廣東
這兩年，很多輪胎和潤滑油從業者都會有一個相似的感受：
市場還在，但生意明顯沒以前好做了。
價格越（參數丨圖片）來越透明，促銷越來越頻繁，渠道壓力越來越大。
更關鍵的是，大家開始意識到一個問題——
不是哪一家企業出了問題，而是整個后市場的賺錢方式，正在發生變化。
如果把視角拉遠，會發現這并不是一次短期波動，而是一輪正在持續展開的結構性調整。
價格戰之后，
問題不再是”能不能賣”
在輪胎、潤滑油這些成熟度極高的品類里，價格戰早已不是新鮮事。
但現實正在給出一個越來越清晰的反饋：
價格下探，并沒有換來更穩定的利潤結構。
當產品差異被不斷壓縮，渠道與終端的經營壓力反而被放大。
價格戰，更多解決的是短期出貨，而不是長期生存。
利潤正在從”單一產品”，
轉向”整體結構”
過去，后市場的盈利邏輯相對簡單：
賣產品、走渠道、靠規模。
而現在，無論是輪胎還是潤滑油，利潤正在發生明顯的轉移：
從單一產品，轉向組合與方案
從一次交易，轉向持續服務
從價格競爭，轉向體系協同
賺不賺錢，越來越取決于結構，而不是某一款產品。
新能源正在改變后市場的運行規則
新能源并沒有簡單替代傳統后市場，而是在重塑它的運行方式。
技術路徑、應用場景、服務模式、標準體系，都在發生變化。
這些變化，對輪胎、潤滑油以及相關服務企業而言，意味著競爭不再只發生在產品層面，而是延伸到了能力與系統層。
周期調整期，
正在放大企業之間的差距
在行業順周期階段，差距往往不明顯;
而在調整期，結構性問題會被迅速放大。
哪些企業擁有更穩健的盈利結構?
哪些企業具備持續服務與協同能力?
答案，正在逐漸顯現。
周期不會淘汰所有人，但一定會重新排序。
從輪胎到潤滑油，從產品到服務，
后市場正在經歷一次”慢變量”的重算。
真正值得關注的，
不是短期價格變化，
而是賺錢邏輯正在被重新書寫。
圍繞這些真實變化，
一場以「穿越周期」為主題的行業論壇，
正在嘗試把這些問題談清楚。
朱老師 13509888948（微信同號）
原創投稿/新聞線索 tirechina@tirechina.net
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