“剛看到盈利就想連本帶利收回,天底下哪有這樣的道理。中國駐澳大使的警告很直白:達(dá)爾文港不是你可以隨意拿捏的軟柿子。”
2026年的中澳關(guān)系,再次走到了十字路口。
就在阿爾巴尼斯剛剛打破魔咒,成為2004年以來首位贏得連任的工黨總理之際,堪培拉卻突然在達(dá)爾文港問題上動起了歪腦筋。
面對澳方試圖以莫須有的安全理由撕毀99年租約的企圖,中國駐澳大使肖千沒有留任何情面,直接把后果擺在了臺面上。
這不僅是一場商業(yè)糾紛,更是一次對西方所謂契約精神的公開處刑。
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吃相難看的“商業(yè)流氓”邏輯
這起風(fēng)波說穿了,就是澳大利亞政府眼紅了。當(dāng)年達(dá)爾文港經(jīng)營不善、連年虧損時,澳北地區(qū)政府巴不得甩掉這個包袱。
中國嵐橋集團(tuán)拿出真金白銀租下來,砸重金升級設(shè)施,好不容易把港口盤活了,開始下“金蛋”了,堪培拉的政客們就坐不住了。
澳方聲稱的“國家安全”完全是個笑話。要知道,澳大利亞國防部和相關(guān)安全機構(gòu)此前已經(jīng)進(jìn)行過兩輪極其嚴(yán)苛的審查,結(jié)論都是沒有安全風(fēng)險。現(xiàn)在阿爾巴尼斯政府突然改口,唯一的解釋就是想搞政治投機。
這就好比你把荒地租給別人種果樹,等果樹掛果了,你突然說這棵樹長得太高影響了你家風(fēng)水,要強行收回。
這哪里是國家治理,分明是明火執(zhí)仗的商業(yè)搶劫。這種做法比加征關(guān)稅更惡劣,因為它直接摧毀了跨國投資最核心的基石——財產(chǎn)權(quán)保護(hù)。
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2026年的中國,工具箱里全是重錘
阿爾巴尼斯似乎忘了他之所以能連任,很大程度上得益于過去幾年中澳關(guān)系的改善。中國消費者重新買賬澳大利亞的紅酒和龍蝦,才讓他的經(jīng)濟(jì)成績單沒那么難看。如果他以為靠著鐵礦石就能卡住中國的脖子,那他就大錯特錯了。
2026年的地緣經(jīng)濟(jì)格局已經(jīng)變了。中國在非洲幾內(nèi)亞的西芒杜鐵礦已經(jīng)開始出貨,加上廢鋼利用率的提升,中國對澳大利亞鐵礦石的依賴度正在由絕對轉(zhuǎn)向相對。
如果澳方敢沒收達(dá)爾文港,中方的反制絕不會僅限于法律索賠。從稀土技術(shù)的出口管制,到對澳農(nóng)產(chǎn)品的精準(zhǔn)替代,中國有一整套“組合拳”。
在剛剛過去的2025年,中國連特朗普的關(guān)稅戰(zhàn)都扛住了,澳大利亞憑什么認(rèn)為自己的抗擊打能力比美國還強?一旦中澳經(jīng)貿(mào)再次脫鉤,澳大利亞找不到第二個能吞下如此體量大宗商品的買家。
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美國的劇本,澳洲的代價
不能孤立地看達(dá)爾文港事件,這背后有著濃重的華盛頓陰影。美國自己拿不出錢來搞基建,就用安全焦慮來遙控盟友破壞中國項目。
對于美國來說,澳大利亞只是一個遏制中國的耗材,中澳關(guān)系搞砸了,受損的是澳洲農(nóng)民和礦主,美國毫發(fā)無損,甚至還能趁機搶占市場。
如果阿爾巴尼斯政府真的邁出強收港口這一步,那不僅意味著中澳關(guān)系的崩盤,更意味著澳大利亞國家信用的破產(chǎn)。
以后誰還敢去澳大利亞投資?今天能以安全名義沒收中國資產(chǎn),明天就能沒收印度或中東的資產(chǎn)。
中國海軍在公海的常態(tài)化航行也會讓澳大利亞明白,所謂的安全焦慮,往往是自找的。你把商業(yè)項目政治化,就別怪我們在戰(zhàn)略層面進(jìn)行對等回應(yīng)。
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做生意最講究的是信譽,治國更是如此。嵐橋集團(tuán)的租約是白紙黑字的法律文件,不是政客手中的衛(wèi)生紙。
阿爾巴尼斯如果不想讓澳大利亞成為全球投資者的禁地,不想讓好不容易回暖的經(jīng)濟(jì)再次掉進(jìn)冰窟窿,最好在達(dá)爾文港問題上懸崖勒馬。
畢竟,為了討好美國而切斷自己的財路,這在任何時代都是最愚蠢的戰(zhàn)略自殺。
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