武漢地鐵：研究討論武漢軌道交通12號線添加半環站！方便市民乘車

隨著2026年的到來，武漢在多個方面將會迎來新變化，城市定位方面，首次提出打造“五個中心”，鞏固“五型”國家物流樞紐城市地位，建成國際物流樞紐、國際消費中心、國際會展中心、長江中游航運中心。經濟方面，計劃到2030年經濟總量突破3萬億，大力發展高新技術產業！

交通建設方面也是不斷傳來好消息，江漢七橋連接硚口與漢陽，預計2026年主體完工，分流知音橋、古田橋車流。雙柳長江大橋：武漢都市圈重要通道，計劃2026年啟動橋面鋪裝，2027年通車。光谷長江大橋，也計劃在2026年動工，連接新洲與光谷，有望實現最快5分鐘直達。

軌道交通方面，將積極申報武漢軌道交通第五期線網規劃，新港線一期、軌道交通12號線首開段兩條線路有望在2026年開通運營，新港線一期連接楊春湖片區、武漢火車站等區域，強化武漢站綜合交通樞紐功能，串聯楊春湖城市副中心、北湖產業生態新城等重點區域。

12號線串聯武昌區、洪山區、漢陽區、江岸、青山等區域，填補武漢環線軌道交通空白，實現三鎮快速互聯互通，緩解中心城區交通出行壓力。更為值得一提的是該線路同時串聯了漢口站和武昌站兩大交通樞紐，

為市民乘車出行提供了極大的便利，既節省了時間，又節省了車費，建成后，或成為軌道交通2號線之后，客流量最大的線路！

這里要提到的重點是，武漢軌道交通12號線是一條環線線路，武漢地鐵12號線運營里程59.9公里，約相當于36座武漢長江大橋首尾相連，乘坐列車繞完一圈估計要一個半小時以上。

全線通車后，武漢地鐵12號線將成為亞洲第一長地鐵環線，也是世界第二長地鐵環線，僅次于71公里長的俄羅斯莫斯科地鐵大環線。而在國內，它將坐穩最長地鐵環線寶座，超越57.1公里的北京地鐵10號線。

根據百度查閱資料，12號線的起止點均為漢口北廣場站，環線線路個人可以理解為沒有終點，那么怎么坐車呢？有網友在城市留言板建議武漢地鐵12號線像廣州地鐵11號線那樣添加半環站，

這樣乘客們方便在站臺選擇合適的乘車方向，避免坐反耽誤時間。半環站可以清晰標出該站臺前往哪些站更近，方便廣大市民乘車。

那么，什么是半環站呢？環線地鐵運行模式通常分為內環和外環，并不是一列列車從頭至尾跑一個方向，內環為順時針方向，外環為逆時針方向，每個站點的內、外環方向對應不同的半環站（因順時針/逆時針的半程路徑不同）。

半環站是當前站沿該方向行駛約半程的關鍵節點，乘客目的地若在半環站及以內，按導向乘車更快捷。以廣州地鐵十一號線為例，線路全長44.2公里設31站，采用深色/灰色站名區分乘車方向：

當乘客目的地處于半環站及以內時，按照導向標識選擇推薦方向更便捷。如云臺花園站外環方向半環站為江泰路站。該概念對應普通線路行車方向與終點站的表述規范

以芳村站至燕崗站為例，乘客搭乘時需要選擇坐外環方向的列車，只需要坐五站即可到達。但如果搭乘了內環方向的列車，則需要在十一號線上坐上二十三站才可到達。

內環站舉例，假如云臺花園為起點，需要到達江泰路、燕崗等這些站點，江泰路則為半環站，建議乘坐外環線，也就是圖中顏色加深黑色的部分，而到達五鳳站，反之則如右圖，乘坐內環線，更節省時間和費用！

對于該位網友的建議，武漢地鐵集團做出了回復，十分感謝您對12號線工作的關注與支持，我公司會上報上級部門并開展研究討論！

武漢軌道交通12號線，設37座車站，兩次穿越長江，串聯硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽7個中心城區，銜接武昌站、漢口站兩大鐵路樞紐。??預計也將會采用內外環以及半環站的模式，乘車時需要多多留意！

那么，大家對這件事怎么看呢？可以在評論區留言討論一下哦！