福特Mustang Dark Horse SC正式來襲

2026年1月16日，美國 底特律——福特賽車部門于日前正式發布了全新Mustang（參數丨圖片） Dark Horse SC。該款高性能Mustang跑車由福特內部設計、測試與制造，凝聚了在全球各大賽道贏得的專業經驗，是史上最先進、最強勁、賽道性能最強的Mustang Dark Horse車型。

憑借源自Mustang GT3的賽道驗證與Mustang GTD的頂尖性能科技，Mustang Dark Horse SC為客戶提供了一種既不同于獨家專屬的Mustang GTD，又在馬力、扭矩及尖端性能裝備上顯著超越標準版Mustang Dark Horse的駕駛體驗。全新Mustang Dark Horse SC壯大了Mustang Dark Horse家族，以機械增壓V8發動機與純正賽道血統的技術和經驗，向歐洲高端跑車發起挑戰，這些技術積淀唯源自美國的賽事團隊。

“自2022年推出Dark Horse、2023年推出Mustang GTD以來，福特已經確立Mustang與世界頂級跑車抗衡的性能地位，”福特性能車全球總監Mark Rushbrook表示。“Mustang Dark Horse SC是新的篇章，它汲取了Mustang GT3的經驗教訓以及Mustang GTD的技術與心得。精準詮釋了福特性能車團隊如何將我們的賽道與公路業務融為一體。”

有史以來最激動人心的“黑馬”

在從Dark Horse升級至Dark Horse SC的過程中，工程師與設計師審視了Mustang Dark Horse的每個元素。發動機、變速箱、空氣動力學、冷卻系統、制動、懸掛調校、轉向手感、輪胎配方——幾乎無一遺漏，旨在將Dark Horse的性能提升至全新水平。

“為了設計Mustang Dark Horse SC，福特賽車部在全球最具挑戰性的賽道，包括賽百靈和弗吉尼亞國際賽道，與Mustang GTD和Mustang GT4進行一同測試，以這些頂級Mustang賽車為基準，”Mustang Dark Horse SC首席項目工程師Arie Groeneveld說。“在性能階梯端獲得的每個來之不易的經驗教訓，最終讓Mustang Dark Horse SC受益匪淺。”

這一切始于Dark Horse SC的機械增壓5.2升V8發動機，其匹配七速雙離合變速箱，實現快速精準的換擋。此外，機械增壓V8發動機獨特的聲浪是其性能的核心，但這匹快馬的能耐遠不止于此。

每臺Mustang Dark Horse SC均標配全面升級的新一代MagneRide電磁減震器，并配備剛性更高的改良彈簧、全新穩定桿、前后轉向節以及改進的前控制臂。結合輪胎技術的進步，Mustang Dark Horse SC的整體操控性能得以大幅提升。

標配輕量化鎂合金塔頂拉桿，同時鍛造懸掛連桿取代鋼制部件，進一步減輕重量并改善轉向手感。福特賽車部工程師借鑒了賽事經驗與Mustang GTD的研發成果，通過調整后懸掛幾何結構、更新轉向齒條、橫拉桿及動力轉向機構，打造出比標準版Mustang Dark Horse更穩定平順、響應更靈敏的操控特性。

可選裝的賽道性能包更將Dark Horse SC本已令人印象深刻的彎道性能與能力推向更高境界。首先專屬的MagneRide校準程序是圍繞該性能包標配的碳纖維輪轂開發的。為應對車輛提升的性能，福特性能車與米其林合作開發了定制版Pilot Sport Cup 2 R輪胎。前輪尺寸為305/30R20，后輪為315/30R20，此配置借鑒了Mustang GTD技術，可以提供超級跑車級別的輪胎抓地力。為Mustang GTD開發的可變牽引力控制系統，允許駕駛者根據動態駕駛情況調節所需的牽引力輔助級別，除可完全關閉電子穩定控制系統外，還提供多達5級輔助。

Mustang Dark Horse SC配備Brembo制動系統，標配前六后四活塞卡鉗與通風制動盤。選裝賽道性能包的Dark Horse SC則升級至源自Mustang GTD的Brembo碳陶瓷制動系統。該系統配備16.5英寸前制動盤，重量顯著輕于通風制動盤，連同標準碳纖維輪轂及其他升級，共同實現150磅減重。升級后的制動系統相比Mustang Dark Horse顯著改善了熱管理，有助于提升賽道耐力并增強駕駛者信心。

賽道耐久性是Mustang Dark Horse SC的主要目標之一，設計團隊致力于在保持Mustang標志性造型的同時優化冷卻與空氣動力學功能。全新前臉設計改良了制動冷卻，而帶有標準機蓋鎖扣和大尺寸通風口的新鋁制發動機蓋則提升了動力系統冷卻效率并有助于管理前端空氣動力學。移除發動機蓋通風口的導雨槽后，其產生的下壓力是標準Mustang Dark Horse發動機蓋通風口的2.5倍，同時開口面積增大5倍。

車尾部分，改進的后擴散器與平坦的底盤護板共同提升了空氣動力學性能。賽道性能包帶來了更廣泛的空氣動力學改進，采用鴨尾式設計替換后艙蓋以增加下壓力。新設計的后艙蓋是升級版碳纖維尾翼的基礎，尾翼配有外露碳纖維端板及輕量化碳纖維支架——后艙蓋本身能將尾翼效率提升約10%，從而無需采用尺寸更大或迎角更高的尾翼，避免了影響后方視野。總體而言，選裝賽道性能包的Mustang Dark Horse SC在時速180英里/時可產生620磅的后軸下壓力。

功能至上，個性閃耀

Mustang Dark Horse SC采用Mustang GTD同款平底方向盤，帶12點方向標記和性能控制按鈕，配以Alcantara面料與碳纖維裝飾。賽道性能包提供了Recaro的皮革纖維座椅，搭配太空灰或青檸色裝飾點綴，并以儲物架取代后排座椅。

個性化選擇則包括前臉和后視鏡的碳纖維外觀套件，與標配的碳纖維內飾相當益彰，以及三種不同顏色的制動卡鉗。購買賽道性能包的客戶還可進而選擇青檸色裝飾套件，包括青檸色制動卡鉗、專屬徽章及安全帶。車主還可通過定制涂裝圖案進一步打造個性化外觀，車內則提供五種不同顏色的安全帶可選。

2026款Mustang Dark Horse SC將推出限量賽道性能特別版車型。該版本融合賽道性能包與碳纖維外觀套件，配備黑色涂裝車頂、賽道紅Brembo卡鉗、專屬圖案以及源自GTD的3D打印鈦合金裝飾件。該特別版車型獨家提供暗影黑或牛津白兩種車身顏色，其Recaro座椅上還飾有獨特的太陽紅點綴。

源于賽道，成就非凡

Mustang Dark Horse SC的推出，再次兌現了“從賽道到街道”的承諾。連同Mustang RTR、Mustang GT、Mustang Dark Horse以及Mustang GTD，福特正在為每一個Mustang客戶提供前所未有、能力更強且更加激動人心的性能選擇。