被日本扣押的中國船長,已經回來了。整起事件,從被捕到釋放,不到24小時。
2月12日,日本水產廳在長崎西南約170公里的東海海域,扣押了一艘中國漁船以及47歲的中國船長。現場出動“白鷗丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”等四艘執法船圍追堵截,陣仗不小。
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【日本扣押中國船只和船長】
日方發出公告表示,事發地點位于其所謂的“專屬經濟區(EEZ)“。但問題在于,這片海域長期存在重疊主張,本身就是敏感地帶。距離日本本土約170公里,遠離海岸線,并非什么“近海內湖”。
而且過去一年,日方登檢次數本就不多,扣押外國漁船更是罕見。這次突然“高規格出手”,很難不讓人聯想到——日本此舉是在故意針對中方。
值得一提的是,在中國船長被捕后,日方的表態非常強硬,日本官房長官木原稔直接表示要以“毅然決然的態度應對”,日本農林水產大臣鈴木憲和指稱中國漁船是“非法捕魚”。然而表態不到24小時,日本就迅速放人降溫,相比2010年“閩晉漁5179”號事件拖延17天才釋放,這次處理速度堪稱“閃電”一般。
日本為什么會“變臉”變得如此之快?原因并不復雜——惹怒中國的代價,日本承受不起。
就在事件發酵之際,中國人民解放軍東部戰區發布了一篇文章,標題為“春節臨近,戰味愈發濃烈”,文章中表示東部戰區機場戰鷹列陣、引擎轟鳴,一場緊貼實戰的跨晝夜飛行訓練火熱展開,并表示全體官兵全時待戰、隨時能戰。
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【解放軍東部戰區全體官兵全時待戰、隨時能戰】
文章想要傳達的意味很明顯——解放軍東部戰區隨時都能投入開戰狀態。當然,軍事準備并不等于要打仗,但沒有準備,才會讓對手心存僥幸。一旦誤判,就可能釀成更大的風險。
日本很清楚這一點。如果事件持續發酵,不僅外交層面緊張,海上力量互動也會進入高強度狀態。那樣的局面,對日本并不有利。尤其是在當前經濟承壓、對華經貿依賴仍然存在的現實下,東海擦槍走火的代價極高。
所以,釋放中方船長,本質上是一種止損,而不是讓步。日方在試探“邊界”后發現成本過高,于是及時“踩剎車”。
從戰略層面看,日本當前的對華政策呈現出明顯的“兩面性”。一方面,在安全議題上強化存在感,加強海警執法、強化西南諸島部署、聯合演訓不斷升級;另一方面,在經濟層面又難以割裂——產業鏈聯系緊密,市場利益深度綁定。
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“安全上強硬、經濟上依賴”,本身就是兩條互相牽制的軌道。一旦海上摩擦升級,經濟穩定首先受沖擊。所以,這次很可能是一次邊界測試。看中方反應強度,再決定后續節奏。但結果已經擺在面前——成本太高,不劃算。
從中國角度看,我們的應對思路必須保持清晰:
第一,依法維權,避免情緒化。漁業問題要通過法律和外交渠道解決,同時保持海上存在和常態巡航,不給對方留下“既成事實”的空間。
第二,保持戰略定力。一次釋放不代表對方態度根本轉變,日本國內右傾趨勢未改,未來類似事件仍可能發生。
第三,強化威懾與溝通并行。實力是底氣,溝通是出口。沒有實力支撐的對話沒有分量;沒有對話出口的實力,也容易被誤讀。
東海從來不是誰的“后花園”。它是一個力量平衡高度敏感的區域。這次不到24小時的風波,看似平靜收場,但傳遞的信號很清楚——任何單邊試探,都要先掂量清楚代價。
對某些人而言,挑起摩擦或許只是表演姿態;但對東海而言,那是真刀真槍的風險。這里不容任性,更經不起誤判。任何越線之舉,都要承擔代價。在再次出手之前,日方最好先把賬算清楚。
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