九方智投調(diào)研四維圖新，智能駕駛下沉打開萬億產(chǎn)業(yè)空間

隨著智能駕駛技術(shù)逐步普及，相關(guān)產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展階段。2025年9月，工信部等八部門發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》，提出將有序推動L3級自動駕駛車型獲得生產(chǎn)準(zhǔn)入許可，進一步完善高階智駕落地的政策環(huán)境。在政策引導(dǎo)下，智能駕駛功能正加速向中低端車型延伸，推動技術(shù)惠及更廣泛消費群體，打破以往局限于高端車型的市場格局。這一趨勢有望帶動整體市場規(guī)模持續(xù)擴大。

近期，由九方智投控股（9636.HK）旗下九方智投與第一財經(jīng)聯(lián)合推出的上市公司調(diào)研欄目《硬科技突圍計劃》走進北京四維圖新科技股份有限公司（簡稱“四維圖新”），開展實地參訪與交流。九方智投首席投顧黃偉、余揚，王牌投顧杜宜濤等一行參觀四維圖新總部，與企業(yè)高管及子公司杰發(fā)科技的相關(guān)負責(zé)人進行深入對話，圍繞智能駕駛行業(yè)的技術(shù)路徑、市場競爭格局和商業(yè)化前景展開探討。

公開信息顯示，四維圖新成立于2002年，長期專注于為汽車行業(yè)提供高性價比的智能化解決方案，支持客戶實現(xiàn)技術(shù)自主與系統(tǒng)可控。公司以智能駕駛為主線，融合芯片設(shè)計、智能座艙、數(shù)據(jù)服務(wù)、高精度定位等多種能力，形成覆蓋軟硬件的綜合產(chǎn)品體系，并與多家主流整車企業(yè)建立穩(wěn)定合作，在智能出行領(lǐng)域具備較強影響力。

根據(jù)《工作方案》設(shè)定的目標(biāo)，2025年國內(nèi)汽車銷量預(yù)計達到約3230萬輛，同比增長3%，其中新能源汽車銷量目標(biāo)為1550萬輛，較上年增長20%。九方智投首席投顧余揚認為，隨著L3級自動駕駛準(zhǔn)入機制逐步落地，高階輔助駕駛向主流價位車型滲透已成為行業(yè)發(fā)展的主要方向，這將帶動智能駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的整體提升。據(jù)《中國發(fā)展報告2024》預(yù)測，未來五年，車路協(xié)同、自動駕駛等技術(shù)將加快應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進入擴張階段，到2030年產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望接近2.8萬億元。

四維圖新在智能駕駛領(lǐng)域耕耘多年，其發(fā)展軌跡折射出國內(nèi)智駕產(chǎn)業(yè)的成長歷程。目前，公司已實現(xiàn)“地圖+芯片+算法+數(shù)據(jù)”的全鏈條整合，近年來陸續(xù)推出行泊一體2.0方案、艙駕融合芯片AC8025AE等產(chǎn)品，將原本僅見于高端車型的L2+級輔助駕駛功能應(yīng)用于10萬元級別的車型，推動先進駕駛體驗走向大眾化。

在交流過程中，杰發(fā)科技技術(shù)平臺部總監(jiān)馮建華介紹，隨著L2+級功能在新車中的裝配率上升，市場對車規(guī)級芯片的需求量將顯著增加；同時，公司在產(chǎn)品設(shè)計上注重提升安全性與集成水平，單顆芯片的功能價值也在上升。因此，無論從出貨規(guī)模還是技術(shù)附加值角度看，未來都有較大成長空間。

對此，王牌投顧杜宜濤表示，中國智能駕駛市場正逐步形成分層發(fā)展的競爭態(tài)勢，不同企業(yè)聚焦不同細分市場。高端領(lǐng)域主要由部分科技企業(yè)主導(dǎo)，而中端市場則以四維圖新為代表，依托NIinCar開放平臺，構(gòu)建車路云協(xié)同的生態(tài)體系，在現(xiàn)有格局中走出一條差異化發(fā)展路徑。余揚也指出，未來智能駕駛的競爭不再局限于單一技術(shù)或產(chǎn)品，而是涉及車輛、道路、云端協(xié)同的整體生態(tài)能力比拼。

在智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中，車規(guī)級芯片的研發(fā)進展被視為影響技術(shù)推進速度和企業(yè)競爭力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。四維圖新展廳陳列了公司多個里程碑式的芯片成果，包括首顆高性能車載信息娛樂芯片、首顆經(jīng)濟型后裝芯片、國內(nèi)首款車規(guī)級32位MCU、首款蓮花架構(gòu)SoC芯片等，展現(xiàn)其在芯片領(lǐng)域的持續(xù)積累。

馮建華在介紹中提到，目前公司在全球車規(guī)芯片領(lǐng)域仍處于追趕位置，但在應(yīng)用處理器SoC和微控制器MCU兩個方向已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，技術(shù)水平可與國際主流產(chǎn)品對標(biāo)。九方智投首席投顧黃偉表示，車規(guī)級芯片是智能駕駛系統(tǒng)的核心部件，貫穿環(huán)境感知、決策規(guī)劃和控制執(zhí)行等多個環(huán)節(jié)。在感知階段，芯片負責(zé)處理攝像頭、雷達等傳感器采集的數(shù)據(jù)，構(gòu)建車輛周圍的動態(tài)認知；在決策階段，依賴SoC中的CPU與GPU協(xié)同運算，支撐算法完成駕駛判斷；在控制階段，則由MCU輸出指令，完成對車輛的精準(zhǔn)操控。

他進一步表示，隨著芯片架構(gòu)持續(xù)優(yōu)化和國產(chǎn)替代進程加快，國內(nèi)智能駕駛正從基礎(chǔ)功能實現(xiàn)向智能化生態(tài)構(gòu)建邁進。

在政策引導(dǎo)和技術(shù)進步的雙重推動下，一場以“智駕平權(quán)”為特征的產(chǎn)業(yè)變革正在展開。當(dāng)人工智能與交通出行深度融合，智能駕駛正進入關(guān)鍵發(fā)展窗口期。誰能在國內(nèi)市場建立起扎實的硬件基礎(chǔ)、完整的系統(tǒng)能力以及開放的合作生態(tài)，誰就有機會在未來智慧出行體系中占據(jù)有利位置。

從軌交裝備的智能化升級，到醫(yī)療設(shè)備的技術(shù)突破，從游戲產(chǎn)業(yè)的全球化布局，再到本期聚焦的智能駕駛變革，2025年以來，九方智投聯(lián)合第一財經(jīng)推出的《硬科技突圍計劃》已陸續(xù)走訪多個科技領(lǐng)域的上市公司。這些企業(yè)普遍將人工智能作為戰(zhàn)略發(fā)展方向，推動技術(shù)與業(yè)務(wù)深度融合。面對“AI+”帶來的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機遇，九方智投持續(xù)深入一線調(diào)研，通過實地走訪了解企業(yè)真實發(fā)展?fàn)顩r，幫助投資者理解前沿科技的應(yīng)用進展，傳遞價值投資理念，助力資本市場更好地服務(wù)實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。