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      皮卡滿載也安全?實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)告訴你:這5款車制動(dòng)與避障表現(xiàn)最佳

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      眾所周知,前不久我們舉行了2026皮卡年度車型評(píng)測(cè)活動(dòng)。在這個(gè)活動(dòng)的客觀測(cè)試部分中,中國(guó)汽研的工程師會(huì)根據(jù)評(píng)測(cè)規(guī)程測(cè)試諸多項(xiàng)目,項(xiàng)目執(zhí)行期間也有很多網(wǎng)友十分關(guān)心測(cè)試成績(jī),紛紛留言。今天開(kāi)始我們就會(huì)篩選一些大家比較關(guān)注的項(xiàng)目,公布一些取得優(yōu)秀成績(jī)的車型。作為大家購(gòu)買皮卡時(shí)非常關(guān)注的一點(diǎn),安全性一直是所有車企都非常重視的方面,所以我們最先公布安全相關(guān)的測(cè)試成績(jī),這其中就包括了剎車制動(dòng)以及緊急避障。



      熱態(tài)制動(dòng)距離:越短越好

      在緊急情況下,是否能夠及時(shí)剎停,是很多用戶非常關(guān)注的一點(diǎn),所以在客觀測(cè)試環(huán)節(jié)中也有對(duì)這一項(xiàng)的測(cè)試。測(cè)試方法也非常通俗易懂,連續(xù)進(jìn)行10次初速為(100±2)km/h的全力制動(dòng),模擬車輛連續(xù)下陡坡制動(dòng)工況下,汽車制動(dòng)系統(tǒng)熱衰退性能。記錄車輛每次制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離,10次制動(dòng)距離的平均值作為每輛車的成績(jī)。經(jīng)過(guò)測(cè)試,熱態(tài)制動(dòng)距離排名最短的5款車型出爐。





      一款車的制動(dòng)距離不僅與制動(dòng)系統(tǒng)有關(guān),還有整車電子穩(wěn)定系統(tǒng)、輪胎抓地力等等多方面都有不可分割的關(guān)系。而從表中可以看出,江西五十鈴的D-MAX 3.0熱態(tài)制動(dòng)距離最短,達(dá)到44.6米。我們分析是這臺(tái)車是五十鈴的全球車型,要面對(duì)世界各地不同的路況,所以在各方面都有著非常高的標(biāo)準(zhǔn),制動(dòng)距離也是一樣,所以在整車均衡性方面達(dá)到了最優(yōu),所以有此優(yōu)秀的成績(jī)。而前五名車型中,江鈴皮卡的兩款車都有不錯(cuò)的表現(xiàn),長(zhǎng)安獵手K50以及雷達(dá)地平線PHEV兩款插混車型也有不錯(cuò)的成績(jī)。



      緊急避障:越快越好

      緊急避障就更容易理解了,也就是大家經(jīng)常聽(tīng)到的麋鹿測(cè)試。測(cè)試過(guò)程也比較好理解,模仿道路中突然出現(xiàn)障礙物的情況。試驗(yàn)車輛將沿此車道駛過(guò),車道的每段長(zhǎng)度都是固定的,其寬度隨車寬做相應(yīng)調(diào)整;車道全長(zhǎng)61m。



      對(duì)于搭載手動(dòng)變速器的車輛,應(yīng)以最高擋位進(jìn)入試驗(yàn)車道;對(duì)于搭載自動(dòng)變速器的車輛,應(yīng)以D擋進(jìn)入試驗(yàn)車道;車頭進(jìn)入第1段后在2m處松開(kāi)油門,直至駛出試驗(yàn)車道。試驗(yàn)中未碰到放置的任一交通錐視為順利通過(guò),應(yīng)測(cè)量在試驗(yàn)車道第1段末端處的車速。以能通過(guò)試驗(yàn)車道的第1段末端處的最大車速作為最終成績(jī)。





      上面公布的成績(jī)中,長(zhǎng)安獵手K50通過(guò)緊急避障的車速最快,達(dá)到了62.89km/h,也就是說(shuō)明在遇到突發(fā)障礙時(shí),這臺(tái)車有更穩(wěn)定的車身姿態(tài)快速通過(guò),車輛可控性更強(qiáng)。預(yù)計(jì)是由于這臺(tái)車的電池部分位于車輛底部,重心較低,并且整車在懸架穩(wěn)定性控制方面有著非常好的調(diào)校,得以有此優(yōu)秀成績(jī)。另一臺(tái)新能源皮卡雷達(dá)地平線PHEV憑借著承載式車身的優(yōu)勢(shì)位列第三。而江西五十鈴D-MAX參數(shù)圖片) 3.0仍然有較好的調(diào)校水準(zhǔn),位列第二。





      總結(jié):

      安全是所有汽車產(chǎn)品都逃不開(kāi)的要求,即使是皮卡也一樣。本文介紹的熱態(tài)制動(dòng)和緊急避障都是在貨箱負(fù)載300kg的情況下進(jìn)行測(cè)試的,非常符合皮卡用戶日常用車的場(chǎng)景。有了如此優(yōu)異的成績(jī),這幾臺(tái)車都是注重操控安全的消費(fèi)者可以優(yōu)先考慮的皮卡。至于其他方面的測(cè)試,也請(qǐng)各位網(wǎng)友繼續(xù)關(guān)注我們的報(bào)道。

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