88項強制性國標發布！我國汽車安全標準引領智電新航向

2月4日，市場監管總局聯合工業和信息化部、公安部以及交通運輸部共同舉辦了道路交通標準化專題新聞發布會。會上公布，2025年我國汽車產銷量再度刷新紀錄，其中新能源汽車的銷量占比已接近五成。

工業和信息化部有關負責人表示，汽車標準對產業發展起著至關重要的作用。我國已累計發布88項汽車安全強制性國家標準，這些標準內容廣泛，包括提升動力電池熱擴散要求、修訂乘用車制動系統及汽車門把手標準、研制自動駕駛系統安全標準等，進一步筑牢車輛安全基線。

圖為某汽車品牌山東青島基地的總裝車間內，工人正有序組裝汽車。（圖片由CNSPHOTO提供）

汽車安全標準再升級

汽車產業作為我國國民經濟的支柱性產業，在2025年展現出強勁的發展勢頭。這一年，我國汽車產銷量分別達到3453.1萬輛和3440萬輛。其中，新能源汽車表現尤為亮眼，產銷量均突破1600萬輛大關，且新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比例達47.9%。

在這組亮眼數據的背后，是我國汽車安全標準體系的全面升級。截至目前，我國已累計發布88項與汽車安全直接相關的強制性國家標準，構建起覆蓋新能源汽車、智能網聯汽車、動力電池等領域的全鏈條安全防護網，為汽車產業樹立了新的標桿。

工業和信息化部裝備工業一司副司長、一級巡視員郭守剛表示，工業和信息化部將繼續深入貫徹落實《國家標準化發展綱要》《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》等要求，緊扣“高質量發展”和“高水平安全”這兩大核心要義，加快推進駕駛自動化、碰撞安全、操控件等重點標準研制，以標準升級促進汽車安全水平和質量性能提升，為產業高質量可持續發展奠定堅實基礎。

中國企業資本聯盟副理事長柏文喜對中國商報記者表示，在已發布的88項汽車安全標準中，新能源汽車與智能網聯領域標準的占比顯著提升，這反映了汽車產業從傳統燃油車向電動化與智能化汽車轉型的必然體現。

“這一趨勢的核心驅動因素主要有兩方面：一是政策導向，工業和信息化部發布的《2025年汽車標準化工作要點》中明確將‘提升新能源汽車安全水平’‘加強智能網聯汽車標準供給’列為重點任務，推動標準向電動化、智能化方向傾斜；二是市場需求，2025年新能源汽車滲透率接近50%，我國具備L2級組合駕駛輔助功能的滲透率在2025年前三季度達到64%，反映了市場對電動化、智能化功能的需求大幅增長。”柏文喜說。

直擊新能源汽車痛點

近年來，新能源汽車自燃、充電安全等突出問題引發了社會各界廣泛關注，這些問題已然成為制約新能源汽車行業健康、可持續發展的關鍵痛點。為有效化解這些難題，相關部門積極采取行動，推出了一系列具有針對性的國家標準，為行業發展筑牢安全防線。

在新能源汽車領域，工業和信息化部聯合相關部門推進汽車標準化工作，修訂發布電動汽車、動力蓄電池安全要求等新能源汽車強制性國家標準，將動力電池熱擴散要求從“5分鐘報警”提升至“不起火、不爆炸”，此舉將降低新能源汽車因電池問題而引發的安全風險，為消費者使用新能源汽車提供更為堅實的保障。

隨著智能網聯汽車技術的不斷進步，其標準也在持續完善。相關部門同步推進輕型汽車自動緊急制動系統、車載事故緊急呼叫系統等強制性國家標準的制定工作，發力提升車輛的自主安全防護能力以及事故救援響應能力。

組合駕駛輔助、自動駕駛、泊車輔助等系統標準的研制進程也在不斷加快。這些系統作為智能網聯汽車的核心功能模塊，其標準制定關乎行車安全與用戶體驗。隨著標準建設的持續推進，未來智能網聯汽車將更具規范性與安全性，為消費者帶來更智能、便捷的出行方式，推動產業邁向新高度。

蘇商銀行特約研究員高政揚對記者表示：“隨著智能網聯技術的加速落地，自動駕駛輔助、車載軟件更新、數據安全等方面的新風險應運而生。綜合考量，針對動力電池熱失控、智能駕駛功能安全隱患等新興風險補齊監管短板，與我國汽車產業實現換道超車的戰略導向高度契合。逐步完善標準體系，或有助于推動產業競爭從單純聚焦產品性能，轉向安全底線與技術規范的綜合比拼。”

車企開啟安全競速新賽道

在汽車行業邁向電動化、智能化的進程中，嚴格的安全標準成為企業必須跨越的門檻。在此背景下，企業該如何突破困局、搶占先機？

高政揚表示，在短期內，嚴格的安全標準或許會推高企業的生產成本，但從更長遠的視角審視，隨著規模效應的逐步釋放以及技術的廣泛普及應用，合規成本有望被逐步攤薄。與此同時，標準升級能夠顯著降低事故發生的風險，全面提升車輛的整體安全性能，進而增強消費者對產品的信任，從本質上推動行業實現健康、可持續發展。

“企業要將安全合規要求深度融入產品研發的全流程之中，提前布局并開展核心安全技術的攻關工作；強化與供應鏈上下游企業的協同合作，通過優化供應鏈管理，進一步優化整體成本結構；把合規安全能力轉化為產品的核心競爭力，借助標準升級的契機，驅動產品不斷迭代升級，構建起以安全為核心競爭力的發展新優勢。”高政揚認為。

柏文喜表示，為有效應對安全標準提升所帶來的成本壓力，企業亟待實現從“被動滿足標準”到“主動創新”的戰略轉變，將安全標準轉化為自身獨特的競爭優勢。“在商業模式創新方面，企業可借助‘服務化’模式來分攤安全成本。以電池租賃、自動駕駛訂閱等服務為例，在電池租賃模式下，企業把電池成本分攤到租賃費用當中，可有效降低用戶的前期購車成本，同時也能夠緩解因安全標準提升而帶來的成本壓力。”（記者 雷珂馨）

來源：中國商報