外交部罕見發(fā)聲！巴拿馬撕毀28年老合同，中方將采取一切必要措施

“運營了28年都沒事，剛要賣給中國，合同就‘無效’了？這哪里是司法判決，分明是一場為美國財團量身定制的‘殺豬盤’。”

2026年1月30日，巴拿馬最高法院的一紙判決，讓全球商界看傻了眼。運營了28年、投資超18億美元的長和集團（Hutchison）港口合同，突然被宣布“無效”。

這事兒荒誕就荒誕在時間點上，長和正準備打包出售這些資產，而競購者的名單里，赫然躺著中國的中遠海運（COSCO）和美國的貝萊德（BlackRock）。

在這個節(jié)骨眼上宣布合同無效，這就好比你正要買房，房東突然說這房子地契是假的。但這招陰就陰在，它對兩家競購者的殺傷力是完全不對等的。這分明是一場針對特定目標的“資產圍獵”，是美國門羅主義在21世紀最赤裸的一次“司法搶劫”。

“毒丸計劃”：把資產打成廢紙，方便美資“撿尸”

很多人只看到了巴拿馬違約，沒看懂背后的資本算計。

為什么在這個時間點判無效？

第一，阻斷中資。如果中遠海運想收購，現在面臨的是一個“非法”的資產。買下來不僅沒有運營權，還得先幫長和打一場不知猴年馬月的官司。這直接給中遠海運設了一道不可逾越的法律屏障。

第二，壓價助攻。對于長和集團來說，手里的資產瞬間變成了燙手山芋。這時候，誰最開心？當然是美國的貝萊德。因為貝萊德背后站著美國政府。

一旦長和被迫賤賣離場，貝萊德接手，美國大使館只需跟巴拿馬政府打個招呼，一份新的、合法的特許經營合同立馬就能簽下來。

這在華爾街叫“并購套利”，在地緣政治里叫“定點清除”。巴拿馬最高法院充當了美國資本的“砍價師”，試圖把價值連城的戰(zhàn)略資產，變成只有美資敢接的“不良資產”。

運河爭奪戰(zhàn)：美軍眼里的“喉嚨刺”

這起案件早已超越了商業(yè)范疇。

涉事的兩個港口——巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，分別扼守著巴拿馬運河的太平洋和大西洋出海口。誰控制了這里，誰就控制了西半球的物流心臟。

在特朗普高喊“奪回巴拿馬運河控制權”的背景下，美國絕不允許這兩只“眼睛”落入中國國企手中。

28年前，美國還沒把中國當成頭號對手，所以長和能進得去；但現在，美國已經患上了嚴重的“被害妄想癥”。

為了拔掉這根“刺”，美國不惜動用在拉美根深蒂固的司法滲透力量。這種操作手法與當年肢解法國阿爾斯通如出一轍：先用法律手段讓你癱瘓，再用低廉價格將你吃干抹凈。

巴拿馬的豪賭：為了討好大哥，自斷經脈

最可悲的是巴拿馬。作為一個靠運河吃飯、靠外資立國的服務型國家，“法律確定性”是其生存的空氣。長和集團不是小公司，它是全球港口巨頭。

巴拿馬政府這次為了配合美國的戰(zhàn)略需求，竟然連臉都不要了，直接推翻了自己28年前簽署、且經過多次延期的法律文件。

這意味著，在巴拿馬，政府的簽字不僅不值錢，甚至可能是個陷阱。今天可以沒收長和的港口，明天就可以沒收任何一家不聽話外企的銀行賬戶。

巴拿馬以為自己交了美國的“投名狀”，殊不知它是親手炸毀了自己的招商引資招牌。當全球投資者意識到這個國家是美國的傀儡且沒有契約精神時，資本的撤離將比潮水還快。

中國外交部的那句“采取一切必要措施”，分量極重。

這不僅是維護一家港企的利益，更是為了打掉美國在第三方國家濫用長臂管轄的囂張氣焰。

如果巴拿馬執(zhí)意要當美國的“司法打手”，配合貝萊德搞“殺豬盤”，那么它失去的，將遠不止是中國這個全球最大貿易伙伴的友誼，而是整個國家在國際航運界的立足之本。