印度軍工又簽大單！2.54億美元買8架飛機，這次能靠譜嗎？

簡 要

印度已授予印度斯坦航空有限公司（HAL）一份價值2.54億美元的合同，訂購8架多尼爾228飛機，以加強印度海岸警衛(wèi)隊的海上巡邏機隊。該合同不僅維持了坎普爾的國內(nèi)生產(chǎn)，還擴大了印度海岸線和島嶼地區(qū)的固定翼巡邏能力。

/*內(nèi)容

印度國防部與印度斯坦航空有限公司 (HAL)簽署了一份價值 230 億盧比（2.54 億美元）的合同，為印度海岸警衛(wèi)隊 (ICG)采購 8 架Dornier 228飛機。

在印度洋地區(qū)安全需求不斷增長的當下，該飛機將用于加強海岸監(jiān)視和海上態(tài)勢感知架構。

該協(xié)議于 2 月 12 日在新德里簽署，國防部長拉杰什·庫馬爾·辛格出席了簽署儀式。協(xié)議內(nèi)容包括為海上任務量身定制的作戰(zhàn)角色裝備。

此次采購是國防采購委員會批準的總額達 3.6 萬億盧比（400 億美元）的資本采購計劃的一部分，該計劃還推進了多項重要的戰(zhàn)斗機采購提案。

加強印度海岸警衛(wèi)隊的道尼爾228海上監(jiān)視機隊

對于海岸警衛(wèi)隊而言，多尼爾228既非新型飛機，也非實驗性飛機。幾十年來，它一直是可靠的監(jiān)視平臺，因其短距起飛能力、低運營成本以及可在前沿和島嶼簡易機場起降而備受青睞。

Do-228 飛機自 20 世紀 80 年代中期起在印度斯坦航空有限公司 (HAL) 位于坎普爾的運輸飛機部門制造，其技術來自德國。該飛機最初是為了滿足武裝部隊對輕型運輸飛機的需求而引進的。

印度空軍于 1987 年接收了第一架飛機，并于 1988 年 4 月正式列裝，以取代用于聯(lián)絡和通信任務的老舊的 DHC-3 Otter 和 DH Devon 飛機。

隨著時間的推移，該平臺在海軍和海岸警衛(wèi)隊也找到了用戶，尤其是在海岸巡邏和偵察任務方面。

根據(jù)印度斯坦航空有限公司（HAL）的項目數(shù)據(jù)，迄今為止，印度已生產(chǎn)超過150架軍用Do-228飛機。

/* HAL制造的道尼爾228：規(guī)格、航程和島嶼作戰(zhàn)

目前的生產(chǎn)型號仍然是一款 19 座雙渦輪螺旋槳飛機，由兩臺霍尼韋爾 TPE331-10 發(fā)動機提供動力，每臺發(fā)動機的額定功率為 715 軸馬力。

它的最大起飛重量為 6,200 公斤，最大巡航速度為 370 公里/小時。

其優(yōu)異的性能使其特別適合海上作戰(zhàn)。該飛機在國際標準大氣溫度（ISA）+15°C條件下，起飛滑跑距離僅需762米，著陸距離為576米。

這些參數(shù)使它能夠在相對較短的沿海跑道上運行，包括安達曼和尼科巴群島以及拉克沙群島的跑道。

該平臺可配置為通勤、VIP 或空中救護角色，根據(jù)運營要求，其艙室布局最多可容納 19 名乘客、擔架安裝或任務控制臺。

對于海岸警衛(wèi)隊來說，這些飛機通常配備有海上監(jiān)視雷達、光電傳感器、通信套件和污染應對系統(tǒng)。

/* 印度海岸警衛(wèi)隊的訂單支持了HAL坎普爾工廠的生產(chǎn)。

除了擴大機隊規(guī)模外，該合同預計還將維持印度斯坦航空有限公司（HAL）在坎普爾的生產(chǎn)線，并支持供應零部件和子系統(tǒng)的微型、小型和中型企業(yè)網(wǎng)絡。

印度斯坦航空有限公司（HAL）表示，該項目將創(chuàng)造直接和間接就業(yè)機會，并在維護、修理和大修（MRO）以及全生命周期技術支持方面提供持續(xù)的工作崗位。坎普爾工廠擁有CAR 21和CAR 145認證，涵蓋設計、制造和維護活動。

HAL已啟動基于Do-228機身的國產(chǎn)民用運輸機衍生機型——Hindustan-228的研發(fā)工作。

該公司已撥出內(nèi)部資金用于本土化和原型開發(fā)，并探索了在兩棲變體方面的潛在合作。

另一些探索性討論也研究了氫電推進概念在擴展航程應用中的可行性。

多尼爾228型飛機在多個軍種服役：從印度空軍到海岸警衛(wèi)隊

Do-228最初服役時，主要為空軍聯(lián)絡中隊提供支持。第41和第59輕型飛機中隊逐步淘汰了原有的“水獺”飛機，轉而使用這種新型渦輪螺旋槳飛機，并從前線補給任務轉向通信任務。

此外，該機型已在班加羅爾耶拉漢卡的運輸訓練部隊服役，并繼續(xù)作為空軍學院畢業(yè)飛行員的多引擎運輸教練機使用。

它向海岸警衛(wèi)隊服役標志著其功能的自然延伸。該飛機的高翼設計、堅固的起落架和續(xù)航能力使其非常適合海上偵察、漁業(yè)巡邏、反走私監(jiān)視和搜救協(xié)調(diào)等任務。

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在印度更廣泛的國防采購浪潮中，這是一個具有戰(zhàn)略意義的時機選擇。

多尼爾公司的合同與更廣泛的資本采購審批同時進行，其中包括對長期懸而未決的戰(zhàn)斗機采購的批準。

雖然這些大型項目吸引了人們的注意力，但像 Do-228 訂單這樣的小型艦隊增援卻在默默地支撐著日常作戰(zhàn)準備。

對于海岸警衛(wèi)隊而言，隨著海上交通和海上能源基礎設施的增加，其責任區(qū)域也隨之擴大，因此固定翼監(jiān)視資產(chǎn)對于持續(xù)覆蓋仍然至關重要。

新增的八架飛機將增強印度現(xiàn)有的龐大機隊，擴大其在印度7500公里海岸線和島嶼領土上的巡邏能力和冗余度。

在人們的注意力往往集中在高端戰(zhàn)斗機平臺和戰(zhàn)略轟炸機上的時代，重新投資輕型雙渦輪螺旋槳飛機凸顯了一個更簡單的現(xiàn)實：海上安全不僅依靠先進的作戰(zhàn)系統(tǒng)，也依靠可靠的巡邏飛機。

多尼爾 228 飛機在印度生產(chǎn)至今已超過四十年，并繼續(xù)占據(jù)著這一市場地位。

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