美國新國防報告不提臺灣，美軍艦停進(jìn)中國援建港口

2026年1月，美國發(fā)布了新的國防戰(zhàn)略報告，這份報告里完全沒有提到臺灣兩個字，而在兩年前拜登政府的那份報告中，臺灣一詞出現(xiàn)了13次，當(dāng)時很多人認(rèn)為這是危險信號，現(xiàn)在特朗普重新執(zhí)政后，報告卻把相關(guān)內(nèi)容全部刪除了，這不是因為美國變得軟弱，而是它發(fā)現(xiàn)前沿部署成本太高，本土安全也受到威脅，于是決定把更多責(zé)任轉(zhuǎn)移給盟友，比如讓日本和韓國加強自身軍事訓(xùn)練，美國則退居后方進(jìn)行監(jiān)督，既不真正撤出，也不直接承擔(dān)主要防衛(wèi)任務(wù)。

就在這個月，美國海軍一艘叫“辛辛那提”號的瀕海戰(zhàn)斗艦，突然開進(jìn)柬埔寨的云壤港，這處港口是中國在2023年為柬埔寨修建完成的，之前西方媒體反復(fù)宣稱它是“中國軍事基地”，鬧得沸沸揚揚，美軍這次沒有提前通知，也沒有宣布駐軍計劃，只是停靠了幾天，這件事表面看著不大，仔細(xì)想想?yún)s有意思：美國利用中國出資建造的碼頭，悄悄進(jìn)行對華圍堵的軟性滲透，他們不再硬闖，而是選擇走捷徑，成本低，還給自己留出余地。

另一邊，特朗普在社交平臺上直接點名加拿大，他說如果加拿大繼續(xù)跟中國合作造電動車，就要收百分百關(guān)稅，更讓人尷尬的是，他把加拿大總理特魯多叫成“州長”，這不是不小心說錯，是故意這么做的，過去盟友還能算是伙伴，現(xiàn)在連加拿大的國家身份都被抹掉了，這背后的道理很實際：打擊中國太困難，產(chǎn)業(yè)鏈早就綁在一起了，于是他就轉(zhuǎn)頭去嚇唬那些跟中國做生意的人，你敢合作，他就讓你難受，這種手段很像小時候在班級里，有人不敢惹班長，就去搶班長朋友的橡皮。

加拿大這邊沒有退縮，卡尼也沒有求饒，反而告訴國民多買自己國家的車，這種反應(yīng)和去年印度莫迪面對美國施壓時很像，你逼著我切斷供應(yīng)鏈，我就自己建一條新的，東南亞國家態(tài)度也很微妙，云壤港事件之后，菲律賓和印尼的一些官員私下說他們不在乎誰站隊，只想要能停靠船只的碼頭，他們要的是實際的基建和市場，不是空喊口號，美國現(xiàn)在財政赤字超過3萬億美元，軍費漲不上去，真要打兩場仗根本撐不住，所以它越來越喜歡耍手段，這不是變聰明了，是真的沒錢了。

有意思的是，中國這邊幾乎沒怎么說話，美軍艦靠港也沒抗議，美加吵架也沒選邊站，這不是因為害怕，而是清楚自己手里有籌碼，云壤港的主權(quán)在中方援建方手里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也是中方定的，當(dāng)?shù)乩习傩找舱J(rèn)可這個工程，電動車合作更是市場行為，不是政治交易，雙方都懶得接招，因為一爭吵就會掉進(jìn)美國設(shè)的“選邊陷阱”，你越急著表態(tài)，它就越有機會做文章。

和2025年相比，美國還想著用印太經(jīng)濟框架拉攏東南亞國家，結(jié)果沒人理會，今年換了辦法，直接借用別人的碼頭來用，成本幾乎為零，而中國的新能源汽車出口增長了42%，東南亞四成充電樁都是中資建設(shè)的，經(jīng)濟底子厚了，說話底氣自然不同，美國現(xiàn)在不像過去那樣制定規(guī)則，更多是在破壞規(guī)則，不是美國不想贏，而是它發(fā)現(xiàn)按照老辦法已經(jīng)贏不了。