比亞迪新車官宣：1月10日，正式上市！

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等了這么久，終于有新動靜了！對于正在觀望比亞迪宋 Pro DM-i 的朋友來說，這兩天應該刷到了一條讓人心癢的消息：續航更長的版本要來了。如果覺得現有133公里純電續航還不夠“解渴”，那這款可能沖到200公里的長續航版，或許真的值得再等幾天。春節前想換輛實惠又能跑的家用SUV，說不定它就是個驚喜。

根據比亞迪官方信息及科技媒體報道，2026款宋Pro DM-i 長續航版 已確認將于 2026年1月10日 正式上市。重點在于其CLTC純電續航有望從現款的133公里大幅提升至 200公里，而現款2026款宋Pro DM-i的起售價為 10.28萬元（指導價區間10.28-12.58萬元）。

一、新車定位：不是改款，是“補強”

長續航版并非年度改款，而是在2026款宋Pro DM-i基礎上新增的車型。去年10月，2026款宋Pro DM-i已經上市，升級了懷擋、主動進氣格柵等配置，而起售價壓到10萬出頭，性價比頗受關注。但不少用戶反饋：“要是純電續航能再長點就更香了。” 這次長續航版的推出，顯然是比亞迪對市場呼聲的回應——在保持價格親和力的基礎上，把純電體驗拉高一檔。

二、核心變化：電池加大，續航沖到200公里

目前現款宋Pro DM-i搭載18.3千瓦時的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航133公里。長續航版預計將 換裝更大容量的電池包，參考兄弟車型宋L DM-i的電池方案，CLTC續航有望達到 200公里。這意味著：

日常通勤幾乎不用油：如果每天通勤距離在30-50公里，每周充電1-2次即可滿足純電出行。

短途出游更從容：周末跨城往返，200公里的純電續航覆蓋范圍更廣，用電成本遠低于燒油。

饋電油耗仍是強項：預計長續航版會沿用現款1.5L插混系統，NEDC饋電油耗僅3.2L/100km，長途出行無焦慮。

三、外觀內飾：預計延續現款設計，細節或有微調

長續航版的外觀、內飾大概率與現款保持一致，包括：

家族式前臉 + 主動式進氣格柵（有助于降低風阻）。

傳統造型門把手（非隱藏式，實用性較強）。

冰珀青新車漆（現款已新增，顏色選擇更年輕）。

懷擋設計（節省中控空間，操作更便捷）。

車外語音播報、手機搖一搖導航等智能功能預計也會保留。

不過，長續航版是否會將部分高配功能下放（如天神之眼C輔助駕駛系統），還需等官方配置表公布。

四、價格預測：會漲，但可能控制在合理區間

現款133公里版本起售價10.28萬元，長續航版電池成本更高，起售價預計會上浮。參考行業規律，電池增大帶來的價格增幅通常在1-2萬元左右。如果比亞迪想維持“油電同價”的殺傷力，定價可能會落在11.5萬元上下起步，這樣既能與現款拉開差距，又比同級別合資混動SUV有明顯優勢。

五、給準車主的建議：等還是買現款？

如果你正在考慮2026款宋Pro DM-i，可以按需選擇：

追求極致性價比：現款133公里版本已經足夠日常使用，10.28萬元的起售價確實很“狠”，且配置升級明顯（懷擋、主動格柵等），適合預算敏感、充電方便的用戶。

想要更強的純電體驗：如果充電條件不錯，且希望盡量減少加油頻率，長續航版的200公里續航實用性提升明顯，尤其適合通勤距離較長或喜歡純電駕駛質感的用戶。

建議等1月10日公布價格：屆時對比配置和價差再做決定更穩妥。

一些小擔憂

盡管續航增加是好事，但也希望比亞迪在電池增大的同時，保持整車重量的合理控制，避免對操控和能耗產生負面影響。此外，長續航版的充電時間是否延長、保修政策是否有調整，也是值得關注的細節。

總結

1月10日上市的宋Pro DM-i長續航版，可以看作比亞迪在10-15萬插混SUV市場的又一次“精準補刀”。在維持低油耗、高配置的基礎上，把純電續航推到200公里級別，進一步模糊了燃油車與電動車之間的體驗界限。如果最終定價能延續比亞迪以往的克制，這款車很可能成為春節前家用SUV市場的一顆“重磅糖”。