海南省黨政代表團赴粵考察，要向廣東學什么？

1月16日至17日

海南省黨政代表團赴廣東

開展學習考察交流活動

這也是封關后海南省黨政代表團首次赴外省考察

今天（1月18日）

在海南自貿港全島封關運作“滿月”之際

海南日報推出“關注海南省黨政代表團

赴廣東考察交流·他山之石”特別報道

關注廣州、佛山、湛江

在智慧交通、納米科技、產業(yè)鏈升級、

水產種業(yè)等方面的先進經驗

以下為版面和詳細報道

《海南日報》（2026年1月18日A02版版面圖）

智慧交通、納米科技、飛行汽車……

廣州：“硬核”科技撬動發(fā)展新動能

在人來人往的廣州地鐵、香港地鐵等大灣區(qū)交通網絡上，每天都有無數乘客熟練地掃碼進出、刷臉過閘，去往城市各個角落；

廣東粵港澳大灣區(qū)國家納米科技創(chuàng)新研究院（以下簡稱廣納院）的展廳內，納米科技的各類應用應有盡有，覆蓋生活方方面面；

廣州科技“新地標”——小鵬科技園，正將未來場景變?yōu)楝F實；

1月15日至16日，海南日報全媒體記者相繼走訪佳都科技集團股份有限公司（以下簡稱佳都科技）、廣納院、小鵬科技園等地，透過一項項“硬核”科技，看廣州如何在科技創(chuàng)新的賽道上加速奔跑，為新質生產力發(fā)展注入強大動能。

廣東粵港澳大灣區(qū)國家納米科技創(chuàng)新研究院。本文圖片除署名外均由海南日報全媒體記者 封爍 攝

以“智”優(yōu)“治”

探索AI+交通新路徑

伸出手掌放在閘機上方，“嘀”的一聲，耗時不到兩秒即“絲滑”進站；AI客服“小佳”實時在線，為乘客解答路線咨詢、站點查詢等問題……這是廣州、佛山多個地鐵線路每天都在發(fā)生的智慧通行場景，也是佳都科技深耕智慧軌道交通領域的生動實踐。

“截至目前，佳都科技的智慧地鐵創(chuàng)新成果應用遍布全國超45個城市、150多條線路、3500座地鐵車站，服務總里程超4000公里。”佳都科技副總裁、公共事務中心總經理黃一耕介紹。

近年來，佳都科技深耕“AI+大交通”，聚焦智慧軌道交通和智慧城市交通，打造了行業(yè)首個“地上+地下”的城市群立體交通數字底座。

走進佳都科技智能科技館，“IDPS城市交通大腦”數字平臺引人注目。記者了解到，該人工智能系統(tǒng)集成了交通大數據系統(tǒng)，能夠有效緩解擁堵、提升出行效率與安全水平。

這個“交通大腦”如何高效運轉？黃一耕邊演示沙盤邊舉例：“假設某個路口發(fā)生了交通碰撞事故，攝像頭會立即捕捉圖像，并上傳到佳都科技自主研發(fā)的知行交通安全管理應用平臺，進而通過分析事件性質、提供解決方案，助力交警提升工作效率。”

海南自貿港啟動全島封關，黃一耕對此深感振奮，“希望能為海南提供‘車、路、云’一體化全棧方案，構建覆蓋全島的智慧交通協(xié)同平臺，助力海南智慧交通再升級。”

以“小”搏“大”

打通成果轉化“快車道”

在科技創(chuàng)新議題中有個比喻：原始創(chuàng)新是“從0到1”，科技成果轉化是“從1到10”，科技成果產業(yè)化是“從10到100”。第一階段主要是科研界的事，第三階段主要是企業(yè)界的事。那么，讓科研成果“走出實驗室、躍上生產線”的“從1到10”，由誰完成？

作為一家新型研發(fā)機構，廣納院正承擔著“科學家經紀人”的角色，打造完整的科技產業(yè)創(chuàng)新鏈，成為納米技術研發(fā)和成果轉化的主力軍。

“這相當于架起了一座銜接基礎研究成果和產業(yè)創(chuàng)新的橋梁。”中國科學院院士、廣納院創(chuàng)始院長趙宇亮表示。

依托這座“橋梁”，一系列納米技術創(chuàng)新成果，將更廣闊的未來鋪展在人們面前：在醫(yī)療領域，醫(yī)用DNA納米機器人能將藥物運載至人體各個部位，釋放到靶向細胞中，大幅提升診療的精準性和效率；在人工智能領域，納米鏡片可將數字信息與真實場景疊加呈現在用戶面前，成為人們的“工作搭子”……

這些產品的背后，經歷了從基礎研究到成果轉化、再到批量生產的全過程，體現了納米技術以“小尺寸”釋放千億級產業(yè)的“大能量”。

近年來，廣納院先后孵化了一批高科技產業(yè)企業(yè)，推動構建納米科技全鏈條創(chuàng)新體系。“我們與海南優(yōu)勢互補，下一步可以尋求更多合作，實現互利共贏。”廣東國納康賽醫(yī)藥科技有限公司總經理肖百全表示。

以“新”領“行”

暢想未來出行新可能

造型各異的AI汽車集中展示，未來感十足的飛行汽車吸睛，“最擬人”的AI機器人驚艷亮相……位于廣州天河智慧城的小鵬科技園里，“智造”魅力盡顯。

這些產品形態(tài)各異，看似橫跨地面交通、人形交互、低空出行等多個領域，但背后始終貫穿著同一條技術主線：物理AI。

小鵬科技園展示的飛行汽車等產品。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬曾說：“AI的最大價值在于改變物理世界，不僅是改變數字世界。”行走在園區(qū)內，記者看到，AI技術驅動下的未來出行與智能生活場景，正逐漸變?yōu)楝F實。

步入匯天全新展廳，一款被稱為“陸地航母”的飛行汽車首先映入眼簾。它不僅具備強大的地面行駛能力，還能在需要時釋放飛行器，實現垂直起降，為未來城市空中交通提供了全新的解決方案。

在機器人展區(qū)，不久前以“走貓步”走紅網絡的小鵬全新一代人形機器人IRON，吸引不少參觀者駐足。近看，這款機器人擁有仿人的脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮膚，全身擁有82個自由度，動作自然流暢、靈活自如。

據悉，在商業(yè)化計劃層面，小鵬全新一代IRON將優(yōu)先進入商業(yè)場景提供如導覽、導購、導巡等服務。

“鏈主”企業(yè)驅動產業(yè)鏈升級省實驗室搭建公共科研平臺共享資源

佛山：產業(yè)從制造邁向“智”造

在廣東省佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn)，美的集團總部大樓是這里的產業(yè)地標。與其隔路相望的展廳內，科技感撲面而來：可以穿針引線的機械臂靈活舞動，智能冰箱響應語音指令開關、攻克關鍵技術的無液氦超導磁共振成像系統(tǒng)圍滿了參觀訪客……在這里，你可以清晰感知到這家國民家電企業(yè)的科技蛻變。

“過去13年間，我們投入超過200億元，推動數字化與智能化的深度融合。”美的集團副總裁兼首席數字官張小懿介紹。自2012年啟動數字化變革，美的將多年積累的制造知識系統(tǒng)化、軟件化，建成了制造業(yè)知識、軟件、硬件三位一體的平臺。如今，其旗下?lián)碛?座代表全球智能制造頂尖水平的“燈塔工廠”。

美的集團KUKA重載機器人產品。

作為“鏈主”企業(yè)，美的不止于自身突破，更以生態(tài)思維帶動產業(yè)鏈共榮。“一家企業(yè)的成功，要看其生態(tài)鏈企業(yè)是否發(fā)展得好。”美的集團副總裁兼首席可持續(xù)發(fā)展官李國林告訴海南日報全媒體記者，美的擁有上游供應商超過5000家，下游經銷服務企業(yè)達10萬家。

在美的庫卡順德智能制造科技園，橙色的庫卡機器人忙著“造機器人”，自動搬運、精準裝配一氣呵成，平均30分鐘就有一臺機器人下線。2016年美的收購德國庫卡后，于2018年在此布局生產基地，如今已打造成為全國最大的工業(yè)機器人生產基地，核心零部件本地化配套率超85%。

庫卡的高速發(fā)展，離不開上下游伙伴的協(xié)同共進。2021年，萬馬股份入駐庫卡順德智能制造科技園，聚焦工業(yè)機器人特種線纜的研發(fā)與生產。依托美的集團的鏈主賦能，雙方聯(lián)合開展庫卡機器人專用線纜的技術攻關，從產品結構設計、生產工藝優(yōu)化到核心材料自主研發(fā)等關鍵環(huán)節(jié)深度協(xié)作。

2024年萬馬股份成為庫卡在華最大的機器人電纜供應商，實現進口替代。“如今，我們的產品不僅穩(wěn)固配套庫卡機器人產線，更成功進入蔚來、奔馳、廣汽埃安等知名企業(yè)的供應鏈體系。”萬馬股份相關負責人表示。

如果說美的是佛山制造業(yè)轉型的“領航者”，季華實驗室則是中小企業(yè)升級的“硬核伙伴”。這座廣東首批省實驗室構建的開放創(chuàng)新生態(tài)，為缺乏高端檢測設備的中小企業(yè)打開了高端化轉型的通道。

在佛山季華實驗室測試中心，電鏡工程師借助超高分辨率電子顯微鏡進行測試工作。海南日報全媒體記者 武佳 攝

在季華實驗室測試中心，電鏡工程師李娜借助超高分辨率電子顯微鏡，將銀漿粉末放大數萬倍后，銀漿電極材料的缺陷與元素構成纖毫畢現。這些樣品來自7公里外的廣東南海啟明光大科技有限公司（以下簡稱啟明光大），這家專注導電漿料研發(fā)的企業(yè)，曾因依賴外地高校檢測面臨預約難、周期長的困境。

“2024年通過實驗室儀器共享月對接合作后，不僅檢測時效大幅提升，長期合作還能享受優(yōu)惠，每年節(jié)省數十萬元檢測成本。”啟明光大相關業(yè)務負責人梁女士介紹，銀漿性能直接影響電池光電轉換效率，但千萬級檢測設備企業(yè)難以承擔。季華實驗室百余次的檢測服務助力企業(yè)破解配方優(yōu)化難題，月出貨量大幅提升。

秉持“從產業(yè)中來，在實踐中煉，到產業(yè)中去”的理念，季華實驗室以“訂單式研發(fā)”對接企業(yè)需求，搭建八大公共科研平臺開放共享。目前已孵化24家科技轉化企業(yè)，其中3家企業(yè)獲評2025年度國家級專精特新“小巨人”。

“期待與海南在深海科技、商業(yè)航天領域深化合作。”季華實驗室副主任李賀軍表示，季華實驗室在商業(yè)航天先進制造領域已開展部署，具備高端裝備研制與系統(tǒng)集成能力。同時，實驗室在醫(yī)用海洋生物材料等方面積累了一定的研究成果。未來，實驗室期待作為粵瓊協(xié)同創(chuàng)新的“技術橋梁”，依托中試孵化平臺推動先進制造技術在海南落地，攜手培育新質生產力，為兩地高質量發(fā)展注入科技動能。

從龍頭企業(yè)的生態(tài)賦能到科研平臺的精準滴灌，佛山正以多元路徑推動制造業(yè)向高端化、智能化跨越，為各地產業(yè)升級提供寶貴經驗。

國家863計劃項目海水養(yǎng)殖種子工程南方基地破解水產種業(yè)“卡脖子”問題

湛江：藍色糧倉孕育“中國芯”

“瞧，這就是‘中興1號’，國內首個南美白對蝦抗病新品種！”1月17日，在廣東省湛江市東海島，國家863計劃項目海水養(yǎng)殖種子工程南方基地（以下簡稱863基地）負責人陳奕彬指著水池中一尾尾雀躍游動的蝦苗，臉上洋溢著自豪之情。

這個新品種的誕生來之不易。“以前，國內的南美白對蝦種質資源都是進口，質量還沒法保證。”陳奕彬說，面對“卡脖子”問題，企業(yè)和高校依托該基地聯(lián)合開展科研攻關，誕生了“中興1號”，后續(xù)種蝦價格大幅壓縮到數百元，切實保障了國內產業(yè)鏈的穩(wěn)定可控。

2002年，經科技部立項，陳奕彬所在的廣東恒興公司在湛江投資建設863基地，開創(chuàng)了中國民營企業(yè)承擔國家種業(yè)基地項目的先河。數年磨一劍，2010年，863基地聯(lián)合中山大學成功選育出“中興1號”，填補了國內南美白對蝦種蝦空白。

位于湛江的恒興深水網箱養(yǎng)殖基地。受訪企業(yè)供圖

如果說海洋是未來的糧倉，那么種業(yè)就是這座糧倉最關鍵的“芯片”。

錨定種業(yè)芯，863基地步步為營，聚力創(chuàng)新：2017年，牽頭行業(yè)龍頭企業(yè)及中國水產科學院黃海水產研究所，構建創(chuàng)新聯(lián)合體，打造南美白對蝦聯(lián)合育種平臺，目前已選育出3個新品系，1800多個家系；2024年基地和中山大學再次聯(lián)合，應用分子標記輔助選育技術，選育出南美白對蝦抗病新品種“中興2號”。

不只有蝦，更多的魚兒從這里“游”向全國。陳奕彬介紹，公司聯(lián)合中國水產科學院淡水漁業(yè)研究中心、南京農業(yè)大學無錫漁業(yè)學院選育出新品種紅羅非魚“中恒1號”，突破了紅羅非魚產業(yè)化發(fā)展的瓶頸問題。同時，構建起紅螯螯蝦工廠化苗種培育技術體系，并突破了石斑魚、金鯧魚、軍曹魚等育種育苗技術。

行走在基地內，聽不到機器的喧囂，卻能感受到一股靜水深流般的科研力量。在親本選育車間，工作人員正悉心照料著各類對蝦、魚類的“父母代”；在育苗車間，數以億計的蝦苗、魚苗在恒溫、凈化的水體中游弋。這里的每一尾親本、每一粒卵，都可能關系著產業(yè)的未來。

這背后，得益于“問題導向、市場牽引”的科研機制。企業(yè)敏銳感知產業(yè)痛點，提出需求；科研機構發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，進行前沿攻關；基地則作為選育、保種、中試放大和產業(yè)化應用的關鍵一環(huán)，將實驗室的成果轉化為養(yǎng)殖池里實實在在的良種。

實際上，廣東恒興早已落子海南。旗下的海南恒興漁業(yè)科技有限公司2012年籌建營運，下轄東方市感城、板橋2個基地，占地面積共計約260畝。通過10年的自主研發(fā)，掌握了高檔熱帶海水魚苗繁育、標粗、養(yǎng)殖的專業(yè)技術，目前年銷售優(yōu)質魚苗達2000多萬尾。

“共同打造種業(yè)芯，廣東和海南存在巨大的合作空間。”陳奕彬認為，海南有獨特的地理優(yōu)勢，常年水溫在20℃以上，水質優(yōu)良，海水魚親本產卵早、質量優(yōu)，比廣東地區(qū)早約80天，可成為優(yōu)質親本培育、早繁苗種生產的“孵化器”和“加速器”；依托廣東科研積累和產業(yè)化優(yōu)勢，兩地聯(lián)動，融入國家南繁硅谷建設布局，共同打造具有國際競爭力的熱帶海洋水產種業(yè)高地，為“藍色糧倉”注入更強大的“芯”動能。

從這片海游向另一片海。未來3年，海南恒興漁業(yè)公司計劃在東方市感城鎮(zhèn)生產基地投資近1億元，建設“恒興熱帶經濟魚類育種中心”，努力把感城基地建設成為海南省省級水產良種場、國家級熱帶海水魚繁育產學研基地，為中國熱帶海水魚種業(yè)的興旺貢獻新力量。

來源：海南日報

編輯：王彩玉 審核：韋雪梅