東站擴建項目勘察設計招標已開啟,正式步入實質推進期。該項目總投資 1.86億元,預計今年二季度動工。”1月22日上午,海南鐵路有限公司工程管理部部長王康樂介紹,擴建后的海口東站,將強化島內高鐵網核心地位,推動與航空、公路多式聯運,暢通“高鐵+航空+公路”換乘通道,提升海南交通樞紐能級。
當天記者探訪了解到,海口東站擴建將解決候車面積不足、進站擁堵等問題,后續還會在升級服務、強化銜接等方面發力,為高標準建設海南自貿港提供堅實交通保障。
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海口市融媒體中心記者 蘇弼坤 攝
疏堵解難,施工運營“兩不誤”
1月22日上午,海口東站內人來人往,候車大廳里座無虛席。
在當前的交通格局中,海口東站是海南島內高鐵網絡的關鍵樞紐。“海口東站擴建工程重點圍繞候車廳、進站通道和設施設備進行擴容升級。擴建后,它將更好地連接島內各市縣,同時與美蘭機場等航空樞紐以及公路網絡形成高效銜接,讓旅客和貨物能夠更便捷地在不同交通方式之間轉換,提升海南在全國乃至全球交通網絡中的地位。”王康樂說。
記者了解到,目前海口東站候車面積不夠、進站檢票流線交叉致擁擠的問題較為突出,客流高峰時旅客常找不到座位,進站檢票也易擁堵,影響出行體驗。此次改造將針對性解決這些問題,擴建后候車空間更寬敞,流線設計更順暢高效,旅客出行將更舒適便捷。
此次擴建在技術層面將面臨哪些關鍵挑戰?海南鐵路有限公司高級工程師戚妍娟表示,最大難點在于施工期間需保障車站正常運營。“針對這個難題,工程采用了倒邊施工的組織方案。”她說,以車站中間區域為界,一邊開展施工改造,另一邊維持正常的旅客進出、候車等運營服務,共分兩階段進行倒邊。這樣的安排,既能確保改擴建工程按計劃推進,又能最大程度降低施工對車站日常運轉和旅客出行的影響。
有序推進,強化海口樞紐功能
據介紹,此次擴建既促進港產城融合與區域經濟聯動,又適配自貿港人流物流高效流通的長遠發展需求。“自貿港建設需要大量人流、物流支撐,海口東站擴建將吸引更多產業和資源向周邊聚集,推動港產城深度融合,為區域經濟發展注入新活力。”王康樂介紹。
此外,擴建在規模上適度超前,能滿足未來中期需求,后續還將從升級運營服務、強化多式聯運銜接等方面發力,為自貿港人流、物流高效流通與產業發展筑牢交通支撐。
當下,免稅旅游、商務出行等需求激增,海口東站的擴建成為海南自貿港交通基建中的一個關鍵落子,也對高鐵站服務能力提出了更高的要求。此次擴建將通過優化流線、增建功能空間,有望縮短旅客進出站時間,緩解高峰時段擁堵,為“軌道上的自貿港”提供硬件支撐。
隨著海口東站擴建項目有序推進,一幅海口交通發展的新畫卷正徐徐展開。這一項目不僅將改善旅客的出行條件,提升海口的交通樞紐地位,更將有力促進海南自貿港建設和區域經濟發展。
來源:海口日報
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