人人人人人！深圳北站，再創新高！

在剛剛過去的2025年，深圳北站提前一個月完成了2024年全年的工作量，旅客到發量突破1.26億人次，較2024年增加1000萬人次，更在10月1日創下39.7萬人次的單日峰值，成為深圳市交通行業的“帶頭大哥”，在全國火車站客流量中名列第三。

貼近旅客需求走：

以管理精度突破硬件局限

“深圳外來人口占比超80%，加上粵港澳大灣區內人才、資金、技術的加速流動，樞紐運力必須跟上城市發展步伐。”深圳車站副站長歐陽巍的話，道出了深圳北站破局的緊迫性。面對“先天不足”，車站無法走單純擴建的老路，而是以“毫米級精度”推進空間重構與數字賦能，用科學治理讓“小站房”釋放大能量。

一場“加減法”改革在站場內悄然推進。減法做在流程優化上：拆除3000多平方米驗票欄桿，將進站3次排隊精簡為1次，候車室內撤商鋪、減廣告，把核心空間還給旅客?！耙郧芭抨犚@欄桿陣，現在國慶期間也能絲滑進站?！毕愀勐每完惻康闹庇^感受，印證了提質的成效。

加法，是給運能提升“加碼”。人工驗證通道和閘機數量大幅增加，換乘通道閘機外移，緩沖區域擴大了近一倍；對候車室22座空調風塔進行擴容改造，對8個廁所進行提質增位。進站口旁功能弱化的售票窗口被充分利用，新建的400多平方米商務候車室內，沙發、免費飲料、零食、書架、辦公臺面一應俱全，還有專人引導上車。準備乘坐G2922次去肇慶的旅客李昕瞳，在商務候車室里舒適地等候：“環境好、服務周到，多花點錢享受這種VIP服務，值！”

最直觀的變化在中轉換乘通道。改造前，這里常年擁擠不堪，南北兩頭要安排14名客運員值守，嗓子喊啞是常事；改造后，通道分離、閘機增多，只需2名工作人員就能輕松應對，日均服務中轉旅客超6萬人次，高峰期達到8萬人次，真正實現了“無縫對接換乘”。

數字技術的融入，更讓這座樞紐充滿“科技感”。深圳北站投入超8000萬元推進26個提質項目，建成了高效智慧的綜合指揮中心，更新1900余處引導標識，升級廣播系統，還更新了680多臺監控設備。讓旅客來深圳北站乘車更便捷、更舒心。

貼近市場需求走：

每一份出行需求有回應

為滿足多層次客流需求，同時為深圳北站騰出更多運力空間，深圳車站黨委發起“重拾廣深城際客流”行動，“我們在地方宣傳部門的支持下，運用深圳市各處城市地標大屏發布科學分流的公益廣告，為全國鐵路首創?！鄙钲谲囌军h委書記易非凡介紹，及時精準的出行信息對旅客至關重要，因此，車站每周不少于3次對外發布的新開行列車、余票情況，實現營銷信息精準推送。同時，廣深城際推出11個檔位的梯度計次票、定期票，乘坐次數越多折扣越多，最多一趟能省30.2元，讓旅客直呼“享受到了的士票價”。

精準對接每一份出行需求，讓旅客的急需變成開行列車的依據。每次調圖前，車站面向社會、企事業單位團體、常旅客征求列車開行建議。每逢周末、小長假，針對長沙、潮汕、廣州南等熱門方向，加開多趟臨時列車，先后推出成渝、北京、太原、上海方向的動臥，為滿足粵西地區旅客出行需要，每個周末開行前往湛江西站的臨時列車?！盀闈M足深圳、香港地區旅客出行需求，客運職工加班加點，全年共開行通宵高鐵48天，僅2025年春運，通過加開夜間高鐵的形式，多送100萬人次旅客歸家團圓。”深圳北站客運車間主任周胤龍說。

同時，團體出行的需求得到了關注，2025年，深圳車站主動對接學校、企業，推進“鐵路+文旅+團體”模式，開行研學旅游和團體專列，安排專人對接，提前進站、檢票，全年助力20.52萬人次團體票旅客順暢出行。

為滿足部分旅客的“追星之旅”，在生產指揮中心營銷組組員鄭柳霞的手機里，存著多個明星的粉絲群，她和同事們化身“追星偵探”，時刻關注演唱會等活動信息，第一時間制定并推出針對性的列車開行方案。今年周深、劉若英等明星來深開演唱會時，車站精準研判歌迷動向，加開了36趟前往廣州、珠海、佛山、長沙的粉絲專列，實現“觀演+返程”一站式銜接。

為打通粵港澳大灣區與長三角城市群間高端商務出行，深圳北站創新性提出“深滬高鐵快線”產品方案，深圳北至上海虹橋動臥列車以平均97%的上座率，成為商務旅客的首選，“一直想坐高鐵去上海，比飛機省心，性價比還高?！鄙虅章每屯蹩偟狞c贊，正是對這種差異化服務的認可。

采寫 | 深圳晚報記者 邱志東

編輯 | 張裕麟

審讀 | 郭建華

二審 | 陸楚一

三審 | 潘韻琪

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2、本兌換券嚴禁轉賣交易；

3、本活動最終解釋權歸深圳晚報所有。