高端市場嵐圖再掀攻勢，2026年計(jì)劃推四款新車

編輯導(dǎo)語：在2025年實(shí)現(xiàn)銷量規(guī)模的重大躍遷后，嵐圖將2026年定義為“高質(zhì)量發(fā)展提質(zhì)增效年”。最新公布的4款新車陣容，展現(xiàn)出來嵐圖對向上突破的追求。

新車覆蓋三大細(xì)分品類

1月28日，嵐圖汽車在其新春媒體溝通會上宣布了2026年的產(chǎn)品布局，嵐圖方面稱將在2026年推出四款全新車型，包括中國首款量產(chǎn)L3級SUV嵐圖泰山Ultra、“庭院級大五座SUV”嵐圖泰山X8，代號為“FE”的全新FUV，以及代號為“珠峰”的“50萬級行業(yè)最強(qiáng)”MPV。

嵐圖汽車銷售公司總經(jīng)理邵明峰表示，嵐圖2026年的產(chǎn)品陣容將組成“三王一炸”王牌組合，嵐圖泰山Ultra是“智駕王牌”，嵐圖泰山X8是“空間王牌”，嵐圖FE是“顏值王牌”，嵐圖珠峰是“科技王炸”。尤其值得一提的是，嵐圖此輪新車攻勢，均搭載L3級智能輔助駕駛硬件。

其中，嵐圖泰山Ultra以及嵐圖泰山X8，均是嵐圖在2025年底推出的嵐圖泰山的延伸車型。從“智駕王牌”以及“空間王牌”等系列標(biāo)簽，不難看出新車各自的側(cè)重點(diǎn)，如嵐圖泰山Ultra率先實(shí)現(xiàn) L3 級自動駕駛量產(chǎn)交付，該車搭載華為的乾崑智駕ADS 4（參數(shù)丨圖片）四激光解決方案，將于2026年3月開啟交付。

而嵐圖泰山X8則是嵐圖泰山的大五座版本，主打家庭出行市場，以空間為核心賣點(diǎn)，該車將在2026年上半年上市，兩款延伸車型將進(jìn)一步強(qiáng)化嵐圖在高端SUV市場的競爭力。此外，代號為 "FE" 的純電FUV，則是嵐圖與華為聯(lián)合開發(fā)的全新車型，新車主打個(gè)性化設(shè)計(jì)，以滿足年輕用戶獨(dú)特的審美需求，預(yù)計(jì)在2026年年中上市。

還有即是MPV板塊的重磅力作嵐圖“珠峰”，該車打出的旗號“50萬級行業(yè)最強(qiáng)”，意味著新車的定位還略微在主力嵐圖夢想家之上。據(jù)介紹，嵐圖“珠峰”將全球首發(fā) 12 項(xiàng)黑科技，涵蓋智能駕駛、智能座艙、動力系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域，目標(biāo)成為首個(gè)搭載 L3 自動駕駛的MPV車型，將于2026下半年上市。

港股IPO已證監(jiān)會備案

從新車的產(chǎn)品定位來看，嵐圖在2026年的發(fā)展方向，更在于全面強(qiáng)化品牌在高端新能源市場的競爭力、向上突破，以追求更高的發(fā)展質(zhì)量，而這實(shí)際上就與嵐圖在其2026年“重點(diǎn)工作”中的要求相匹配。此前，嵐圖汽車CEO蔣燾在嵐圖2026經(jīng)營工作報(bào)告中提出， 2026年是嵐圖汽車“高質(zhì)量發(fā)展提質(zhì)增效年”。

而這其中，嵐圖方面列出的七大“重點(diǎn)工作”分別為“推動品牌向上”、“鍛造戰(zhàn)略科技力量”、“體制機(jī)制創(chuàng)新”、“營銷體系能力提升”、“全價(jià)值鏈提質(zhì)增效”、“海外市場拓展”、“數(shù)智化轉(zhuǎn)型”。將“推動品牌向上”放在首位，也足以表明嵐圖新一輪產(chǎn)品規(guī)劃背后的用意。

值得關(guān)注的是，就在嵐圖公布2026年新車規(guī)劃的同日，中國證監(jiān)會還發(fā)布了關(guān)于嵐圖汽車科技股份有限公司境外發(fā)行上市備案通知書，公司以介紹方式在香港聯(lián)合交易所上市。“獲中國證監(jiān)會備案” ，意味著嵐圖汽車赴港上市的境內(nèi)監(jiān)管環(huán)節(jié)已經(jīng)打通，僅剩下港交所上市聆訊和批準(zhǔn)的臨門一腳。

對于嵐圖而言，在2026年完成港股上市，意味著品牌將步入發(fā)展的全新階段。

此前，東風(fēng)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，"此次上市對嵐圖汽車具有四大核心意義，包括拓寬融資渠道，獲得長期穩(wěn)定的資本支持；拓展海外事業(yè)布局，提升國際知名度和品牌形象；發(fā)揮資本市場價(jià)值，完善公司治理，提升市場競爭力；推動?xùn)|風(fēng)國際化躍遷，成為東風(fēng)公司國際化發(fā)展的新引擎。"

2025銷量、業(yè)績豐收

過去的2025年，是嵐圖收獲的一年。此前，嵐圖汽車披露的交付數(shù)據(jù)顯示，其2025年全年累計(jì)交付量達(dá)到15萬輛，同比增長87%，規(guī)模實(shí)現(xiàn)躍遷。同步，嵐圖也成為首個(gè)達(dá)成30萬輛整車產(chǎn)銷規(guī)模的央國企高端新能源品牌，隨之奠定“央國企高端新能源第一品牌”的市場地位。

銷量的快速增長，為嵐圖經(jīng)營業(yè)績端的表現(xiàn)，帶來了積極改善。嵐圖此前向港交所遞交的招股書顯示，嵐圖汽車2022年—2024年?duì)I收分別為60.52億元、127.50億元、193.61億元，復(fù)合年增長率78.9%；到2025年前7個(gè)月，嵐圖汽車實(shí)現(xiàn)營收157.81億元，同比增長90.2%。

而更為值得關(guān)注的是，在2024年第四季度嵐圖首次實(shí)現(xiàn)季度盈利，2025年前7個(gè)月，實(shí)現(xiàn)凈利潤4.79億元，成為第五家實(shí)現(xiàn)半年度盈利的新能源車企。此前，有行業(yè)觀察人士曾對中車網(wǎng)表示，當(dāng)前港股資本市場對車企的估值更看重，“盈利性和成長性，另外，政策關(guān)注的市場熱點(diǎn)更容易有高估值。”

嵐圖汽車的表現(xiàn)，意味著其與當(dāng)前資本市場對盈利性與成長性的核心訴求，實(shí)現(xiàn)一定程度的匹配。2026年，嵐圖公布的新車陣容，實(shí)際也與嵐圖進(jìn)一步追求自身盈利性的強(qiáng)化密切相關(guān)，從嵐圖自身的產(chǎn)品矩陣來看，嵐圖在30萬以上的高端產(chǎn)品線，市場表現(xiàn)一直相對更加突出。

如嵐圖夢想家在2025年累計(jì)銷量突破8萬輛，實(shí)現(xiàn)46%的同比增長。此外，旗艦SUV嵐圖泰山于去年12月4日開啟批量交付，該車起售價(jià)為37.99萬，而用時(shí)26天交付就達(dá)到5000臺，起步相對順利。隨著后續(xù)四款新車發(fā)起的新一輪向上攻勢，嵐圖將沖刺更高的市場目標(biāo)，同步實(shí)現(xiàn)盈利水平的進(jìn)一步提升。