【文/觀察者網 王一】還記得當年馬斯克怎么嘲笑比亞迪嗎?隨著比亞迪超過特斯拉成為全球最大的電動汽車銷售商,美媒也開始翻舊賬來嘲諷馬斯克。
美國《商業內幕》當地時間1月2日在報道中稱,這位特斯拉創始人曾在公開場合對比亞迪的崛起嗤之以鼻,認為這家中國汽車制造商不可能成為特斯拉的競爭對手。但如今,他再也笑不出來了。
特斯拉2日公布的數據顯示,公司2025年全球交付汽車163.6萬輛,同比下降約8.6%,連續第二年交付量下滑。而在此之前的1日,比亞迪數據顯示,2025年交付了460萬輛汽車,較2024年增長7.7%。其中,電動汽車銷量增長28%,達225萬輛。
美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)2日指出,特斯拉2025年全年電動汽車銷量首次被比亞迪超越,這意味著比亞迪已成為全球最大的電動汽車銷售商。
《商業內幕》評價說,這家總部位于深圳的車企完成了一次堪稱“火箭式”的崛起,讓馬斯克的公司只能為守住電動車領域的領先地位而苦苦應戰。報道還翻出馬斯克2011年與美國彭博社的采訪稱,當時馬斯克曾輕視比亞迪,現在卻不得不更加認真對待這個競爭對手。
在2011年的采訪中,馬斯克被問及比亞迪是否可能成為特斯拉的競爭對手,他得意地笑著反問說:“你見過他們的車嗎?”
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2011年馬斯克接受彭博社采訪片段 視頻截圖
當記者追問時,馬斯克進一步澄清說,他認為比亞迪的產品“并不特別吸引人”,技術“也不夠強大”。
在這段采訪后的十多年間,很多事情發生了改變。《商業內幕》回顧道,特斯拉近來處境艱難。隨著美國去年9月取消新電動車的7500美元稅收抵免,行業需求整體降溫,特斯拉第四季度銷量同比下滑近16%。與此同時,馬斯克的政治立場在歐洲引發反彈,導致特斯拉在當地的銷量受挫。
報道指出,在全球電動車普及程度最高的中國市場,特斯拉同樣面臨挑戰,大量高科技、價格親民的本土電動車不斷涌現,而比亞迪正處于這支“本土軍團”的最前列。這家公司以技術創新著稱,過去一年相繼推出五分鐘快充、免費自動駕駛等功能,進一步強化競爭優勢。
“對特斯拉而言,更糟糕的是,比亞迪正押注全球擴張,以對沖國內市場的放緩。”美媒注意到,比亞迪計劃在歐洲新開設1000家門店,海外銷量大幅增長。去年5月,比亞迪在歐洲市場的月銷量首次超過特斯拉。
種種改變也促使曾經輕視比亞迪的馬斯克,明顯提高了對中國對手的重視程度。他2023年轉發了十多年前嘲諷比亞迪的視頻,在社媒平臺X上承認,“那已經是多年前的事了,如今他們的汽車極具競爭力”。
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2021年至2025年特斯拉(深藍)和比亞迪(淺藍)電動汽車銷量 《商業內幕》制圖
美國有線電視新聞網(CNN)早就料到馬斯克會被“打臉”。該媒體在2024年稱,比亞迪從一個小型“破車”制造商成長為全球強勢品牌的歷程,讓曾經的質疑者大吃一驚,其中就包括馬斯克。
馬斯克在2024年1月的財報電話會議上認真地表示,“總的來說,我們的觀察是,中國汽車公司是世界上最具競爭力的汽車公司”,“我認為,他們將在中國以外取得巨大成功,這取決于建立什么樣的關稅或貿易壁壘”。
隨后,他警告稱:“坦率而言,如果不建立貿易壁壘,他們幾乎會吃掉世界上大多數其他汽車公司。”
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