作為全國(guó)汽車制造與銷售的重鎮(zhèn),廣東正以新能源汽車引領(lǐng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的全球躍升。數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)每四輛國(guó)產(chǎn)新能源汽車中,就有一輛產(chǎn)自廣東。在這支實(shí)力強(qiáng)勁的“粵車天團(tuán)”中,比亞迪憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與深厚的用戶口碑,不僅穩(wěn)居市場(chǎng)潮頭,更以“技術(shù)出海+產(chǎn)業(yè)共生”的新范式,為“廣貨”全球化樹立了鮮明標(biāo)桿。
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在惠州的大街小巷,帶著“廣東智造”基因的比亞迪汽車已成為一道常見的風(fēng)景。清晨的充電站里,滴滴司機(jī)高師傅剛剛為車輛補(bǔ)滿能量。作為一名從業(yè)十余年的老司機(jī),他經(jīng)歷了從燃油到電動(dòng)的轉(zhuǎn)型,也對(duì)比亞迪積累了深厚的信任。
滴滴司機(jī) 高師傅:我開過(guò)比亞迪的E5、E6,這是第三代了。比亞迪的車都比較實(shí)用,性能和質(zhì)量都很好。
如果說(shuō)職業(yè)司機(jī)看重的是耐用與成本,那么個(gè)人車主則賦予了這款廣東車更多元的期待。紀(jì)先生是一名比亞迪海豹EV車主。早在2015年,就關(guān)注比亞迪新能源汽車,2023年他終于入手了。讓他青睞的是智能化體驗(yàn)。紀(jì)先生說(shuō),開個(gè)車其他操作都不用動(dòng)手,張張嘴就可以了。這種“動(dòng)口不動(dòng)手”的便捷,已成為他不再考慮燃油車的重要原因。而經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì),同樣令他印象深刻。
比亞迪車主 紀(jì)先生:比亞迪一個(gè)月充電200塊不到,之前加油,一個(gè)月至少也要1000元。算下來(lái),2023年到現(xiàn)在,開了8萬(wàn)多公里,應(yīng)該省了有6萬(wàn)多塊錢。
紀(jì)先生實(shí)實(shí)在在的省錢感受,也是許多車主的共同心聲。在金山汽車城的比亞迪4S店,剛訂購(gòu)了一臺(tái)比亞迪秦PLUS的劉先生笑容滿面。他告訴記者,新車落地價(jià)9萬(wàn)多元,明天就能提車,預(yù)計(jì)每月能節(jié)省2000多元油費(fèi)。
比亞迪王朝網(wǎng)惠州惠迪店市場(chǎng)總監(jiān) 張景龍:我們品牌的“秦”跟“宋”都是新加推的,從原來(lái)的100多公里到現(xiàn)在續(xù)航增加到200公里以上,這個(gè)車型能夠做到短途用電,適用我們正常的通勤代步。長(zhǎng)途的話可以用油,解決了市民的續(xù)航焦慮的問(wèn)題。車子的售價(jià)的話,也是比較親民,從八九萬(wàn)塊錢到十幾萬(wàn)不等。
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持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新是比亞迪贏得全球用戶信賴的核心。從解決安全痛點(diǎn)的“刀片電池”,到覆蓋全國(guó)的超2000家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。從云攆、爆胎穩(wěn)行等智駕技術(shù),到價(jià)格不斷下探的“天神之眼”高階輔助駕駛系統(tǒng),比亞迪正通過(guò)“技術(shù)普惠”讓更多消費(fèi)者享受到高端智能電動(dòng)出行的體驗(yàn)。
技術(shù)與市場(chǎng)的深度融合,不僅讓比亞迪成為惠州出租車、網(wǎng)約車市場(chǎng)的首選品牌,更推動(dòng)其以“技術(shù)出海+產(chǎn)業(yè)共生”的新模式,成為“廣貨行天下”的標(biāo)桿。2025年,其乘用車及皮卡海外銷量突破100萬(wàn)輛。截至目前,比亞迪新能源汽車已進(jìn)入全球119個(gè)國(guó)家和地區(qū),并在巴西、德國(guó)、英國(guó)等核心市場(chǎng)銷量屢創(chuàng)新高,品牌全球影響力持續(xù)擴(kuò)大。
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比亞迪王朝網(wǎng)惠州惠迪店市場(chǎng)總監(jiān) 張景龍:從2000年左右,我們?nèi)嫒∠加蛙嚨纳a(chǎn),得到了大部分用戶的認(rèn)可。如果說(shuō)選擇新能源汽車,我相信大部分的用戶,都繞不開比亞迪的品牌。
從惠州街頭到全球道路,從個(gè)人代步到公共交通,比亞迪正以扎實(shí)的技術(shù)、親民的價(jià)格和可靠的服務(wù),讓“廣東智造”的新能源汽車開進(jìn)千家萬(wàn)戶,駛向世界舞臺(tái)。這不僅是單一企業(yè)的成功,更是“廣貨”憑借創(chuàng)新與品質(zhì)行銷天下的生動(dòng)縮影。
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