問界百萬下線：高端新能源從“拼產(chǎn)品”走向“拼體系”

作者|溫莎

編輯|黃大路

設(shè)計(jì)|甄尤美

行業(yè)里最容易被高估的，是銷量；最容易被低估的，是交付。

尤其在高端車市場，銷量的背后不是熱度，而是一次次交付兌現(xiàn)后的信任復(fù)利。因?yàn)椋叨诵履茉吹母偁幙此圃谄串a(chǎn)品，實(shí)際上是在拼一件更底層的事：體系能不能長期穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)——供應(yīng)鏈能不能扛住波動、制造能不能保持一致、服務(wù)能不能接得住規(guī)模。

2026年1月13日，一輛問界M9緩緩駛下賽力斯超級工廠產(chǎn)線。賽力斯集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興海向第27萬輛問界M9車主交付新車鑰匙，共同見證又一榮耀時(shí)刻。

問界M9的第27萬輛，也是問界品牌的第100萬輛。

對于汽車品牌而言，百萬輛不只是一個(gè)銷量數(shù)字，更是發(fā)展進(jìn)程中的關(guān)鍵里程碑，標(biāo)志著企業(yè)從“成長期”邁入 “成熟期”，將在規(guī)模、技術(shù)、供應(yīng)鏈、品牌力等多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

而對中國汽車而言，問界品牌打破了外資對豪華車市場的壟斷。很長一段時(shí)間，高端汽車市場是BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的專屬領(lǐng)地，核心技術(shù)壁壘難以逾越。而今天，中國品牌通過在新能源與智能化領(lǐng)域的持續(xù)深耕，實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的跨越。

作為中國品牌沖高的領(lǐng)頭羊之一，問界M9在2025年蟬聯(lián)50萬元級銷量第一；在50萬元以上市場，每賣出10輛新能源汽車就有7輛是問界M9。

新的一年，朝著下個(gè)100萬輛，問界按下了加速鍵。

產(chǎn)品+服務(wù)，問界解鎖爆款邏輯

過去半年時(shí)間，多個(gè)新勢力品牌先后邁過了100萬輛的“斬殺線”。

2026年1月6日，蔚來汽車達(dá)成100萬輛量產(chǎn)里程碑，歷時(shí)7年多；2025年11月21日，小鵬汽車達(dá)成100萬輛，用時(shí)7年；2025年9月25日，零跑汽車達(dá)成100萬臺，用時(shí)6年多。

與他們相比，問界的速度更快。從2021年12月23日正式發(fā)布問界M5算起，問界的第100萬輛下線，只用了不到五年。

在此期間，問界跑出了一條陡峭的增長曲線。2022年，7.62萬輛；2023年，9.44萬輛；2024年，38.63萬輛。2025年，問界全年累計(jì)交付新車突破42萬輛；12月交付新車超5.7萬輛，創(chuàng)單月交付新紀(jì)錄。

銷量狂奔的背后，問界似乎解鎖了爆款密碼，出一款火一款。2025年，問界先后推出問界M9 2025款、問界M8增程及純電版、全新問界M7等多款車型，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣。

“全景智慧旗艦SUV”問界M9累計(jì)21個(gè)月穩(wěn)居50萬元級車型銷量標(biāo)桿，并在保值率、用戶凈推薦值等多個(gè)領(lǐng)域獲得第一名，上市以來累計(jì)交付超27萬輛。

“家庭智慧旗艦SUV” 問界M8上市8個(gè)月累計(jì)交付超15萬輛，迅速占領(lǐng)40萬元級高端SUV市場。

“國民SUV幸福旗艦”問界M7累計(jì)交付超40萬輛，全新問界M7在2025年9月正式上市后，成為30萬元級SUV的價(jià)值之選。

至此，在30萬-60萬元價(jià)格帶，問界形成精準(zhǔn)覆蓋：問界M7錨定家庭用戶的幸福出行需求，問界M8聚焦高端家庭出行場景，問界M9則沖擊超高端智能旗艦市場，全場景產(chǎn)品矩陣格局初現(xiàn)。

“交付只是開始”在服務(wù)方面，問界打造智慧服務(wù)體系，全國布局用戶中心375家，覆蓋全國214個(gè)城市。與此同時(shí)，問界還推出遠(yuǎn)程診斷等智能化服務(wù)措施，2025年主動服務(wù)提醒25萬次，節(jié)約用戶維修時(shí)長36萬小時(shí)，遠(yuǎn)程診斷專屬服務(wù)1.38萬臺次，以更安全、更豪華、更智能的產(chǎn)品與服務(wù)體驗(yàn)，讓用戶的每一程都充滿安心與自豪。

2025年，問界智享服務(wù)體系持續(xù)升級，致力于打造全生命周期的新豪華服務(wù)。通過新增服務(wù)承諾、擴(kuò)容用車無憂服務(wù)、打造行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)智化服務(wù)，確保用戶用車無憂、出行無憂、服務(wù)無憂。其中，在2025年5月底，問界智享服務(wù)升級，最新的問界用戶中心數(shù)智化車間已投入使用，暑期專門推出了親友同享問界免費(fèi)救援服務(wù)，踐行“既服務(wù)好車，更服務(wù)好人”。

可以說，圍繞交付承接、用車服務(wù)與用戶運(yùn)營，問界構(gòu)建了更主動、更精準(zhǔn)、更透明、更有溫度的智享服務(wù)體系，把體驗(yàn)從“買車”延展到“用車”的全周期，形成口碑閉環(huán)。

如果一款爆款可以理解為市場機(jī)遇與產(chǎn)品力疊加，那么“連續(xù)爆款”更像是品牌體系化能力的結(jié)果，其核心邏輯在于構(gòu)建了“產(chǎn)品精準(zhǔn)卡位+服務(wù)全周期覆蓋”的完整價(jià)值閉環(huán)。問界僅用46個(gè)月時(shí)間達(dá)成百萬輛的跨越式增長，本質(zhì)是精準(zhǔn)戰(zhàn)略與體系能力的雙重勝利。

連續(xù)四次獲得NPS第一，問界M9做對了什么

從2025年開始，中國汽車市場掀起9系大戰(zhàn)。

極氪9X、蔚來ES9、零跑D19等一眾“9系”品牌旗艦車型已經(jīng)或即將上市，中國汽車市場正迎來一場關(guān)乎品牌價(jià)值的集體躍升。“9”這個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字中最大的數(shù)字，成為了中國汽車品牌打破豪華市場格局的共同密碼。

在它們之前，問界M9已經(jīng)站在了聚光燈下。在由中國國家博物館、工業(yè)和信息化部新聞宣傳中心聯(lián)合主辦的“筑基強(qiáng)國路——中國制造‘十四五’成就展”上，問界M9作為唯一入選新能源汽車產(chǎn)品，與C919大飛機(jī)、復(fù)興號動車組等國之重器同臺展出。

問界M9的成功之處，在于重構(gòu)了高端市場的價(jià)值邏輯與用戶認(rèn)知。過去，中國品牌高端化常陷入“配置堆砌”的誤區(qū)，而問界M9以技術(shù)代差打破困局，讓“豪華”回歸技術(shù)本質(zhì)而非品牌溢價(jià)。

作為問界品牌旗下旗艦車型，問界M9自誕生便自帶“科技豪華”基因，全系搭載華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，并將192線激光雷達(dá)、鴻蒙座艙等尖端配置納入標(biāo)配，徹底打破了傳統(tǒng)豪華品牌“基礎(chǔ)版減配”的行業(yè)慣例，讓每一位用戶都能享受到無差別的高端科技體驗(yàn)。

此外，問界M9為滿足高端用戶對場景化出行的差異化需求，摒棄“標(biāo)準(zhǔn)化”方案，憑借3110mm超長軸距，提供尊四座、大五座、享六座多元座椅布局，不僅重新規(guī)劃了車內(nèi)空間，更精準(zhǔn)覆蓋了從高端商務(wù)到家庭出行的全場景使用需求。

在高端用戶最為關(guān)注的安全領(lǐng)域，秉承“安全是最大的豪華”，問界M9全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，通過36個(gè)高精度感知硬件構(gòu)建全向融合感知體系，實(shí)現(xiàn)全天候、全場景的環(huán)境感知與應(yīng)對。

值得一提的是，憑借產(chǎn)品力和品牌價(jià)值，問界M9在中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2025年中國汽車保值率研究報(bào)告》中，榮膺中國純電車型12月保值率第一，并持續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)中國插電混動車型（含增程）保值率第一。

這些，都為問界M9贏得了良好的用戶口碑，在杰蘭路咨詢發(fā)布《2025年度下半年新能源汽車品牌健康研究》報(bào)告顯示,問界M9以89.2的分?jǐn)?shù)位列NPS（凈推薦值）車型總榜第一，這是問界M9繼2024年全年、2025上半年后第四次摘冠，也成為新能源SUV車型中第一個(gè)、唯一一個(gè)連續(xù)四次獲得NPS第一的車型。

問界的速度背后，是對市場需求的敏銳洞察與對用戶價(jià)值的持續(xù)深耕。從打破豪華市場格局到成為中國品牌高端化標(biāo)桿，問界M9成為華為與賽力斯跨界融合新模式的完美典范，它用成績證明，中國品牌完全有能力在高端市場與傳統(tǒng)豪強(qiáng)分庭抗禮，也為問界品牌的發(fā)展探索了方向。

三位一體，問界的百萬底氣是什么

跨界融合新模式的賦能，讓問界車型在智能交互與駕駛安全上形成代際領(lǐng)先優(yōu)勢；而賽力斯超級工廠遵循工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建的智能制造體系，則為其構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)堡壘。

這座現(xiàn)代化的超級工廠配備1600臺智能終端設(shè)備，關(guān)鍵工序自動化率100%，通過AI視覺檢測與數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)現(xiàn)“一車一檔”全生命周期追溯，既保障了問界百萬量級交付的品質(zhì)一致性，更實(shí)現(xiàn)了當(dāng)時(shí)問界M9從發(fā)布到交付時(shí)間的高效響應(yīng)，破解了新勢力普遍面臨的產(chǎn)能與品質(zhì)平衡難題。

賽力斯與華為的跨界融合新模式，勾勒出中國汽車產(chǎn)業(yè) “科技賦能制造、品牌重塑格局” 的全新圖景。當(dāng)科技巨頭遇上汽車制造龍頭，這場跨界融合的實(shí)踐，正在推動中國汽車品牌探索前所未有的高度。

不僅如此，面對BBA等傳統(tǒng)豪華品牌憑借百年歷史建立起的深厚市場基礎(chǔ)，問界品牌摒棄了碎片化傳播的傳統(tǒng)思路，通過鏈接國家級平臺、智能安全I(xiàn)P打造、融入國民級文化IP、參與高勢能事件，持續(xù)釋放品牌實(shí)力。

1月，2025年央視春晚重慶分會場上，賽力斯超級工廠化身舞臺，780臺問界M9與中國國家藝術(shù)體操隊(duì)共同呈現(xiàn)了一場科技、藝術(shù)與體育跨界融合的精彩表演，不僅提升了問界的品牌聲量，更賦予問界國家級平臺的信任背書。

4月，賽力斯智能安全體系在上海車展上發(fā)布，該體系行業(yè)首創(chuàng)以“場景定義安全”，涵蓋“生命保護(hù)”、“車身防護(hù)”、“健康呵護(hù)”、“隱私守護(hù)”四大核心領(lǐng)域，打造出了智能安全I(xiàn)P。隨即，一系列圍繞“智能安全”的營銷事件鋪開，迅速占領(lǐng)消費(fèi)者心智，影響、重塑他們對智能電動產(chǎn)品的認(rèn)知。

同年7月，問界新M5 Ultra和網(wǎng)易熱門手游《荒野行動》搞了個(gè)大動作——問界新M5Ultra以游戲載具身份登陸《荒野行動》，游戲里能開上同款新車皮膚，現(xiàn)實(shí)中也能買到這輛“陸地小坦克”。當(dāng)年輕人成為購車主力，問界品牌也正在和年輕人打成一片。

8月，《張朝陽的物理課》專門跑到重慶賽力斯超級工廠開了場 “問界專場”，搜狐創(chuàng)始人張朝陽這位物理學(xué)博士，把抽象的物理原理和問界的電池安全技術(shù)揉在一起講，讓更多人感知到了問界產(chǎn)品的安全。

在杰蘭路針對“問界M8首批車主用戶對產(chǎn)品宣傳亮點(diǎn)的感知”的調(diào)研結(jié)果顯示：用戶對“輔助駕駛系統(tǒng)”的感知（92%）及“整車安全性”的感知（74%）最為突出，分別高居第一、第二位。

11月，問界與歷經(jīng)三十余載沉淀的中國金雞百花電影節(jié)達(dá)成合作，為品牌注入深厚文化內(nèi)涵；12月，問界以獨(dú)家全程戰(zhàn)略合作伙伴及唯一指定用車身份，深度參與了匯聚200余位文藝名家的第二屆中國音樂文學(xué)盛典，以智慧科技賦能文藝創(chuàng)作，拓展了“科技+文藝”跨界融合的新維度。

這樣的例子還有很多。通過一整年精準(zhǔn)高效的中心化營銷動作，問界成功打破了傳統(tǒng)豪華品牌的認(rèn)知壁壘，在高端用戶圈層中建立起廣泛的品牌認(rèn)同與信賴，進(jìn)一步深化了問界“智慧重塑豪華”的品牌理念，實(shí)現(xiàn)了品牌價(jià)值與市場聲量的雙重爆發(fā)。

從技術(shù)端的持續(xù)迭代，到制造端的精益升級，再到品牌端的價(jià)值深耕，三大板塊相互協(xié)同、彼此賦能，加速品牌在生產(chǎn)體系、營銷體系以及服務(wù)體系上構(gòu)建起 “技術(shù)-制造-品牌” 三位一體的閉環(huán)競爭力。

這意味著問界已經(jīng)建立起一套可以長期穩(wěn)定運(yùn)行的體系，這套體系不僅是其跨越百萬輛交付門檻的核心底氣，更成為應(yīng)對行業(yè)變革不確定性的“壓艙石”。

在競爭日趨激烈的市場環(huán)境中，每一年對車企而言都是最難的一年，站在百萬輛的新起點(diǎn)，問界已經(jīng)在智能化賽道的競爭中擺脫了單一維度的技術(shù)比拼，進(jìn)入了體系能力較量的高階階段，有能力根據(jù)行業(yè)趨勢快速調(diào)整戰(zhàn)略，動態(tài)整合資源。

面對智能化、電動化的行業(yè)變革，能否在百萬輛的基礎(chǔ)上持續(xù)突破，考驗(yàn)著企業(yè)的創(chuàng)新能力和長期戰(zhàn)略定力。問界已然打好根基，在新的一年，還將爆發(fā)多大的能量，值得期待。