隨著生活水平提高,以及咱們國產新能源崛起,如今15-20萬級價位,國產新能源可以說成為了消費者的主流之選,而要說去年該價位的“黑馬”車型,我想很多人都會想到方程豹鈦7,因為自從上市以來,這款車突飛猛進的銷量表現想必大家都是看在眼里的,就看12月銷量,單月賣出34086臺,直接躍居到了中大型SUV的月銷第二,僅次于小米SU7(參數丨圖片)。
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要知道方程豹鈦7本身的單價可不低,17.98-21.98萬的售價,已經屬于中高端車型的范疇了,關鍵是上市不到4個月,銷量就來到了月銷3.4萬臺+,由此可見這款車有多火爆。
而方程豹鈦7之所以這么受歡迎,除了比亞迪做背書的品牌號召力以外,最主要還是因為方程豹鈦7的性價比確實很高,17.98萬起售,就能買到車長近5米,軸距2920mm的中大型大五座SUV的寬敞空間,另外還有比亞迪的1.5T插混動力、DiPilot 100輔助駕駛系統、云輦-C底盤等配置,整體產品力幾乎沒有大的毛病,能夠賣的這么火也是理所應當。
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而根據目前已知的信息來看,方程豹鈦7的銷量成績未來或許還將迎來一波提升,成為中大型SUV銷量冠軍都不是沒可能,因為最近工信部曝光了方程豹鈦7純電版的申報圖,這也就意味著方程豹鈦7純電版車型也在到來的路上了。
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從申報圖可以看到,方程豹鈦7純電版外觀造型基本上延續了插混車型的設計,標志性的方盒子結構,同時給到了封閉前臉、寬厚的前包圍、以及分體式大燈設計,加上黑灰雙拼色配色,顯得霸氣卻不失精致感。
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側面線條硬朗簡潔,車頂帶有行李架,車門帶有常規的外置式門把手,加上腳踏板、突出的輪眉,硬派風格十足。尺寸方面,方程豹鈦7純電版長寬高分別為4999/1995/1865mm,軸距為2920mm,接近角/離去角分別為23/25度,也和現款車型基本一致。
車尾部分,它也采用了側開門+外掛式“小書包”的組合,不過“小書包”并非備胎,主要作用是起到裝飾,增加車輛的硬派風格,同時也可以用來進行儲物,并集成了攝像頭,滿足駕駛輔助影像需求。
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至于其他配置方面,根據目前已知的信息可以得知,方程豹鈦7純電版將依舊采用五座布局,并標配帶激光雷達的DiPilot 300輔助駕駛系統,將會支持城區領航。
動力部分,新車提供單電機后驅以及雙電機四驅,前者最大功率為300kW,后者綜合功率可達515kW,動力性能依然顯眼。雖然續航沒有準確信息,但預計不會太長,畢竟這么大的車身,撞風面較大,續航很難做長。
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總之,鈦7已經成為了爆品,現在推出純電版,我的看法是,鞏固其市場地位的意義大過于指望它將鈦7銷量再往上帶一個層次,對此,你們怎么看呢?歡迎留言討論交流。
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