#2月·每日幸運簽#
荷蘭企業法庭那紙維持原判的裁決下來時,聞泰說自己極強烈不滿。對此,有很多人替聞泰憋屈。跨國收購合規做完兩年,被新出臺的法律翻舊賬,荷蘭政府說要剝離就必須剝離。法院說這是國家安全,法官不看合同,只看認定。
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看上去是死局。但三個月后再看,聞泰還在接單,工廠還在出貨,客戶名單越拉越長。荷蘭法庭的判決令沒有消失,但它打中的是一個已經搬空的位置。
這不是運氣,是預案。
馬來西亞檳城的封測廠產能拉高了四成。新加坡研發中心把安世原來的核心團隊接了過去。荷蘭那間晶圓廠還在,設備沒拆,工人照常上班,法律意義上它即將不屬于聞泰。但最值錢的東西——人、技術、供應鏈調度能力——早就轉移了。
這叫去荷蘭化。名字是媒體起的,事是聞泰自己做的。判決下來之前,備份已經跑通。
法律那邊的戰線也沒停。聞泰沒有只在荷蘭法院喊冤,他們把案卷遞到了世貿組織。援引的是投資措施協議,告荷蘭政府用國家安全名義實施變相投資限制。這官司要打好幾年,贏面也沒人敢打包票。但它的作用不在判決書,而在把一樁商業收購糾紛升級成國際貿易爭端。級別不同,桌面上的籌碼就不同。
更直接的是那封聲明里的八個字:不可逆地損害全球供應鏈。
這話不是寫給媒體i看的,是寫給安世的大客戶看的。博世、蘋果、大眾、本田。這些公司每年從安世采購數億顆芯片,安世如果被強行剝離、管理層動蕩、交付出問題,他們的生產線也會停。全球汽車芯片本來就在緊平衡狀態,安世再出缺口,沒人補得上。
這不是威脅,是陳述事實。客戶聽進去了。德國幾大車企的采購部門開始私下詢問荷蘭政府,這樁案子的終局到底什么時候落定,資產歸屬能不能盡快清晰。壓力從海牙轉了一圈,又回到法官桌上。
當然,最核心的刀不在國外。
安世中國正在做一場漫長的替代。過去兩年,這家公司最核心的車規級功率芯片,晶圓供應高度依賴海外代工廠。荷蘭案發之后,國產晶圓驗證被提到最高優先級。十二月的股東大會上披露,國內供應商驗證預計2026年一二季度完成。到時候產能全面銜接,荷蘭工廠剝離造成的缺口,在中國境內就能填平。
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數據不會撒謊。2025年第三季度,安世中國營收四十三億,同比增長百分之十四。汽車業務增速超過百分之二十六。全球每五輛新下線的汽車,就有一輛搭載安世的芯片。特斯拉Model 3和Y的主驅IGBT模塊,三成用量還是安世供的。
比亞迪、蔚來、理想的車里,安世芯片滲透率超過四成。這些訂單不是靠荷蘭那間工廠交付的,是靠嘉興、東莞、檳城的產線。
荷蘭判決下來之后,很多人問聞泰還能撐多久。
現在答案有了:它不是在撐,是在換陣地。
這不是逆襲故事的終章,2026年控制權爭議會徹底落定,國產晶圓產能也將釋放。真正的大考還沒到。但有一點已經清楚了:那六個字的極強烈不滿不是臨場反應,是一套組合拳的開場白。
聞泰沒有能力讓荷蘭改判,但它讓判決的殺傷力降到了最低。當資產、產能、客戶、供應鏈都不再高度依賴單一節點,控制權歸誰已經沒那么致命。
這是這一輪出海企業學到的最貴的一課:規則可以臨時改,你必須在改之前把備份做完。
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