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與2025年的同期相比，今年1月的汽車市場格局劇烈洗牌，新勢力頭部座次重構、黑馬突圍與老牌新勢力承壓形成鮮明反差，智能化與差異化布局成為銷量漲跌的核心關鍵。
頭部格局重構是最大變化：鴻蒙智行以57915輛登頂，同比增長65.6%，憑借華為生態(tài)與問界車型智駕優(yōu)勢站穩(wěn)榜首。
小米汽車緊隨其后，超39000輛的銷量同比大漲70.3%，較去年同期實現跨越式提升，依托爆款車型YU7滲透下沉市場，跨界造車爆發(fā)力凸顯，成功躋身頭部。
此外還有高增長陣營崛起，蔚來27182輛的銷量同比近乎翻倍，憑借換電體系與高端服務實現突圍。
極氪23852輛同比暴漲99.7%，依托性能與智能化升級鞏固中高端運動賽道地位。
方程豹增幅最驚人，21581輛的銷量同比大漲247%，硬派越野定位填補細分空白，成為增速標桿。
與之相反，部分老牌新勢力同比下滑、遭遇承壓：領克28877輛同比微降4.0%，相較于去年同期穩(wěn)步增長的態(tài)勢有所回落，正經歷燃油向電動化轉型的陣痛。
理想汽車27668輛同比下滑7.5%，受產品周期與需求變化出現短期回調。
小鵬汽車下滑最明顯，20011輛同比大跌34.1%。此外，奕派科技以21269輛躋身前十，成為榜單中的新晉黑馬。
整體而言，今年1月新勢力市場核心變化是頭部重構、強弱分化加劇。鴻蒙智行、小米實現量級躍升，蔚來、極氪深耕細分賽道翻倍增長，部分老牌新勢力略有滯后下滑。這印證了新勢力競爭已從規(guī)模擴張轉向質量比拼，2026年新舊勢力博弈將持續(xù)升級，貼合用戶需求的品牌才能站穩(wěn)腳跟。
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