開(kāi)年就有王炸？比亞迪將加推4款210公里大電池插混車(chē)型

《早懂車(chē)》最新獲悉，2026年剛開(kāi)年，比亞迪就宣布為秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片）、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i這4款熱銷(xiāo)車(chē)型加推長(zhǎng)續(xù)航版，其CLTC純電續(xù)航均突破210km，相比同級(jí)混動(dòng)車(chē)型的純電續(xù)航翻一倍，真正實(shí)現(xiàn)“一周一充”的純電通勤體驗(yàn)。超2110km的綜合續(xù)航，再配上只需20分鐘就能從30%充到80%的充電速度，比亞迪大電池插混車(chē)型全面覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途出行全場(chǎng)景，消除里程焦慮，續(xù)航無(wú)憂讓車(chē)主安心放心。

比亞迪此次加推的大電池插混車(chē)型，旨在樹(shù)立10萬(wàn)級(jí)插混市場(chǎng)的價(jià)值新標(biāo)桿。對(duì)于2026年有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的用戶而言，這4款將于1月初正式上市的新車(chē)值得大家重點(diǎn)關(guān)注和期待。

據(jù)了解，得益于第五代DM技術(shù)的持續(xù)進(jìn)化，比亞迪即將加推的大電池插混車(chē)型搭載大容量插混專(zhuān)用刀片電池，不僅提升了電池的能量密度，還通過(guò)AI能耗管理等系統(tǒng)，在保持整車(chē)性能與重量不變的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了翻倍的純電續(xù)航。

正如比亞迪集團(tuán)高級(jí)副總裁、汽車(chē)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生所說(shuō)，搭載比亞迪第五代DM技術(shù)的汽車(chē)上有一顆“AI大腦”——AI 能耗管理系統(tǒng)，專(zhuān)門(mén)調(diào)度油電分工。該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)用戶使用場(chǎng)景的大數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)調(diào)度能源，實(shí)現(xiàn)能耗最優(yōu)。搭載這一技術(shù)的秦L DM-i和海豹06 DM-i，NEDC百公里虧電油耗低至2.6L，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航超2100公里。

眾所周知，比亞迪17年來(lái)在插混技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了持續(xù)創(chuàng)新和高昂的研發(fā)投入，歷經(jīng)了五次重大的技術(shù)迭代。其中第四代DM技術(shù)開(kāi)創(chuàng)了“以電為主”的架構(gòu)，百公里虧電油耗做到了3.8L；第五代DM技術(shù)刷新至2.6L，再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低。比亞迪的DM技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)的主流插混技術(shù)路線，更是四年兩度被編入清華大學(xué)專(zhuān)業(yè)教科書(shū)并登上封面，成為高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的重要案例，充分說(shuō)明了比亞迪DM技術(shù)的行業(yè)開(kāi)創(chuàng)性、領(lǐng)先性和高度代表性。

比亞迪作為插混技術(shù)路線的開(kāi)創(chuàng)者，真正做到了“最早量產(chǎn)、最多迭代、應(yīng)用最廣、口碑最好”，通過(guò)持續(xù)的技術(shù)迭代引領(lǐng)行業(yè)不斷向前。截至2025年底，比亞迪插混車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售已突破786萬(wàn)輛，中國(guó)每賣(mài)出2輛插混車(chē)，就有1輛來(lái)自比亞迪。

截至2025年前三季度，比亞迪研發(fā)費(fèi)用達(dá)437.5億元，同比增長(zhǎng)31%，累計(jì)研發(fā)投入超2200億。比亞迪“技術(shù)魚(yú)池”中的天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)、兆瓦閃充、超級(jí)e平臺(tái)、易三方、易四方等顛覆性技術(shù)相繼落地，解決了新能源汽車(chē)安全、續(xù)航、操控等核心痛點(diǎn)，不斷創(chuàng)造新能源行業(yè)價(jià)值的天花板。

隨著2026年國(guó)家插混新規(guī)將純電續(xù)航門(mén)檻提升至100公里，比亞迪憑借技術(shù)前瞻性，率先推出純電續(xù)航達(dá)210km的插混車(chē)型，以遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)實(shí)力精準(zhǔn)回應(yīng)消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)長(zhǎng)續(xù)航混動(dòng)的期待。在新能源汽車(chē)成為主流的當(dāng)下，比亞迪通過(guò)持續(xù)的技術(shù)和產(chǎn)品革新為混動(dòng)市場(chǎng)樹(shù)立價(jià)值新標(biāo)桿，更推動(dòng)著中國(guó)插混技術(shù)在全球邁向主流化發(fā)展。

附：2026年汽車(chē)“國(guó)補(bǔ)”要點(diǎn)

支持汽車(chē)報(bào)廢更新。個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢登記在本人名下的乘用車(chē)，并購(gòu)買(mǎi)納入《減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》的新能源乘用車(chē)或2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)的，給予汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼支持，購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼車(chē)價(jià)的12%（最高不超過(guò)2萬(wàn)元）、購(gòu)買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)補(bǔ)貼車(chē)價(jià)的10%（最高不超過(guò)1.5萬(wàn)元）。

支持汽車(chē)置換更新。個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)讓登記在本人名下的乘用車(chē)，并購(gòu)買(mǎi)納入《減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》的新能源乘用車(chē)或2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)的，給予汽車(chē)置換更新補(bǔ)貼支持，購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼車(chē)價(jià)的8%（最高不超過(guò)1.5萬(wàn)元）、購(gòu)買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)補(bǔ)貼車(chē)價(jià)的6%（最高不超過(guò)1.3萬(wàn)元）。