遼寧
2026年第1周，哈爾濱機場的冬季優(yōu)勢在東北一騎絕塵，排名全國第14，沈陽只22名
所謂的第1周是包括2025的最后3天和2026年的4天，按此周計算，哈爾濱機場又反超沈陽11.1萬人次，所以無論如何算，沈陽在2025年領先的優(yōu)勢，哈爾濱不會像2024年那樣在最后幾天反超獲勝的，不過該說不說，哈爾濱機場在冬季是太過強悍了，全國客流量排名第14，沈陽排名第22，哈爾濱太平國際機場單周客流量55.3萬人次，沈陽桃仙國際機場客流量是44.2萬人次，可見哈爾濱的冬季旅游優(yōu)勢，如果這種優(yōu)勢從冬季一直延續(xù)下去，那哈爾濱可是絕對的東北第1，所以有的時候除了冬季，哈爾濱是不是也想想其它季節(jié)要怎么破圈，而不是只有這個冬季。整體來說沈陽是相對均衡的，個人感覺40多萬人次是很常態(tài)化的，但是它能保持到終場。
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本周是有3天是在2025年，4天在2026年，當然沒有按天計算，以周計算。去年沈陽在前期已經(jīng)領先哈爾濱50多萬人次，在12月的時候也領先很多，所以哈爾濱已經(jīng)不可能在反轉(zhuǎn)，即使有人想看到奇跡，其實大勢已去，因為不可能三天每天超那么多。
沈陽在2025年旅游表現(xiàn)很好，而且一年四季也都是很均衡，比不了哈爾濱冬季旅游的一騎絕塵，當然不管是沈陽也好還是哈爾濱也罷，它們都創(chuàng)造了自己的最新紀錄，縱向比較都是完美的。當然也得表揚下沈陽，重回東北第一的位置也是蟄伏了太多年，只是最后一刻沒能到2500萬人次，多少有點可惜，而且最后3天沈陽的客運量絕對是可以的。
2026年已經(jīng)真正開始了，第一周其實也就是4天的較量，此時還看不出什么，哈爾濱冬季優(yōu)勢也才剛剛開始，這一年希望沈陽和哈爾濱的競爭繼續(xù)，我們樂見這種共同的成長，2026年年底見。
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