2025年,我國卡車海外市場表現如何?
根據中國汽車流通協會數據,2025年我國卡車出口106.5萬輛,同比增長34%,創(chuàng)近年新高,刷新了我國卡車出口史的銷量紀錄。
2025年我國汽車出口及卡車出口數量、同比增速情況如下:
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一、同比跑贏卡車大盤,成為推動卡車行業(yè)增長的主要動力
根據中國汽車流通協會及中汽協數據,2025年我國卡車出口同比與卡車整體市場比較如下:
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上表可見,2025年我國卡車出口同比增長34%,跑贏卡車整體市場10.7%的增速近23.3個百分點。
2025年我國卡車出口占據卡車整體市場28.6%的份額,占比同比2024年的23.6%增加了5個百分點。
可見,2025年我國卡車出口市場成為推動卡車整體市場增長的主要力量。
二、首破百萬輛創(chuàng)史上新高
根據公開及中國汽車流通協會提供的數據,近5年我國卡車出口數量及同比情況如下:
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上圖顯示,2025年我國卡車累計出口106.5萬輛,同比增長34%,是近5年來我國出口銷量首次突破100萬輛大關的年份,創(chuàng)新高。
根據歷年我國卡車出口數據可知,追溯到2021年之前,我國卡車出口曾未超過50萬輛,因此完全可以斷定2025年我國的卡車出口數量是史上首破百萬輛的年份,刷新了史上各年紀錄!
據汽車總站網分析主要得益于:
一是“一帶一路”沿線國家提供了巨大的市場機遇。卡車是經濟建設發(fā)展的必備工具,在“一帶一路”推進過程中有著舉足輕重的作用。而“一帶一路”共建國家中大部分屬于發(fā)展中國家,基建工程正處于擴大之中,對卡車的需求比較旺盛,而本國汽車制造水平相對較低,這給我國卡車出口提供了更多的市場機會。
二是得益于我國卡車主流企業(yè)海外投資和管理模式的創(chuàng)新。
三是受益于越南、厄瓜多爾、尼日利亞、阿爾及利亞等出口國需求的大幅度增長。
根據中國汽車流通協會數據,2025年我國出口到越南、厄瓜多爾、尼日利亞、阿爾及利亞等國家的數量同比均呈現較高增幅,同比分別增長83%、139%、127%、152%,且出口到這些國家的卡車累計數量都名列前10以內,給卡車出口創(chuàng)史上最高提供了鼎力支持。
三、輕卡領漲領跑,主體地位更強
根據中國汽車流通協會數據,2025年我國各類卡車出口數量及同比、占比及占比同比增減情況如下:
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上圖表可見,在2025年我國各類卡車出口中:
輕卡累計出口55.7萬輛,同比增長45%,跑贏且領漲卡車出口大盤,市場占比超半壁江山(52.3%),居榜首領跑,主體地位更強。
重卡(不含牽引車)累計出口16.8萬輛,同比增長18.3%,跑輸卡車出口大盤,市場占比15.8%,居第二。
牽引車累計出口15萬輛,同比增長1.4%,跑輸卡車出口大盤,市場占比達到14%,居第三。
中卡累計出口7.9萬輛,居第四,同比增長38.6%,跑贏卡車出口大盤,市場占比7.4%。
非公路自卸車累計出口1.7萬輛,居第五,同比增長21.4%,市場占比1.6%。
其他類貨車累計出口1.0萬輛,同比下降80%,市場占比0.94%,居最小。
四、柴油動力領跑、插混領漲
根據中國汽車流通協會及國內終端上牌數據,2025年各類動力卡車出口及同比情況如下:
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上圖可見,在2025年我國各類動力的卡車出口市場中:
柴油動力卡車累計出口68.07萬輛,同比增長26%,跑輸大盤,市場占比超6成(63.9%),領跑卡車出口大盤,成為我國卡車出口市場的絕對主體。
汽油類卡車累計出口22萬輛,同比增長25%,跑輸大盤,市場占比20.66%,居第二。
純電動卡車累計出口8.48萬輛,同比大漲251%,跑贏卡車出口大盤,市場占比7.96%,居第三。
插電式混動卡車累計出口5.26萬輛,同比暴漲330%,領漲卡車出口大盤,市場占比4.94%,居第四。
五、燃油卡車:墨西哥、越南、沙特居前三;
新能源卡車:澳大利亞、墨西哥、烏茲別克斯坦居前三
根據中國汽車流通協會數據,2025年我國燃油類卡車出口到TOP10國家的數量排行如下:
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上圖可見,在2025年我國燃油類卡車出口前10個國家中,墨西哥唯一超8萬輛,強勢奪冠;越南以68105輛居第二,沙特以36665輛列第三;智利也超3萬輛(35882輛)排第四;其余出口國數量均在30000輛以下。
前10出口國中,同比8增2降,其中阿爾及利亞以152%的同比增速領漲。
另外,根據中國汽車流通協會數據,2025年我國新能源卡車出口到TOP10國家的數量排行情況如下:
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上圖可見,2025年我國新能源卡車出口前10個國家中,澳大利亞唯一超2萬輛,奪冠;墨西哥以9662輛居第二;烏茲別克斯坦以7626輛列第三;其余出口國數量均在7000輛以下。
前10出口國同比全部增長,其中烏茲別克斯坦以5270%的同比增速領漲。
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綜上所述,2025年我國卡車出口特點如上。2026年,國際局勢風云(參數丨圖片)變幻,我國卡車出口市場又將會面臨更多的機遇與挑戰(zhàn)。如何緊抓機遇實現高質量出口,成為業(yè)內企業(yè)共同要面對的核心命題。
為此,企業(yè)需主動構建更具韌性的國際供應鏈,深化產品智能化、新能源化轉型,同時加強對重點市場政策與需求的動態(tài)研判,通過技術、服務與品牌協同出海,在變局中持續(xù)提升中國卡車的全球競爭力。
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