人大代表諸正偉發(fā)聲：“線下門店為什么生意差？買個包子2塊錢，停車10塊錢，這生意怎么做？

上海市人大代表諸正偉發(fā)聲：“線下門店為什么生意差？買個包子2塊錢，停車10塊錢，這生意怎么做？城市管理，既要管住路上的線，也要清理亂收費的手！”網(wǎng)友：這才是真正為人民群眾說話的人大代表！

在上海兩會現(xiàn)場，市人大代表諸正偉為街頭小店的真實感慨，瞬間戳中了無數(shù)小微商戶的痛處，也揭開了城市治理中一個被長期忽視的矛盾：當(dāng)“規(guī)范管理”變成“層層設(shè)卡”，實體經(jīng)濟就成了最先被壓垮的那一方。

事情源于諸正偉近期對上海多個老城區(qū)、社區(qū)商業(yè)街的實地走訪。他發(fā)現(xiàn)，不少早餐鋪、理發(fā)店、文具店、小面館的老板都在嘆氣：“不是沒人想來消費，是客人一看到停車費就掉頭走了。”

一位開了十年包子鋪的王阿姨算了一筆賬：一個肉包賣2元，顧客開車來，路邊停車收費10塊，人家圖啥？

諸正偉指出，如今一些區(qū)域“黃線越劃越長，欄桿越圍越多”，初衷或許是整治亂停、保障通行，但實際效果卻是把消費者擋在了店門外。

更諷刺的是，有些路段明明車流稀少，卻依然高收費；有些商業(yè)區(qū)周邊停車場空置率高，卻因定價離譜無人問津。停車，本該是服務(wù)消費的配套，如今卻成了壓在實體商業(yè)頭上的一座新大山。

他強調(diào)，城市管理不能只盯著“秩序”二字，而忘了“人氣”才是商業(yè)的生命線。尤其對那些靠街邊人流活命的小店來說，停車成本的增加，可能就意味著倒閉。

對此，網(wǎng)友也吵翻了天：

“說得太對了！停車就該像公廁一樣免費——它是城市基礎(chǔ)設(shè)施，不是創(chuàng)收工具！商業(yè)區(qū)更該用‘免費短時停車’吸引人流，而不是用高價嚇跑顧客。”

也有人理性提醒：“完全免費也不現(xiàn)實，否則全是僵尸車占位，真正來消費的人反而沒地方停。”

更多人支持折中方案：“一小時內(nèi)免費，超時再階梯收費！既能鼓勵快進(jìn)快出的日常消費，又能防止長期霸位，雙贏！”

其實，問題的核心從來不是“該不該收費”，而是收費的邏輯是否服務(wù)于城市活力，而非財政創(chuàng)收或管理懶政。

當(dāng)一座城市的治理精細(xì)到連一棵行道樹都要編號，卻粗糙到用“一刀切”的高價停車趕走煙火氣，那所謂的“現(xiàn)代化管理”，不過是披著秩序外衣的商業(yè)冷漠。

真正的營商環(huán)境，不在高樓大廈的玻璃幕墻里，而在街角那家敢不敢多蒸一籠包子的小店里。

如果連買個包子都要為停車費猶豫半天，那這座城市的“溫度”，早就被收費桿攔在了外面。

消費成本被間接抬高，客流自然受到抑制，實體店鋪，尤其是小微商戶的經(jīng)營壓力隨之加劇。

城市治理有必要在"規(guī)范秩序"與"便利營商"之間尋找更優(yōu)平衡，停車管理不能停留在"一劃了之，一攔了事"的簡單階段。

相關(guān)部門應(yīng)系統(tǒng)審視當(dāng)前停車管理政策，清理不合理，不規(guī)范的收費行為，通過精細(xì)化，人性化的管理方式，切實為實體經(jīng)濟減輕負(fù)擔(dān)，推動營商環(huán)境向更清爽，公平，可持續(xù)的方向優(yōu)化。

來源：第一財經(jīng)