山東
揚眉吐氣啊！
2011年，馬斯克在接受美國媒體采訪時，面對記者提到的中國比亞迪，臉上滿是嘲諷的笑意。
甚至直言：比亞迪的產品沒什么技術......他們應該考慮怎么在中國不破產。
如今，面對馬斯克的這番言論，比亞迪用2025年全年460萬輛、超越特斯拉接近三倍的全球總銷量，狠狠地打了這個世界首富的臉。
現在的比亞迪，已經坐穩了全球電動汽車的頭把交椅。
這個成績并非是一蹴而就，而是比亞迪靠著幾十年的努力和技術積累一步步爬上來的。
其實當年也不能怪馬斯克笑話比亞迪，畢竟當年的比亞迪就連國人都看不起，甚至到了2019年的時候，創始人王傳福都覺得要比亞迪可能要不行了。
當時誰也不會想到，這個看起來要黃的汽車品牌，竟然在2025年成為了全球新能源車的領頭羊。
很多人不知道是，最開始的比亞迪其實并不是做汽車的，而是做電池的。
1994年，王傳福帶著二十多個人開始了創業，他們將目光放在了鎳電池上。
但是由于沒有技術也沒有資金，比亞迪的工程師幾乎是手搓了一條電池的生產線，萬萬沒想到，靠著這個“小米加步槍”的土方法，比亞迪竟然真的做成了，還把公司整上了市。
2003年，比亞迪將目光放在了汽車行業，由于本就是做電池出身的，比亞迪一開始的想法就是做新能源汽車。
但是由于當時的新能源汽車技術還不太成熟，再加上比亞迪根本沒有做汽車的經驗。
幾番思索之下，比亞迪還是決定先從燃油車入局試試水。
于是王傳福大手一揮，收購了西安秦川汽車。
值得一提的是，當時比亞迪要做汽車的決定傳出，引發了投資人的不滿，甚至有基金經理給王傳福打電話，聲稱如果比亞迪敢做汽車，就把他們的股票全部拋售了。
對此，王傳福的回應是：“下半輩子我就要干汽車，而且是新能源汽車?！?/strong>
誰也沒想到，當年的一句話竟然真的一語成讖。
2005年，比亞迪第一輛量產車比亞迪F3推出，沒想到一經面世，就引爆了市場。
對汽車行業稍微熟悉點的人，應該知道當年比亞迪F3的熱度有多高，這輛車也是中國品牌首個跨入“萬輛俱樂部”的單一車型。
F3這款車型確實給比亞迪開了個好頭，甚至讓比亞迪對未來的市場充滿信心。
在2008年的時候，比亞迪就立下了年銷量80萬的目標。
但是很快，比亞迪的低谷就來了，從2008年到2018年，比亞迪的年銷量一直在40-50萬輛徘徊，而且基本都是低端車型。
也正是因為如此，當年的馬斯克在聽到比亞迪的時候才會憋不住笑，畢竟一個做低端車的品牌，怎么和他競爭呢？
2019年，王傳福說這一年是比亞迪的至暗時刻。
那一年比亞迪的全年利潤不過16億元，但是在研發上的投入卻高達80多億。
雖然彼時的王傳福仿佛看不到希望，但是長期以來的技術積累，卻讓比亞迪在接下來的新能源風口中占盡了先機。
王傳福形容比亞迪技術創新就是在養魚，魚池里的魚越來越多，什么時候需要了，就在魚池里撈一條上來，養了十來年魚，終于到了收獲的時候了。
2020年，比亞迪刀片電池橫空出世。
在這項技術出來之前，磷酸鐵鋰電池一直被業內看做是廉價、質量差的選擇，幾乎都是用在低端車型上。
但是比亞迪的刀片電池卻徹底打破了這種固有印象，不論是續航、安全、壽命等任何方面，都不輸市面上主流的高端三元鋰電池。
也是從這一年開始，比亞迪的新能源技術就像不要錢似的往外拿，什么DM-i超級混動和e平臺3.0，再到后來的云輦、易四方、天神之眼、璇璣架構等等。
再加上新能源汽車行業春風漸起，比亞迪十幾年的技術積累終于有了用武之地，王傳福攢的魚池，也變成了一盤盤魚肉，被端上了全世界的餐桌。
業內有一個小段子：問比亞迪為什么不拉踩友商？
答因為友商全是比亞迪的甲方。
這句話雖然夸大，但是卻也非常有道理，畢竟比亞迪在電機、電控、電池甚至汽車零部件等領域都是當之無愧的大哥。
有網友扒出來，奔馳的喇叭是比亞迪造的、問界的電控和氣囊是比亞迪造的，就連保時捷都用比亞迪造的配件。
至于電池就更不用說了，比亞迪可是僅次于寧德時代的全球第二大動力電車供應商，別說國內這些車企了，就連當年嘲笑比亞迪的馬斯克，都得乖乖來采購比亞迪的電池給特斯拉用。
正如那句話說的：中國擁有全球最完整的汽車產業鏈，而比亞迪則擁有中國最全的汽車產業鏈。
如今的比亞迪，已經徹底成長為汽車領域的一尊巨擘。
但是它并沒有懈怠，對于技術的創新，幾乎是刻在比亞迪的骨子里的基因。
今年上半年，比亞迪的研發投入高達300多億，幾乎是同期凈利潤的兩倍。
當年進口國外的車來拆解，如今國外的車企需要買比亞迪的車進行拆解，希望能找到比亞迪在新能源領域的核心技術。
曾經，沒有人看好國產車的未來和發展，認為國產車就是垃圾，就算出口到國外也根本沒有人買。
今天，比亞迪的車已經進入了112個國家和地區，在歐洲許多國家，比亞迪已經成為了當地新能源車的銷冠。
去年460萬的全球銷量中，海外銷量高達100萬。
這怎么不算是一場逆襲的爽劇呢？
更難能可貴的是，比亞迪不內斗、不拉踩，它將所有國產品牌都牢牢捆在一起，喊出“我們在一起才是中國汽車”的口號。
在比亞迪的帶領下，屬于中國汽車的時代，已經到來！
（初一）
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