呢?
不過鋼鐵航還是給了勞務派遣挺多機會的,一直有勞務派遣按比例申請轉正的制度。
據說從今年起,還將年度轉正比例由10%增加到了15%。轉正后,紅包就有希望了。
也無疑也是一個激勵措施,只不過,這其中有多艱難也只有當事人知道了。
而我覺得,并借此呼吁社會應該讓勞務派遣在內的每一位為企業付出汗水的人,都能獲得應有的尊重與回報!
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