常規燃油SUV年考成績：自主油車成為了狀元，年銷量破了24萬臺

新能源車型頻繁發布、智能駕駛技術日新月異，形成了一股看似不可逆轉的行業潮流。然而，在這種表象之下，數據顯示新能源汽車滲透率剛突破50%的關鍵節點，意味著傳統燃油車仍然占據乘用車整體銷量的近半壁江山，保有量更是遠超新能源汽車。

當前，燃油車遠未走到生命終點，在可預見的未來，它仍將是中國汽車市場的重要組成部分。這種持續性需求源于多方面因素：中國幅員遼闊，充電基礎設施在三四線城市及農村地區尚未完全普及；長途運輸、特殊工況對高能量密度燃料仍有剛性需求；以及數以億計的傳統汽車用戶對燃油車駕駛習慣、使用成本結構的深度依賴。相關廠商敏銳地捕捉到這一市場動態，正積極提升常規燃油車型的智能化水平，加速更新換代老舊車型，以更加均衡的產品力應對市場競爭。

近幾年，在燃油車領域，自主品牌取得了長足進步。以吉利汽車、奇瑞汽車、長安汽車為代表的自主品牌，通過持續的技術積累、設計創新和品質提升，已經在燃油車市場形成了強大的競爭力。這些品牌不僅在本土市場表現出色，更開始向海外市場擴張。與此同時，合資品牌如一汽豐田、上汽大眾、東風本田等也加速了在中國的本土化進程，推出更符合中國消費者需求的產品，并通過成本控制和供應鏈優化保持市場競爭力。

燃油SUV年度成績單

年度銷量成績單清晰地展現了各車型的市場認可度，其中燃油SUV銷量前五的車型分別為星越L、博越L、RAV4榮放、途觀L以及卡羅拉銳放。這五款車型覆蓋了10-20萬元的主流消費區間，各自憑借差異化的產品優勢贏得了消費者青睞。RAV4榮放和途觀L作為合資品牌的經典SUV車型，憑借可靠的品質和成熟的動力總成，長期占據細分市場的銷量前列?？_拉銳放以緊湊的車身尺寸、經濟的油耗和親民的價格，成為年輕用戶的熱門選擇。

吉利星越L以全年累計零售量24.41萬臺的成績，登頂年度燃油SUV銷量冠軍。逆襲摘冠絕非偶然，而是其精準的產品定位、越級的產品力與高效的市場策略共同作用的結果。吉利汽車旗下另一款燃油SUV博越L在榜單中排名第2，累計零售量達23.29萬臺。

對于各大車企而言，無論是押注電動還是深耕燃油，核心都在于能否真正洞察用戶需求，提供超越期待的產品與服務。不同地區的基礎設施條件、不同用戶的使用習慣、不同預算的購車需求，共同塑造了一個多層次、多維度的市場結構。

業內人士點評：在新能源與常規燃油共存的時代，燃油車必須主動求變，而非被動等待。這種“主動改變”體現在產品定義、技術應用、用戶體驗乃至商業模式的全方位升級。消費者期待燃油車也能提供智能化、網聯化、個性化的出行體驗。誰能率先完成這一轉型，誰就能在存量競爭中脫穎而出。