配RS風(fēng)格套件 最強(qiáng)保時(shí)捷Taycan諜照曝光 重回紐北之王？

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日前，外媒曝光了一組新款保時(shí)捷Taycan的諜照，新車(chē)配備有RS風(fēng)格套件，應(yīng)該是性能更強(qiáng)的版本，目標(biāo)是超越小米SU7 Ultra，重新奪得紐北最速量產(chǎn)純電轎車(chē)的桂冠，目標(biāo)應(yīng)該是圈速7分鐘以內(nèi)。

從諜照來(lái)看，新車(chē)基本上沿用了現(xiàn)款保時(shí)捷Taycan的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有透鏡以及日行燈，前艙蓋兩側(cè)設(shè)計(jì)有隆起的筋線，凸顯了肌肉感。

下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有垂直布局的導(dǎo)流槽，而且營(yíng)造出了風(fēng)刃造型，風(fēng)格顯得比較夸張；底部配備有矩形進(jìn)氣口，前唇部分的造型也比較夸張，整體主打的是運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面造型方面，車(chē)身依然是溜背式造型，搭配無(wú)框車(chē)門(mén)帶來(lái)了濃濃的轎跑風(fēng)格；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車(chē)身側(cè)面的層次感；前后翼子板位置都設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽，搭配側(cè)裙部分的空氣動(dòng)力學(xué)套件進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)屬性；輪轂采用了多幅式熏黑造型，與之搭配的是大尺寸剎車(chē)盤(pán)，進(jìn)一步彰顯了高性能車(chē)型的身份。

尾部造型方面，后備箱頂部設(shè)計(jì)有尺寸比較大的固定式尾翼，熏黑的尾燈組造型比較扁平，采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車(chē)尾橫向視覺(jué)寬度；下包圍部分配備有擴(kuò)散器，同樣是比較夸張的類(lèi)型，和現(xiàn)款車(chē)型差異并不是很大。

內(nèi)飾方面還沒(méi)有諜照曝光，外媒認(rèn)為新車(chē)大概率會(huì)沿用現(xiàn)款車(chē)型的內(nèi)飾布局，提供三幅式多功能方向盤(pán)、曲面全液晶儀表盤(pán)、內(nèi)嵌式中控屏以及撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)，主打科技感和簡(jiǎn)潔感。

動(dòng)力方面，目前還不能確定新車(chē)到底會(huì)不會(huì)以RS后綴命名，如果是的話將會(huì)是保時(shí)捷首款純電動(dòng)RS車(chē)型，但能夠確認(rèn)的是它的動(dòng)力會(huì)比現(xiàn)款Taycan Turbo GT的760kW更強(qiáng)一些，但并不一定會(huì)超過(guò)小米SU7 Ultra的1138kW，不過(guò)憑借保時(shí)捷的底盤(pán)調(diào)教功底，性能表現(xiàn)還是值得期待的。