寶馬的鐵粉們注意了,性能圖騰M3的燃油版確認(rèn)還將延續(xù)!近日,海外媒體剛剛拍到了一組重磅路試車照片,下一代寶馬M3(參數(shù)丨圖片)的測試車已經(jīng)上路了。
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最關(guān)鍵的是,它仍然是燃油車,不是電動車。根據(jù)計(jì)劃,它會在2028年亮相。看來,寶馬還沒打算這么快讓純?nèi)加偷腗3謝幕。接下來,就跟隨汽車有文化一塊來看看吧!
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測試車裹著厚厚的偽裝,看上去還處于很早期的階段。雖然看不清具體設(shè)計(jì),但一些M家族的經(jīng)典特征非常明顯:寬大的輪拱和車尾那霸氣的雙邊四出排氣管,一看就知道不是普通3系。
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據(jù)外媒分析,這臺新車不會用全新的純電平臺,而是在現(xiàn)在的燃油車平臺(CLAR)上改進(jìn)。所以,它大概還會保持燃油性能車那種標(biāo)準(zhǔn)的三廂比例和長長的車頭,味道應(yīng)該還是對的。不過它的外觀設(shè)計(jì),可能會借用一些寶馬下一代電動車的設(shè)計(jì)語言,讓它看起來更時髦。
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動力方面是大家最關(guān)心的。為了滿足更嚴(yán)格的歐7排放標(biāo)準(zhǔn),寶馬需要一臺新發(fā)動機(jī)。對M3來說,這臺新機(jī)器大概率就是現(xiàn)在那臺很猛的S58 3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的升級版。
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最大的升級點(diǎn)是,它會加入一個48伏的輕混系統(tǒng)。你可以理解為給發(fā)動機(jī)配了個“小助手”。這個小電機(jī)不僅能幫助省油、通過排放測試,還可能讓動力響應(yīng)更跟腳,起步更輕快。經(jīng)典的六缸聲浪還在,但會多一點(diǎn)點(diǎn)電的輔助。
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有個消息可能會讓一些老車迷覺得遺憾:有傳聞?wù)f,這一代M3可能會徹底取消手動擋的選項(xiàng),也不再提供純后驅(qū)的版本。
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有文說:
下一代燃油M3的測試,像是寶馬給所有燃油車粉絲的一顆定心丸:在完全電動化之前,他們還要把內(nèi)燃機(jī)的魅力壓榨到最后。加入輕混是為了順應(yīng)時代,而取消手動擋和純后驅(qū),則是向市場和效率做出的妥協(xié)。它可能會是更快、更全能的一臺M3,但似乎也會少了一點(diǎn)過去的固執(zhí)和野性。
無論如何,一臺計(jì)劃在2028年上市的純?nèi)加透咝阅苘嚕旧砭鸵呀?jīng)是個傳奇了。且看且珍惜。
那么,對于這樣一臺更高效、但也可能少了些傳統(tǒng)樂趣的終極燃油M3,你怎么看?歡迎在評論區(qū)聊聊你的想法!
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