發現一個奇怪的現象，今年春運高鐵票很好搶，綠皮火車卻一票難求

高鐵太多貴，機場太遠，開車太堵，聰明人已經開始坐綠皮回家過年了。

今年的春節來的比較晚，還沒到除夕天氣已經暖和的像春天了，昨天出差的路上，看到四川這邊的油菜花都開了，這還是我第一次在年前看到大片的油菜花。

除了溫暖的天氣，還有有兩個地方讓我覺得很奇怪，

一個是今年春運高鐵票特別好搶，以前候補兩三天都不確定能候補到，每次都很焦慮，今年一下子就買到了，

另外一個，每年春節春運和擁擠的返鄉人群都會被媒體大肆宣傳，今年好像沒有看到這樣幾個專題的新聞。

還有更奇怪的，本來以為大家都不著急回家過年了，昨天坐綠皮火車的朋友給我發來一張綠皮火車里面乘客人擠人的照片，

我的天吶，原來大家不是不回家了，而是轉換了戰場，都開始坐綠皮火車回家了。

我有些不信，覺得只是偶然，便打開網頁搜了一下，網上果然有一些關于“綠皮車爆火”、“綠皮車翻紅”、“綠皮車殺回來了”的帖子。

我第一次坐綠皮車已經是16年前的事情了，當時還是大學生，從鄭州到成都參加面試，當時鄭州到成都的高鐵還沒有開通，

往返坐了整整48個小時的硬座，還沒到終點站，兩條小腿就已經開始水腫了，再加上熬夜的滋味，滿身滿頭被熏染的煙味兒，別提多難受了。

河南到成都通高鐵前，每年過年都要坐24小時的硬臥回去，那時候每次買票都暗暗許愿能買到下鋪，

下鋪空間大，還有個小桌子可以吃泡面，整體來說沒有那么難受，

運氣不好搶到上鋪，那這24小時就只能窩蜷在上面，能不下來走動就不下來走動。

前年帶孩子去上饒玩，為了讓孩子體驗一下綠皮火車，又不舍得孩子受罪，我就買了兩張軟臥的票，

24個小時坐下來，孩子竟然不覺得累，從此每次出游，都吵著坐臥鋪，對高鐵和飛機提不起興趣了。

沒想到，綠皮火車再次引起我的注意，是在春運這個時間點。

我看坐綠皮火車回家過年的主要是三類人，

第一類是大學生，他們的學生證可以在區間內打折；

第二類是外出務工人員，他們主要為了省錢，坐綠皮雖然多花了些時間，但是和高鐵、飛機相比，省下的二三百塊錢，

可以給父母買件衣服，給孩子買個玩具，備點過年的肉，累是累了點，心里美滋滋的；

第三類是退休大媽大爺，她們過年扎堆去暖和的地方過冬，時間充裕，有閑情雅致，可以坐著慢悠悠的綠皮，一邊欣賞風景，一邊晃晃悠悠地趕往目的地。

中國人對回家過年是有執念的，有錢沒錢都要回家過年，不管假期多短都要回家過年，

綠皮火車的那一頭兒，有我們年邁的父母，牽掛的孩子，兒時的記憶，思念的故鄉。

綠皮火車的回歸，不是精神治愈，而是意味著大家不再一味追求速度，變成用時間換取更實在的金錢，

車廂里的煙火氣息也是一種休息，便宜實用有溫度，這何嘗不是一種讓人踏實的出行方式。