江西交投交工集團：智慧施工讓高速公路更智能

本文轉自：人民網-江西頻道

近年來，作為江西省交通建設主力軍，江西交投交工集團（以下簡稱“江西交工”）依托省級企業技術中心、江西省橋梁智能養護工程技術研究中心等高能級創新平臺，持續鍛造硬核科技實力，將重大項目現場作為新質生產力落地生根、開花結果的“試驗田”。近年來，承擔科研項目50余項，斬獲國家發明專利56項、實用新型專利180項，研發省（部）級工法55項，推動交通基礎設施建設向更智能、更高效、更綠色的未來加速邁進。

智能建造，鑄就品質工程新標桿

2025年4月18日，江西高速最高橋——136米的上猶江特大橋雙幅合龍。

面對高聳橋墩，遂大高速A標項目建設團隊采用液壓頂升爬模工藝，為大橋裝上“智能升降機”，通過液壓自動頂升與智能化監控雙管齊下，使施工效率與安全穩定性同步提升。在大跨徑連續剛構橋梁施工中，輕量化智能掛籃與智能監控中心實時相連，實現液壓行走同步與模板快速安拆；智能噴淋養生系統、風速監控與荷載智能稱重報警系統，讓箱梁的“生長環節”都處于可視可控的數據化監護中，穩穩守住施工連續性和安全性。

從2021年開工時的荒山，到如今遂川與上猶、崇義、大余之間群山通道的貫通，新技術改寫了這片紅色老區的交通圖景。

而走進江西交工各施工現場，“建造”到“智造”的蛻變更加觸手可及。

“別看這個機械臂小，以前這樣一個流程，需要三個人配合操作，現在全部交給AI，效率提升了4倍。”從事試塊檢測多年的蔣磊感慨道。通銅高速T3標段的AI質檢園里，機械臂與智能系統協同，通過AI視覺識別和運動控制算法，實現對不同規格試塊的自適應抓取與檢測，將誤差控制在毫米級別，改變了人工搬運試塊、手工記錄數據、手拿直尺測量的傳統檢測模式；與此同時，在通銅高速T3標的場站內，操作員站在可視化屏幕前監控著江西省首條隧道工字鋼全流程自動化生產線，五臺工業機器人憑借激光跟蹤與AI視覺雙模校準，在工字鋼上實現了±2mm的超精度控制。

而在萍繞高速SSZ標云檢測中心，集料級配智能化視覺檢測儀正高效工作。“這是我們自主研發的集料級配智能化視覺檢測儀，集料放置其中后，設備通過先進的圖像分析技術和AI算法，能瞬間完成對粗集料及細集料二維構成等指標的快速檢測。”中心負責人吳仔航介紹，“在數據檢測完成后，設備還能自動生成符合國家標準格式的報告，在提升試驗效率的同時還能減少人工誤差。”

這些場景，正是江西交工全面推進“智能化、集約化、無人化”施工的縮影，新技術運用有力支撐了多個重點項目在質量、安全、進度等方面的協同管控與精益運營，為傳統基建注入澎湃如潮的新質生產力。

數字賦能，貫通項目建設新脈絡

在智能施工技術如繁星般點綴于各個項目、彰顯應用的同時，“點多面廣、相對分散”的問題也隨之顯現——如何將散落于施工一線的“智慧珍珠”串鏈成線、聚合賦能？這是江西交工提升建設質效的關鍵課題。

緊扣“數字交工”戰略藍圖，江西交工圍繞智能化運營、數字化創新兩大核心能力，按信息化提升、產業鏈延伸、行業數據中心三階段規劃，推進“數字交工”平臺建設，逐步構筑“全要素感知、全過程貫通、全業務協同”的智慧建造新生態。

數字化轉型，始于觀念革新，成于體系構建。面對工程建設鏈條長、參與方多、管理復雜的現實，江西交工打造的“頂點云”微架構服務平臺，集成協同辦公、業財一體化、智慧工地、項目管理等數十個功能模塊，為“數字交工”建設筑牢統一數字化基座。

頂層設計清晰，數字化技術便深度融入項目建設各環節，催生出眾多高效、智能的應用場景，釋放出實實在在的生產力。“只要在手機上點確定進度，系統馬上算出這個工程單元的預算收入、目標成本與理論利潤。”技術員一邊滑動屏幕一邊說。依托物聯網，工程管理V2.0系統作為項目管理“數字中樞”，實現混合料生產、進度、成本全流程數字化穿透管理，數據實時回傳、自動關聯分析，讓管理者動態掌控成本脈搏，精準定位偏差源頭，實現物料供需高效匹配。目前，該系統已在多個重點項目應用，推動平均流程效率提升約30%，引領項目管理進入“流程更高效、過程更可控、決策更智能”的新階段。

在項目具體施工中，數字化動能更為清晰可見。“位移0.1毫米，系統就自動報警，以前人工測，哪有這么靈敏。”技術負責人專注地盯著模型，在萍繞高速SSZ標的基坑三維可視化平臺，利用3D建模與陣列位移計進行樁體位移自動化監測，實現亞毫米級（0.1mm）精度的實時風險管控；昌金改擴建SSZ2標搭建的智能化交通導改安全管控系統，則通過全域感知網絡與實時預警機制，平衡道路通行與施工安全……各類智慧應用通過“數字交工”平臺實現深度融合與數據匯聚，讓“數字化”在各在建項目落地生根。

綠色引領，繪就低碳發展新畫卷

宜遂高速羊獅幕互通A匝道上，兩棵500余年樹齡的國家一級保護古樹——南方紅豆杉，在匝道彎臂的環抱中依然枝繁葉茂。2020年至2022年項目施工期間，宜遂高速SSA標項目團隊將匝道線位整體外移、橋臺往外偏移，為古樹守護生長環境。嶄新路面在古樹根系保護區劃出優雅弧線，施工的喧囂未曾驚擾這份百年的寧靜——這一“繞”，繞開的是樹木，守護的是對自然歷史的敬畏，換來的是路與樹和諧共生的雋永。

綠色實踐也延伸至廠區綜合治理。走進獲評“全國公路綠色低碳技術示范基地”的梨東改擴建SSZ標綠色低碳工業中心，令人一改“機器隆隆、粉塵彌漫”的傳統廠區印象。只見碎石加工、混凝土配送、尾料處理在數智平臺的調度下，閉環運行、循環利用，僅一年便節約混凝土4000余方，節約用水約3.6萬噸，區內空氣中粉塵顆粒控制在0.02-0.3毫克/立方米，遠低于國家標準1毫克/立方米要求，實現了“粉塵不揚、物盡其用”。

江西交工在昌金改擴建SSZ2標的彬江隧道口創新實踐：用光伏板替代常規綠化，在廣場空地安裝了裝機容量約201.3千瓦的光伏發電系統，采用“自發自用、余電上網”模式，實現“建設期間施工供電，未來服務隧道運營”的可持續利用。據測算，該系統25年運營期內累計發電量可達483.25萬度，相當于節約標準煤約1933噸，減少二氧化碳排放4818噸，為高速公路注入了源源不斷的“綠色動能”。

智慧工地的熒熒之光，數字中樞的脈脈之力，綠水青山的綿綿之情，共同勾勒出江西交通建設高質量發展的多維圖景。江西交工的智慧施工探索證明，新質生產力并非遙遠的概念，而是扎根項目建設的實在變革。面向“十五五”，以科技賦能交通，以交通賦能發展，一幅“人享其行、物暢其流”的現代化畫卷，正在贛鄱大地徐徐鋪展。（楊秀添）