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近日,“重卡新勢力”DeepWay深向完成Pre-IPO輪融資,總募集金額達11.77億元,為自動駕駛新能源重卡賽道歷史最大單筆融資。而DeepWay深向首席執行官萬鈞先生,在2012 年 4 月,萬鈞創立獅橋集團,官方資料顯示:這是一家物流行業數字化技術公司,在物流運輸平臺服務、智能新能源卡車研發、卡車金融和交易服務領域占據市場領先地位。
相信汽車金融圈的朋友對獅橋都一定不會陌生!獅橋集團早年的主體公司本是融資租賃公司,早年也做過全品類的汽車金融業務,之后,在2018年年初退出乘用車金融業務,參考閱讀:。這里順便插一句,隨著獅橋汽車金融板塊的壯大,過去幾年里,獅橋的乘用車板塊業務重新上線,開始從乘用車車主貸著手,再次回歸到乘用車交易貸和以租代購等熱門領域。
之后獅橋聚焦商用車金融業務,雖然經歷了商用車行業的波動,獅橋依然成為商用車金融行業的頂流,同時依托汽車金融對商用車上下游進行投資與涉足,整合流量行業、運力行業、車輛估值以及車輛交易,再依托多年的沉淀,進入造車行業成為汽金圈第一家商用車造車新勢力,應該也是唯一家延申到造車領域的汽車金融類公司。
資料顯示:DeepWay已經完成多輪融資,累計融資金額達19.6億元人民幣。其融資歷程如下:A輪融資?:2022年完成4.6億元人民幣。A+輪融資?:2023年完成7.7億元人民幣;B輪融資?:2024年完成7.3億元人民幣。
本次是Pre-IPO輪融資,共計募集資金11.77億元!本輪融資由普華資本領投,ABC Impact、欣旺達、前海淏天、瀚棠置業、臨沂國科、長興創強基金、山東國控資本、聯想創投、大灣區基金、光躍投資、紅山基金共同投資,融資資金主要用于公司主營業務運營和發展,進一步夯實在智能新能源重卡領域的領先地位。據悉:2025年11月6日,深向科技已向港交所遞交招股書,聯席保薦人為中金公司、招銀國際。
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作為造車新勢力類公司,目前公司多半沒有實現盈利,從規模和概念來看國內科創成長層有點困難,所以選擇港股遞交IPO申請,按照港股IPO通常流程(約3–6個月),預計:DeepWay有望在2026年上半年正式掛牌上市。
借此機會!恭喜獅橋!恭喜萬總!
祝愿:DeepWay越來越好!
也祝愿:汽車金融圈越來越好!
能在更多的在汽車金融相關的延申領域,
孵化出更多的優秀企業!
隨文附上:千問對獅橋融資租賃的解讀
獅橋融資租賃(中國)有限公司(Lionbridge Financing Leasing (China) Co., Ltd.)是一家專注于商用車融資租賃領域的中國領先企業,具有以下核心特點:
公司概況
- 成立時間:2012年4月2日
- 注冊資本:5億美元
- 注冊地址:天津經濟技術開發區第一大街79號泰達MSD-C1座17樓1769房間
- 總部
- 員工規模:4000+人
- 業務覆蓋:全國30個省級行政區、700余個縣級市
獅橋以“技術驅動 + 金融賦能”為核心,構建了圍繞商用車全生命周期的智慧服務平臺,主要業務包括:
- 融資租賃服務:直接租賃、售后回租、聯合租賃等
- 微金融:面向個體司機和小微物流企業的零售信貸,擁有高度下沉的風控與銷售網絡
- 大運力平臺:運營超4600輛卡車,為快遞、快運、專線等提供干線運輸外包服務(行業前三)
- 數字化服務:基于AI與大數據,提供ETC卡、車輛管理、殘值處理等增值服務
- 新能源布局:2021年與百度聯合創立DeepWay,推出全正向設計智能新能源重卡
- 貝恩資本(Bain Capital):2014年成為控股股東
- 百度 & 陽光融匯資本:2018年聯合投資10億元
- 招商局集團:2019年通過招商租賃入股
- 建信信托(建設銀行旗下):2020年成為第一大股東
- 累計投放金額:1977億元
- 服務司機:224萬名,車輛:377萬臺
- 2025年前三季度
- 營收:19.77億元(+24.97% YoY)
- 歸母凈利潤:1.66億元(同比大增222%)
- 2024年3月末租賃資產余額:139.25億元
- 2026年首單ABS:發行規模8.54億元,優先檔票面利率僅2.2%(融資成本極低)
- 中國商用車第三方融資租賃龍頭
- 中國獨角獸企業”、“全國二手商用車行業領跑企業”
- 2023年獲評“瞪羚企業
- 連續多年獲AA+/穩定信用評級(聯合資信)
- 多次成功發行ABS及公司債(如2025年5億元公司債,AA+評級)
- 受限資產占比較高
- 減值損失對盈利有一定侵蝕
- 整體盈利能力“一般”,財務杠桿水平較高
獅橋正持續深化在以下領域的布局:
- 智能新能源卡車(DeepWay)
- 二手商用車交易與殘值管理
- 數字化金融產品(如ETC+金融一體化)
- 資產證券化(ABS)常態化融資
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