廣西
7屆F1世界冠軍漢密爾頓加盟法拉利車隊的第1個賽季只能用慘淡形容，上周他在生日時喊出馬年是時候尋求變革。
本周，法拉利也呼應當家車手需求，與英國名將關系緊張的比賽工程師里卡多·阿達米Riccardo Adami被撤換，接任人選另行公布。
法拉利車隊聲明表示：“阿達米已調任法拉利車手學院新職務，擔任法拉利車手學院與舊車測試經理。他豐富的賽道經驗和一級方程式賽車專業知識將有助于培養未來的人才，并加強整個項目的績效文化?！?/p>
“法拉利高性能部門感謝Riccardo對賽道工作的付出與貢獻，并祝福他在新崗位上一切順利。44號賽車新任賽車工程師人選將在適當的時機公布。”
漢密爾頓與阿達米似乎關系緊張，從去年數次比賽中無線電通訊里的沖突也可窺一二，盡管漢密爾頓多次澄清雙方并無不和，結果是阿達米依然被調離崗位。
英國名將7屆世界冠軍有6座是在梅奔車隊時期的Peter “Bono” Bonnington協助下奪得，不過法拉利并未說服這位工程師加盟，據英國消息，Bonnington新賽季仍將留在銀箭車隊。
阿達米曾與4屆世界冠軍維特爾在紅牛二隊共事，又一起轉戰法拉利，并在德國傳奇退休后，改為西班牙好手塞恩斯服務，塞恩斯轉戰威廉姆斯車隊后便與填補其空缺的漢密爾頓合作。
轉戰法拉利的第一個賽季，漢密爾頓在車手榜只拿到第6，比第5的摩納哥籍隊友勒克萊爾少86分，且全年24站有19站排名較勒克萊爾更差。
此外，自2007年在F1首度登場起，漢密爾頓生涯19季首度全年無緣頒獎臺，他自己也用“噩夢靨”形容災難般的2025賽季。
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