戰爭已打響！特朗普兵分兩路，收割中國資產，開始全面反華？

最近刷新聞的人估計都瞅著了——特朗普剛回白宮沒兩年，就對著中國企業的海外資產下狠手了？兩條線同時動，一個在澳大利亞達爾文港，一個在巴拿馬運河，都是全球貿易的關鍵節點，這哪是商業糾紛啊，明擺著是搶地盤、搞地緣博弈！

先說說澳大利亞的達爾文港吧，這地方在北部，離美軍基地特近，戰略位置賊敏感。2015年的時候，澳大利亞北領地政府急得跳腳——港口虧得底朝天，設施老得掉渣，沒人愿意接盤。嵐橋集團出手了，花5.06億澳元拿了99年租賃權，當時誰也沒想到能盤活。

嵐橋接手后砸了不少錢，建新碼頭、擴航道，十年下來居然從巨虧變盈利了！2025財年還賺了960萬澳元，這本來是雙贏的事兒——澳大利亞拿到錢，中國企業幫著把港口搞活了。可現在突然變了天，澳大利亞政府態度說翻就翻。

特朗普一上臺，印太戰略就升級了，天天催盟友限制中國企業。澳大利亞總理阿爾巴內塞2025年選舉時還承諾要收回達爾文港，說啥“國家利益優先”。2026年1月澳方就啟動談判，想讓政府或本土企業買回來，嵐橋肯定不樂意啊——自己按合同辦事，憑啥被趕出去？

中國大使館也回應了，如果強行收回，肯定影響兩國貿易關系。但澳方咬死這是“主權決定”，不讓別人管。嵐橋集團還強調，自己已經履行了所有合同義務，沒理由輕易出售資產。

再看巴拿馬運河那邊，長和集團旗下子公司從1997年就開始運營兩個關鍵港口——巴爾博亞港守太平洋入口，克里斯托瓦爾港控大西洋出口，都是運河的“咽喉”。2021年還續約到2047年，運營期間吞吐量超1200萬標箱，給當地造了幾千個就業崗位，港口效率也提升不少。

特朗普覺得中國在運河的影響是“安全威脅”，2025年開始就多次公開罵中國“控制”運河，威脅要收回美國主導權。巴拿馬是個小國，扛不住美國壓力啊。2026年1月29日，巴拿馬最高法院突然裁決長和的合同違憲，直接失效！

法院說條款對國家不利，可人家運營這么多年都沒啥大問題啊。長和肯定不服，已經啟動國際仲裁了。特朗普政府還慶祝這是“勝利”，明顯是想強化對拉美的控制——西方企業像馬士基都臨時接管了港口，一看就是預謀好的。

你看特朗普這反華策略，明擺著兩條線。北線在印太，靠盟友施壓，盯著達爾文港這種資產——澳大利亞之前審查好幾次都沒發現隱患，可特朗普勝選后，反對聲就起來了。嵐橋剛出盈利報告，澳政府就加速討論收購，首席部長還說要盡快解決“不確定性”。

南線盯著拉美，重啟門羅主義了。特朗普派官員頻繁去巴拿馬，天天炒作安全議題。最高法院裁決前，美國還威脅說不配合就干預。長和運營時港口現代化明顯，現在被迫退出，巴拿馬總統說保證運轉不停，但長和警告要追責。

其實特朗普團隊早就布局了，2025年的國防法案里就有對華條款，專門審查海外投資。達爾文港談判里，澳方考慮私營收購，嵐橋堅持自己的權益。巴拿馬那事兒之后，運河業務短期穩定，但中國企業損失巨大——特朗普還公開說“不能容忍中國控制關鍵點”。

嵐橋和長和的事兒挺說明問題的——商業邏輯固然重要，但政治風險才是第一位的。特朗普動作雖然猛，但也暴露了美國的焦慮啊。真正自信的大國應該靠公平競爭維持地位，而不是撕合同施壓。中國發展不會因為封鎖就停步，只會更堅韌。

這博弈才剛開始，未來走勢真值得好好關注。中國企業海外投資現在風險明顯上升，得特別警惕地緣政治因素，不能只看商業回報了。

參考資料：新華社 中國企業海外投資面臨的地緣政治風險觀察