中歐電動車剛談攏，歐盟反手與南共市簽協定，意欲何為？

新年剛至，備受矚目的中歐電動汽車貿易爭端終于迎來重大轉機，可歐盟卻突然使出一招“背后突襲”，令人猝不及防。

此前，中歐同時宣布，歷經數年波折的電動汽車貿易爭端達成“軟著陸”，歐盟打算用價格承諾機制取代高額反補貼稅，為中國車企保留歐洲市場的一席之地。多輪磋商終有成果，本以為此事將順利解決，沒想到劇情急轉直下。

就在這個關鍵時刻，歐盟27國代表投票通過了一項意義重大的協定——與南方共同市場簽訂自貿協定，且雙方定于1月17日正式簽署。要知道，這一協定自1999年開啟談判以來，因關稅分歧、知識產權保護、氣候議題等諸多問題多次擱置，歐盟內部農業大國的反對聲也從未停歇。

如此艱難的協定，此時卻突然破冰，顯然并非巧合。當下歐洲經濟深陷增長乏力、產業競爭力受挑戰的泥沼。特朗普的關稅大棒、全球供應鏈的持續動蕩，讓嚴重依賴對外貿易的歐盟憂心忡忡。

在此困境下，與南共市的自貿協定被寄予厚望，成了“穩定器”和“新引擎”。該協定覆蓋超7億人口，取消雙方90%以上商品關稅，預計每年能為歐洲出口商節省40億歐元成本。而且，巴西、阿根廷等南共市國家擁有歐盟急需的廣闊市場、關鍵礦產和農產品，簽署協定是歐盟開拓“戰略備份”空間的防御之舉。

美國在委內瑞拉的軍事行動，更是給歐盟帶來“戰略震撼”。歐盟擔心拉丁美洲的經濟格局與規則制定權被美國主導。在制衡中國方面，歐盟與美國有戰略默契。協定可讓歐盟擴大對南共市的出口，與中國在南美市場競爭，還能掌控部分戰略資源供應鏈，減少對中國供應鏈的依賴。

雖說中歐電動車爭端實現軟著陸，但歐盟對中國的制衡并未停止。這既是應對美國貿易保護主義的無奈，也是爭奪全球產業鏈主導權的主動布局。不過，協定能否順利實施仍是未知數。法國、波蘭等農業大國強烈反對，盡管歐盟委員會提出數百億歐元農民援助基金等保障措施，反對浪潮仍未平息，法國政府表示將在歐洲議會批準階段繼續抗爭。

歐盟-南共市自貿協定，是歐盟在全球力量重組時代的一次戰略性突圍，意圖紓解內部壓力、防范美國風險、與中國競爭，但未來走向充滿變數。