孕婦凌晨超速撞闖紅燈電瓶車，致1人死亡！法院判決83萬

2月6日上海松江區(qū)法院的一則判決，在網上吵翻了天。一邊是懷著6個多月身孕、綠燈直行的女司機，一邊是闖紅燈被撞身亡的電瓶車騎手，最后法院判定司機賠償83萬多元，這個結果讓不少人直呼“看不懂”：明明是電瓶車闖紅燈在先，怎么司機還要賠這么多？其實這起事故里藏著的交通規(guī)則和法律底線，每個開車、騎車的人都得弄明白，不然哪天出事可能都不知道自己錯在哪。

事情得回到2024年12月11日凌晨5點多，天還黑著，上海松江文翔路路口飄著小雨，路面濕滑，能見度特別差。已有6個多月身孕的高某因為身體不舒服，想著早點去醫(yī)院檢查，就獨自開著車出門了。她沿著文翔路由西向東行駛，到路口時剛好是綠燈，就正常直行通過，可萬萬沒想到，一輛電瓶車突然從左側沖了出來，高某根本來不及踩剎車，車頭直接撞了上去。電瓶車駕駛人陳某當場倒地，雖然被緊急送往醫(yī)院，但最終還是沒能搶救過來，一條鮮活的生命就這么沒了，不管對哪個家庭來說，都是無法承受的打擊。

交警趕到現場勘查后，很快查明了事故的關鍵細節(jié)，雙方都存在明顯的違規(guī)行為。先看電瓶車騎手陳某，他不僅闖紅燈左轉，騎車時還沒開照明燈，凌晨雨天視線本來就差，沒開燈的電瓶車幾乎就是“隱形”的，很容易讓人反應不及。更關鍵的是，經過檢測，陳某的電瓶車當時車速達到了21km/h，已經超出了非機動車的限速標準，屬于超速行駛。這三個違規(guī)行為疊加在一起，讓他把自己推向了危險的邊緣。

再看駕駛人高某，她雖然是綠燈正常通行，但車速也沒守住底線，當時的行駛速度高達95km/h，遠遠超過了路口的限速要求。要知道，凌晨雨天的路口，路面濕滑會讓剎車距離變長，視野不佳也會影響判斷，這時候超速行駛，無疑是給安全埋下了巨大隱患。最終交警認定，陳某承擔事故的主要責任，高某承擔次要責任，這個責任劃分也成為了法院判決的重要依據。

可這起事故的復雜程度，遠不止“主次責任”這么簡單。事故發(fā)生后大家才發(fā)現，高某開的這輛車，居然處于“脫保”狀態(tài)，而且還在過戶流程中沒完成交付。原來這輛車原本是高某丈夫潘某的，事發(fā)前一天，潘某已經把車子過戶給了朋友沈某，但還沒來得及把車交出去，車子的實際控制權仍然在潘某手里。更關鍵的是，這輛車的交強險和商業(yè)險已經脫保快一個月了，也就是說，事故發(fā)生時，車子沒有任何保險可以兜底賠償，所有損失都得由相關責任人自己承擔。

陳某的家屬在悲痛之下，將駕駛人高某、現車主沈某和前車主潘某一起告上了法庭，要求三方共同承擔賠償責任。法庭審理時，核心爭議點集中在三個方面：一是誰該為車子的交強險投保負責，二是賠償責任該如何在三方之間劃分，三是家屬主張的賠償金額是否合理。最終法院審理后認為，雖然車子已經過戶，但沒完成實際交付，潘某作為車輛的實際所有人，有義務為車子投保交強險，而他沒履行這個義務，導致事故后無法獲得保險賠付，理應承擔相應責任。

最后法院作出判決：高某賠償各項損失共計837296.8元，潘某在交強險18萬元的責任限額內與高某共同承擔賠償責任，而還沒拿到車輛的現車主沈某不承擔責任。這個判決結果一出來，網上的討論瞬間炸開了鍋，有人覺得“闖紅燈的人自己找死，憑什么讓司機賠錢”，也有人認為“孕婦開車超速也有過錯，賠償是應該的”，還有人疑惑“為什么沒拿到車的沈某不用擔責”。其實這些疑問，都能在法律規(guī)定和類似的真實案例中找到答案。

首先要明確的是，交通肇事的責任劃分，從來不是“誰違規(guī)誰就全擔”那么簡單，而是要根據雙方的過錯程度來綜合判定，這里就涉及到一個很重要的原則——“優(yōu)者負擔原則”。簡單來說，機動車的危險性比非機動車高，所以機動車駕駛人肩負著更高的安全注意義務，哪怕是對方違規(guī)在先，機動車一方如果沒盡到安全駕駛的義務，也得承擔相應的責任。最高法之前發(fā)布的交通事故責任糾紛典型案例里就明確過，非機動車一方存在過錯的，會適當減輕機動車一方的責任，但不會完全免除，這也是為了平衡雙方的權益，督促機動車駕駛人更加謹慎駕駛。

就像浙江杭州曾經發(fā)生過一起類似的事故，小伙駕駛電動車連續(xù)實線變道，超速轉彎時撞上了闖紅燈的電摩，最后交警認定闖紅燈的電摩車主承擔主要責任，超速變道的小伙承擔次要責任。律師解讀時就說，闖紅燈是直接破壞交通秩序的嚴重違法行為，通常會被認定為事故的主要原因，但另一方如果存在超速、違規(guī)變道等過錯，也得承擔相應的次要責任，這和上海這起事故的責任劃分邏輯是完全一致的。

再說說大家最關心的“超速”問題，很多人覺得只要自己是綠燈直行，就沒什么問題，可超速本身就是違法行為，而且在凌晨、雨天這樣的特殊場景下，超速的危害會成倍增加。95km/h的車速，在濕滑的路口遇到突發(fā)情況，剎車距離會大幅延長，就算反應再快，也很難及時避讓，這也是高某需要承擔次要責任的關鍵原因。現實中還有很多人抱有僥幸心理，覺得“稍微超一點速沒關系”，可就是這一點點僥幸，可能就會釀成無法挽回的悲劇。

然后是交強險的問題，很多車主可能不知道，交強險是國家強制要求投保的，不是可買可不買的“選擇題”，而是必須履行的法定義務。《機動車交通事故責任強制保險條例》里明確規(guī)定，機動車所有人、管理人自條例施行之日起3個月內必須投保交強險，目的就是為了在事故發(fā)生后，能及時給受害人提供基本的保障。最高法發(fā)布的典型案例里也有過類似情況，未依法投保交強險的車輛發(fā)生交通事故，投保義務人和侵權人要在交強險責任限額內共同承擔賠償責任。潘某作為車輛的實際所有人，沒及時給車子續(xù)保，導致事故后無法獲得保險賠付，所以他才需要在交強險18萬元的限額內和高某共同承擔責任。

還有人疑惑為什么現車主沈某不用擔責，這其實是因為車輛還沒完成實際交付，沈某既沒有實際控制車輛，也沒有從車輛的使用中獲益，所以不需要承擔賠償責任。這也給準備買賣二手車的人提了個醒，車輛過戶和實際交付一定要同步完成，沒拿到車之前，車子出了問題，大概率還是原車主的責任，千萬不要以為過了戶就萬事大吉了。

可能有人會覺得“闖紅燈的人都死了，還要讓他承擔主要責任，是不是太不近人情了”，但法律的判決講究的是公平公正，不能因為一方的傷亡結果就忽視其違法行為。陳某闖紅燈、超速、夜間未開燈，這三個違法行為每一個都極具危險性，他自己對事故的發(fā)生負有主要責任，這是無法回避的事實。而高某超速行駛，沒盡到安全注意義務，承擔次要責任并進行相應賠償，也是法律的明確規(guī)定，不存在“誰弱誰有理”的情況。

還有人擔心“會不會以后不管非機動車怎么違規(guī)，機動車都得賠錢”，其實這種擔心是多余的。如果機動車一方完全沒有過錯，比如是對方故意碰瓷導致的事故，那么機動車一方不需要承擔賠償責任，或者只在交強險無責限額內進行少量賠付。就像抖音上曾經流傳過一個案例，女子駕駛非機動車闖紅燈撞上直行汽車，交警明確判定女子全責，因為機動車一方沒有任何過錯，這種情況下機動車就不需要承擔主要賠償責任。

這起事故其實是一場本可以避免的悲劇，如果陳某不闖紅燈、不超速，騎車時打開照明燈，就能讓機動車駕駛人及時發(fā)現；如果高某不超速行駛，在路口多留意觀察，或許就能及時避讓；如果潘某按時給車子投保交強險，事故后的賠償壓力也不會這么大。可就是因為每個人都抱有一絲僥幸，都忽視了交通規(guī)則，最后才釀成了這樣的后果，一個失去了生命，一個要承擔巨額賠償，兩個家庭都因此陷入了困境。

隨著路上的車輛越來越多，類似的交通事故也時有發(fā)生，這也提醒我們，交通規(guī)則不是用來約束人的“枷鎖”，而是保護每個人安全的“護身符”。不管是開車還是騎車，都不能抱有僥幸心理，闖紅燈、超速、不按規(guī)定開燈這些看似“小事”的違規(guī)行為，背后可能隱藏著巨大的危險。機動車駕駛人要牢記“安全第一”，遵守限速規(guī)定，在路口、雨天等特殊場景下更要減速慢行，盡到安全注意義務；非機動車駕駛人也要遵守交通規(guī)則，不要以為“非機動車弱勢群體就可以為所欲為”，闖紅燈、超速同樣要承擔相應的責任，甚至可能付出生命的代價。

同時，車主們也要牢記，交強險是必須投保的，千萬不能因為一時疏忽導致脫保，否則一旦發(fā)生事故，原本該由保險公司承擔的賠償，就得自己掏腰包，到時候損失就不是一點半點了。買賣二手車時，也要注意車輛過戶和交付的同步，避免出現責任劃分不清的情況。

法院的這起判決，不僅僅是對這起事故的一個了斷，更是給所有交通參與者敲響了警鐘。交通規(guī)則面前人人平等，沒有例外，不管你是孕婦還是老人，不管你開的是汽車還是電瓶車，只要違反了規(guī)則，就要承擔相應的責任。生命只有一次，容不得半點馬虎，希望每個人都能敬畏規(guī)則、敬畏生命，在道路上多一份謹慎，少一份僥幸，讓這樣的悲劇不再重演。