堅守V8插混系統 中期改款寶馬M5旅行版諜照曝光 保留雙腎形格柵

日前，外媒曝光了一組中期改款寶馬M5旅行版的諜照，新車在外形和內飾方面都有升級，動力方面還是那套4.4T V8插混系統，有望于2027年春季正式發布。

外形方面，新車目前還處在比較嚴密的偽裝狀態，但不難判斷前臉保留了經典的雙腎形格式設計，內部結構還無法判斷；大燈組的造型比較扁平，內部集成有透鏡，具體的細節還無法判斷；前艙蓋上設計有多條隆起的筋線，凸顯了肌肉感。

下包圍部分能夠看到三段式的設計，兩側翼子板位置設計有垂直布局的導流槽，中間部分則是立體感十足的多邊形進氣口，內部的線條也比較簡單，彰顯了性能車的身份。

車身側面的線條并沒有變動，和現款車型保持一致，車頂帶著明顯的弧度，配備有行李架，依然沒有鯊魚鰭；腰線采用了貫穿式設計，讓車身顯得比較修長；門把手依然是內凹式設計，能夠起到降低風阻的作用；輪眉和側裙部分設計有隆起的筋線，進一步增強了肌肉感；輪轂則是熏黑的多幅式造型，風格比較大氣，搭配大尺寸剎車盤也帶來了比較強的運動氣息。

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板以及高位剎車燈，尾燈組依然采用了熏黑處理，造型比較扁平，但具體的細節還無法判斷，和現款車型差異可能并不大；下包圍部分配備有擴散器，排氣管采用了雙邊共四出布局。

內飾方面，透過車窗玻璃來看，新車的內飾變動比較大，不再采用雙聯屏設計，而是采用了和寶馬iX3類似的布局，提供有多功能方向盤、視平線全景顯示系統以及懸浮式中控屏，在科技感方面迎來了明顯提升，智能化方面也會有更好的表現。

動力方面，新車依然會搭載一套插混系統，由4.4T V8發動機以及電動機組成，現款車型綜合最大功率535kW，峰值扭矩1000N·m，匹配8AT變速箱以及xDrive四驅系統。有消息稱，為了滿足歐7排放，寶馬可能會下調4.4T V8發動機的功率，但通過軟件層面的優化，綜合最大功率會保持535kW不變，這一消息還有待官方確認。