上汽集團的2025:從“規模狂奔”到“價值涅槃”的躍進

2025年中國汽車市場風云（參數丨圖片）變幻，新能源滲透率突破50%的同時，價格戰與技術戰交織上演。

在這片紅海中，上汽集團交出了一份兼具韌性與突破的成績單：全年銷售整車450.7萬輛，同比增長12.3%，終端零售銷量達到467萬輛，繼續保持國內行業領先。

這份成績單背后，是上汽從“規模擴張”到“價值創造”的戰略轉型，更是“技術定義體驗”理念在市場競爭中的實戰驗證。

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新能源與海外市場的雙引擎驅動

翻開上汽2025年銷量報表，兩組關鍵數據尤為亮眼：新能源汽車銷量164.3萬輛，同比激增33.1%；海外市場全年銷量達107.1萬輛，同比增長3.1%，歐洲市場累計接近百萬輛大關。這組數據打破了外界對“傳統車企轉型慢”的固有認知，展現出上汽在電動化與全球化賽道的雙重爆發力。

在國內市場，上汽自主品牌成為增長主力軍。榮威D7 DMH憑借“超混技術+智能座艙”組合，上市即熱銷，在15-20萬元插混轎車市場名列前茅；MG MULAN改款車型搭載的上汽“魔方”電池采用LBS躺式電芯，電池整包厚度低至110mm、能量密度180Wh/kg，可實現CLTC工況續航里程520km，推動其在A級純電SUV市場份額提升。更值得注意的是，上汽高端品牌智己全年銷量突破xx萬輛，LS6單品月均銷量穩定在10000輛以上，成功打破新勢力對30萬元以上市場的壟斷。

海外市場則延續了“量價齊升”的良好態勢。MG品牌在歐洲市場今年銷量突破30萬輛，同比增長近30%。MG4 EV在德國緊湊型電動車市場表現突出，多次獲得銷量冠軍；在東南亞市場，上汽正大公司推出的"右舵版MG ES5"憑借本土化調校，上市三個月即進入泰國電動車銷量前五。這種“全球標準+本地智慧”的出海策略，使上汽海外業務營收占比提升至36.5%，成為集團前進的中堅力量。

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全面改革為基石，推動可持續向上

上汽集團銷量增長的底層邏輯，源于全面深化改革的系統性落地。這場改革并非盲目擴張，而是以“心智成熟”的智慧重構發展范式——在“快與慢”的動態平衡中筑牢技術根基，以開放姿態重塑產業競爭力，最終實現從規模增長到價值引領的跨越。

改革的核心在于精準把控節奏：對需長期積累的核心技術（如智能化、三電系統），上汽以“慢心態”夯實基礎，通過自主研發完成從“汽車制造商”到“科技企業”的基因蛻變，打造“智慧腦+健壯身+強勁心”三位一體的技術體系，賦予新能源汽車“科技生命體”的完整形態；對明確方向的賽道（如超級增程、半固態電池），則以“快節奏”搶占先機，智己LS6快速落地超級增程技術顛覆行業認知，MG4全球首發半固態電池量產車刷新安全標準，以技術標簽引爆市場。

左手抓技術自研，右手握生態協同：上汽在智能駕駛領域聯合Momenta、大疆、華為、地平線四大頭部企業，構建覆蓋多技術路線的“智駕朋友圈”；同時以“懂車更懂你”的用戶理念，推出榮威M7 DMH、智己LS9、尚界H5等十余款新能源車型矩陣，在2025廣州車展集中展現“九大品牌”的技術實力，其中大通品牌煥新更標志著商用車領域的智能化突破。這種“自主研發+開放合作”的雙輪驅動，讓上汽在行業價格混戰中保持定力，以技術護城河鞏固市場地位。

改革的最終落腳點是用戶與市場。上汽通用五菱將“創新、自信、熱愛”融入品牌基因，以“國民品牌”的口碑積淀信任，激勵奮斗者奔赴美好生活；而全集團的開放包容姿態，則如同個體成長中與多元價值的共生共榮——不固守單一真理，在碰撞中升華認知，最終建立起“不隨波逐流”的穩定自我認同。

從技術攻堅到生態協同，從產品迭代到品牌煥新，上汽的深化改革始終圍繞“用戶需求”與“技術本質”展開。這種以改革為底層邏輯的銷量增長，不僅是市場份額的提升，更是中國汽車工業從“制造”到“智造”覺醒的縮影，同時也是成長為中國汽車工業名片的必經之路。

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從中國“智造”到全球名片

上汽集團的發展韌性與為中國汽車工業智造躍遷的決心不僅僅體現在國內市場。在出海征程上，上汽也正以老牌車企的格局與遠見，書寫著全球化發展的新范式。

自海外戰略2.0啟動以來，上汽便摒棄“出口貿易”的淺層模式，轉向深度本土化運營——通過在海外構建集研發、制造、營銷、物流、零部件供應、金融服務及二手車業務于一體的全產業鏈生態，真正實現“入鄉隨俗”，將契合當地需求的產品與服務輸送至全球市場。

今年上半年，上汽進一步升級戰略視野，發布海外戰略3.0——“Glocal”（全球本土化）。這一戰略并非簡單的“本土化”延伸，而是以“全球資源整合+本土需求洞察”的雙輪驅動，通過完善本土化體系生態，推動品牌從“走出去”向“扎下根”躍遷，最終塑造具有全球影響力的中國品牌標桿。

歐洲戰場，見證上汽全球化的破局之路。今年，MG品牌在歐洲大陸狂飆突進，銷量突破銷售超過30萬輛，同比增長近30%，歷史累計銷量接近百萬輛大關，成為當地市場不可忽視的中國力量。這背后是上汽深耕本土化的戰略布局：從設立歐洲設計中心捕捉審美脈搏，到籌建工程中心破解技術適配難題，每一步都精準踩中區域需求痛點。

在印尼市場，上汽集團累計投資超10億美元，直接帶動當地就業超3000人，間接輻射就業超1萬人；在拉美、中東、澳新市場，上汽集團圍繞全面Local化的戰略導向，不斷深耕本土；在非洲市場，以埃及、摩洛哥、南非為戰略支點，以點帶面，區域聯動。

目前，上汽的海外布局已形成1個“三十萬輛”級(歐洲)和5個“五萬輛”級(美洲、中東、澳新、東盟、南亞)的海外區域市場,產品和服務遍布全球170多個國家和地區,海外累計銷量突破600萬輛。

在海外戰略3.0“Glocal”的導航下，上汽正從“產品出海”向“標準出海、體系出海、價值出海”三級跳躍遷。當行業還在摸索出海路徑時，上汽已用雙中心驅動的本土化實踐，為中國汽車劈開一條荊棘叢生的通途——它證明真正的全球化不是復制粘貼，而是以在地智慧重塑競爭力。

總結：

站在2025年末回望，上汽集團的轉型之路印證了一個道理：在汽車行業百年變局中，唯有堅持技術深耕與用戶導向并重，才能實現高質量發展。450萬輛的年銷量不僅是數字的增長，更是“中國智造”向“中國創造”躍遷的縮影。

未來，隨著“星云”純電平臺、“珠峰”機電架構等技術的持續迭代，上汽有望在全球汽車產業格局中扮演更重要的角色，為中國品牌出海書寫新的篇章。這場始于技術、成于市場的變革，才剛剛拉開序幕。