俄羅斯人自己先捅破了窗戶紙：外蒙古和遠(yuǎn)東，怕不是要“回家”了

這話不是空穴來風(fēng)。

先看外蒙古，走進(jìn)烏蘭巴托的任何一家超市，貨架上的東西幾乎被中國貨包圓了，一袋面粉、一支牙刷、頭頂?shù)臒襞?、墻上的插座，就連孩子手里的玩具和收銀員用的掃碼槍，翻過來無一例外都是“中國制造”。

街頭巷尾跑的車更能說明問題，家用轎車?yán)镆话胍陨隙际侵袊谱樱葋喌稀㈤L安、哈弗的銷售中心在機場沿線排得密密麻麻，連高檔商場的一樓大廳都給長安新能源汽車留著 C 位，草原公路上偶爾還能撞見中國制造的房車駛過。

公共交通更是被中國車承包了，2024 年 600 輛宇通公交車投用后，直接成了烏蘭巴托的出行主力，當(dāng)?shù)厥忻衲热淑麋鞲穸颊f，以前的舊公交車冬天冷得像冰窖，現(xiàn)在這些新車寬敞又暖和，關(guān)鍵是針對當(dāng)?shù)貒?yán)寒天氣做了特殊改造，再冷的天也能穩(wěn)穩(wěn)跑。

這種滲透早就超出了日用品范疇，維修店里的汽車配件、加油站的設(shè)備、餐館里的鐵鍋和醬油，幾乎找不到能脫離中國供應(yīng)鏈的東西。

2024 年蒙古外貿(mào)總額剛過 273 億美元，進(jìn)口就占了 116 億美元，這其中六成以上都來自中國，小到針頭線腦，大到工程建設(shè)用的起重機，生活生產(chǎn)的方方面面都被穩(wěn)穩(wěn)托住。

蒙古的第二產(chǎn)業(yè)占比達(dá) 40.6%，但工業(yè)所需的機械設(shè)備十有八九得從中國運過去，連新建工廠的電路系統(tǒng)都得靠中國技術(shù)人員調(diào)試，這種依賴可不是短期能拆解開的。

如果說外蒙古的 “中國印記” 刻在日常生活的衣食住行里，那俄羅斯遠(yuǎn)東的 “向東靠攏” 則藏在產(chǎn)業(yè)合作的筋骨脈絡(luò)中。

遠(yuǎn)東最大的中國商品集散地烏蘇里斯克大市場里，6000 多個攤位中 90% 都是中國商戶，白市零售、夜市批發(fā)，從衣服鞋帽到小家電一應(yīng)俱全，雅庫茨克、哈巴羅夫斯克這些地方的俄羅斯商販，每月都得往這跑幾趟進(jìn)貨，回去再擺到自己的店里賣。

就連當(dāng)?shù)鼐频昀锏呐_燈、熱水壺和掛鐘，隨手一摸也都是 “中國制造”，俄羅斯人自己都調(diào)侃，遠(yuǎn)東的貨架比莫斯科的更 “中國化”。

經(jīng)濟數(shù)據(jù)更能說明這種綁定的深度，短短五年時間，遠(yuǎn)東與中國的貿(mào)易額就翻了一番，2024 年直接突破 1.7 萬億盧布，折合人民幣得有 1490 億元。

中國企業(yè)在遠(yuǎn)東的投資早就扎下了根，算下來已經(jīng)投了 160 億元人民幣，阿穆爾州的水泥廠、哈巴羅夫斯克的木材廠都是中國資本在運作，光木材廠一個項目就砸了超過 70 億盧布。

雅庫特共和國的 “康佳拉瑟” 超前發(fā)展區(qū)、濱海邊疆區(qū)的 “納杰日金斯卡婭” 超前發(fā)展區(qū)里，中國投資者的身影到處都是，符拉迪沃斯托克自由港更是成了中俄合作的樣板，不少中國商品從這里轉(zhuǎn)口出海，比走其他港口省了不少時間和成本。

能源和農(nóng)業(yè)這兩大命脈領(lǐng)域的合作更是實打?qū)嵉挠餐ㄘ?。西伯利亞天然氣輸送管道每年能往中國?380 億立方米天然氣，這個被梅德韋杰夫稱為 “世界最大基礎(chǔ)設(shè)施項目” 的工程，早成了遠(yuǎn)東經(jīng)濟的重要支柱。

農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易也在爆發(fā)式增長，2024 年俄羅斯給中國送了 64 億美元的農(nóng)產(chǎn)品，今年預(yù)計漲到 70 億，2030 年前更是要沖到 110 億，遠(yuǎn)東的大豆、小麥順著 “濱海 1 號”“濱海 2 號” 運輸走廊往中國運，剛好補上中國糧食市場的缺口，這種互補性簡直是天生的。

邊境口岸的熱鬧勁兒更直觀，綏芬河公路口岸 2024 年貨運量沖到了 123 萬噸，創(chuàng)下歷史新高，2025 年第一季度每天平均有 300 輛車通關(guān)，比去年每天多了近 50 輛。

跨境旅游和電商也跟著火起來，黑河 2024 年跨境人數(shù)達(dá) 85 萬多，同比漲了 127%，綏芬河的跨境電商交易額直接飆到 2.44 億元，是去年的 6.2 倍。濱海邊疆區(qū)的外貿(mào)里，中國占比高達(dá) 68.7%，說遠(yuǎn)東的經(jīng)濟脈搏跟著中國市場跳，一點都不夸張。

普京都說俄羅斯的未來要看遠(yuǎn)東，而遠(yuǎn)東的發(fā)展顯然離不了中國的助力。這里 98% 的金剛石、80% 的錫、50% 的黃金都等著開發(fā)，30% 的森林資源和 40% 的水產(chǎn)資源要變現(xiàn)，都得靠中國的資金和市場托底。

中俄甚至一起搞了 “遠(yuǎn)東農(nóng)工產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”，目標(biāo)是 2020 年就實現(xiàn)千萬噸糧食產(chǎn)能，現(xiàn)在看來早就超額完成了。

連航空裝備工業(yè)園都建起來了，中國的新舟 600 飛機在這里總裝，俄羅斯的發(fā)動機也往中國賣，這種你中有我的合作模式，可不就是 “回家” 的前奏么。

外蒙古的超市貨架和遠(yuǎn)東的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，就像兩塊最顯眼的路標(biāo)，指著同一個方向。

當(dāng)一個地方的面粉牙刷要靠中國運，公交車要靠中國造，產(chǎn)業(yè)發(fā)展要靠中國投，貿(mào)易往來要靠中國帶，這種滲透到骨子里的聯(lián)系，早就不是 “合作” 兩個字能簡單概括的，俄羅斯人能說出這話，顯然是看懂了這些藏在日常里的趨勢。