媒體報道,阿聯酋航空正在大力調整其機隊,未來將接收270架波音777-9和777-8飛機。在阿聯酋航空這家超級大客戶的壓力下,波音公司正在研究777X飛機的更大版本,即傳聞中的777-10飛機。該飛機至少在紙面數據上來看,與空客A380飛機更加接近。兩艙布局下,該飛機可能會設計能容納450-470個座位。
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盡管阿聯酋航空未來將大量接收777X飛機,但是要說起來它最愛的飛機,那非A380飛機莫屬。
阿聯酋航空對空客A380飛機的喜愛由來已久,這款飛機為該公司提供了無與倫比的運力,并且對阿聯酋航空發展成為全球航空公司起到了至關重要的作用。它是全球最大的A380客戶,同時它對A380的依賴也越來越強。該航空公司CEO近日直接放話:要把A380飛機運營到2041年。
阿聯酋航空預計要到2027年第二季度才能接收首架波音777-9飛機。在首架飛機交付之前,該航空公司已將其在2025年交付計劃中的訂單增加了65架777-9,使其總訂單數達到270架。
阿聯酋航空首席執行官蒂姆·克拉克近日在接受采訪時表示:我們希望繼續使用A380客機至2041年,并將向有關部門申請延長其使用壽命。盡管面臨飛機維護方面的困難。該計劃旨在確保不斷擴大的A380機隊的產品一致性。
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A380飛機的運力仍然至關重要,尤其是在悉尼、倫敦和巴黎等熱門航線以及高端市場需求方面。
在最初的123架A380客機中,阿聯酋航空目前仍擁有116架——其中97架處于運營狀態,19架目前處于停飛狀態。
阿聯酋航空在2025年宣布,計劃耗資60億美元的改造計劃包括全面的客艙翻新,預計將在18個月內完成。克拉克在2025年11月表示:計劃到2026年底將其現役A380機隊規模增加到約110架。
空客于2021年停止A380的生產后,阿聯酋航空曾多次呼吁空客研制A380neo飛機,但一直沒有得到空客的回應。該航空公司最初預計A380客機的剩余使用壽命最長可達2032年。
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然而,由于A380飛機的替代機型波音777-9的交付日期一再被推遲——其他客戶,例如漢莎航空,也重新啟用了他們的A380客機——這延長了這款四發飛機的使用壽命。
阿聯酋航空正在向波音施壓,要求研制所謂的“777-10”飛機。克拉克在2025年11月的迪拜航展上說服波音進行“777-10”飛機的可行性研究:阿聯酋航空希望引進777-10。發動機和結構對工程師加長飛機的能力提出了嚴格的限制。
目前777-9飛機的長度為76.7米,已經是世界上最長的雙發噴氣式飛機。波音代表在迪拜航展上表示,777-9基本型的起落架和結構仍然可以容納加長至約81.68米的長度。這將使777-10比777-9長近5米,從而增加50個經濟艙座位,總載客量達到470人。
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感謝阿聯酋航空,持續運營“空中巨無霸”到2040年代,這使得航空愛好者有更長的時間去體驗這款飛機,去感受這款偉大的客機產品帶來的震撼。
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