日本首次在6000米深海成功提取稀土泥,正式消息預(yù)定2月3日發(fā)布
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日本地球深部探査船「地球號」
日本文部科學(xué)大臣松本洋平在X平臺上發(fā)布速報稱,利用日本海洋研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAMSTEC)的探査船「地球號」,成功從水深6000米處進(jìn)行了稀土泥的揚(yáng)泥作業(yè)。
詳細(xì)內(nèi)容預(yù)定于2月3日(星期二)由JAMSTEC正式發(fā)布新聞稿。
沉睡在南鳥島近海的「稀土泥」究竟是什么?
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圖片說明(順時針從上方中央開始):鐠、鈰、鑭、釹、釤、釓
稀土是釹、鏑、鋱、釔等17種元素的總稱。它是電動汽車高性能電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電、智能手機(jī)、半導(dǎo)體、武器裝備品等不可或缺的資源,但日本大多依賴進(jìn)口,其中約七成依賴中國。
根據(jù)以往的調(diào)查已確認(rèn),在南鳥島周邊的日本專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)(EEZ)內(nèi),廣泛分布著富含高科技產(chǎn)品所必需的稀土元素的“稀土泥”。
然而,稀土泥是存在于海底表層下方的固體沉積物,無法像石油或天然氣那樣自噴。因此,從該深度進(jìn)行大量連續(xù)回收的技術(shù)在全球范圍內(nèi)也尚未確立。
日本以往的成果與下一步展望
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日本JAMSTEC一直以最大限度地利用「地球號」的現(xiàn)有設(shè)備和能力為前提,推進(jìn)采礦系統(tǒng)的開發(fā)。2022年,完成了適用于6000米水深的采礦裝置,在經(jīng)過駿河灣的運(yùn)作確認(rèn)后,正著手進(jìn)行實(shí)海試驗。
在2022年于日本茨城縣近海實(shí)施的試驗中,成功在水深約2470米處進(jìn)行了揚(yáng)泥和環(huán)境監(jiān)測。在三個采礦點(diǎn)進(jìn)行了作業(yè),成功回收了約70噸(換算值)的海底沉積物。從影像中也確認(rèn)到采礦裝置脫離后魚類返回原地的情況,此外,在船上通過生物檢測和污染監(jiān)視系統(tǒng),證實(shí)了能夠?qū)崟r評估周邊環(huán)境。
世界首次,在水深6000米進(jìn)行采礦系統(tǒng)連接試驗
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南鳥島的航拍照片Chief Master Sergeant Don Sutherland, U.S. Air Force
本次正在進(jìn)行的試驗,于2026年1月11日至2月14日期間,在日本南鳥島EEZ海域水深約6000米處展開。目的并非真正的稀土泥采礦,而是驗證將揚(yáng)泥管和采礦設(shè)備下放并連接到海底、使采礦機(jī)貫入沉積物等一系列操作,在此水深下的試驗在世界范圍內(nèi)亦無先例。
此次6000米試驗,是基于迄今為止積累的技術(shù)和運(yùn)營經(jīng)驗,邁向預(yù)定于2027年進(jìn)行的正式采礦試驗的重要一步。這一成果也受到全球關(guān)注,西方國家期待其成為日本構(gòu)建自主稀土供應(yīng)鏈的堅實(shí)一步。
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