為啥就極氪眾籌能成？老車(chē)主搶著參加，這事沒(méi)想象中那么簡(jiǎn)單

簡(jiǎn)單地說(shuō)，眾籌就是眾人出錢(qián)辦一件事。這種方式并不陌生，車(chē)企通常靠它回應(yīng)老車(chē)主升級(jí)需求。但是極氪這次的眾籌不一般，以前沒(méi)人敢試著靠眾籌給老車(chē)主換整套輔助駕駛系統(tǒng)，極氪偏要做第一個(gè)吃螃蟹的，最后還真成了，超3000位車(chē)主參與2024款極氪001眾籌的事兒，表面看是車(chē)主賺了，往深了聊才知道，這里面不光車(chē)主得到了實(shí)惠，還藏著極氪和整個(gè)行業(yè)的新機(jī)會(huì)。

花小錢(qián)，享大進(jìn)階

對(duì)2024款極氪001車(chē)主來(lái)說(shuō)，這次眾籌能成，不光是花小錢(qián)辦大事，更關(guān)鍵的是戳中了剛需——反觀極氪009的眾籌沒(méi)成，其實(shí)早有預(yù)料。009主打商務(wù)，買(mǎi)的多是老板，平時(shí)基本有司機(jī)開(kāi)；而且很多是公司買(mǎi)單，升級(jí)輔助駕駛還得算折舊成本，自然參與度不高。但001不一樣，車(chē)主大多是年輕上班族或小家庭，每天自己開(kāi)通勤、跑高速，輔助駕駛是真能省勁兒的剛需。

咱們先算筆明白賬：這次換整套系統(tǒng)，每輛車(chē)要換近60個(gè)零件，光硬件就值3萬(wàn)多，前期研發(fā)測(cè)試花了快2個(gè)億，這些大頭全由極氪扛了。車(chē)主只掏13500塊，相當(dāng)于三分之一的錢(qián)，就拿下了從Mobileye平臺(tái)升級(jí)到NVIDIA平臺(tái)的全套服務(wù)，算力直接翻了十多倍，這樣來(lái)看，肯定是劃算的。

軟硬件的升級(jí)，帶來(lái)的不只是基礎(chǔ)體驗(yàn)的優(yōu)化，更是浩瀚智駕高階能力的全面釋放。換完之后系統(tǒng)算力直達(dá)700TOPS，足足是之前的數(shù)倍，直接給浩瀚智駕的核心功能裝上了“超級(jí)大腦”。跑高速時(shí)，不光能精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)大車(chē)穿插、隧道明暗切換，行業(yè)首創(chuàng)的G-AES通用障礙物連續(xù)避讓功能遇到三角警示牌、落石等，都能在130km/h時(shí)速下連續(xù)完成緊急避讓?zhuān)辉缤砀叻宥萝?chē)，依托城市NZP領(lǐng)航輔助，跟車(chē)啟停平順還能智能應(yīng)對(duì)加塞，甚至能自主完成無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、環(huán)島通行這些復(fù)雜操作；泊車(chē)更不用愁，浩瀚智駕的滿(mǎn)血版車(chē)位到車(chē)位功能，不管是窄車(chē)位、異形車(chē)位都能一鍵搞定，真正實(shí)現(xiàn)“有位就能?！薄＿@些都是浩瀚智駕獨(dú)有的高階體驗(yàn)，一上手就能感受到差距。

敢做事，贏人心

極氪敢做這件事，看著花了不少錢(qián)，其實(shí)賺到了更寶貴的東西——用戶(hù)信任。在新能源圈，老車(chē)主的口碑比任何廣告都管用。本來(lái)就認(rèn)可極氪產(chǎn)品的車(chē)主，這次眾籌計(jì)劃發(fā)布后直接把信任轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，不僅自己主動(dòng)分享，還在網(wǎng)上帶動(dòng)更多車(chē)主來(lái)支持，這份自發(fā)的傳播力遠(yuǎn)超預(yù)期。

數(shù)據(jù)能說(shuō)明一切：極氪11月賣(mài)了2.8萬(wàn)輛，極氪 9X 更是拿出了硬核成績(jī) ，11 月銷(xiāo)量達(dá) 8121 輛，一舉拿下50 萬(wàn)級(jí)以上大型 SUV 細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)冠，力壓 BBA 等傳統(tǒng)豪華車(chē)型。這背后，靠的正是老車(chē)主的口碑裂變。這次眾籌的成功，更讓潛在消費(fèi)者真切感受到極氪的誠(chéng)意，也讓越來(lái)越多人愿意把購(gòu)車(chē)的信任交給它。

更重要的是，極氪通過(guò)這事，摸透了怎么和車(chē)主一起把事做好。從車(chē)主提需求，到品牌快速回應(yīng)、一起推進(jìn)，形成了一套簡(jiǎn)單直接的流程。這一下，極氪直接成了“有溫度的車(chē)企”，距離一下子拉近了。以后再出新車(chē)、新服務(wù)，也更知道車(chē)主想要啥，形成越做越好的循環(huán)。

不止雙贏，還開(kāi)新路

說(shuō)白了，極氪這次不只是幫老車(chē)主更換了車(chē)機(jī)系統(tǒng)，更像是給整個(gè)行業(yè)上了一課：車(chē)企和用戶(hù)之間，不該只是一錘子買(mǎi)賣(mài)。以前大家覺(jué)得，車(chē)賣(mài)出去就完事了，現(xiàn)在看來(lái)，把老用戶(hù)當(dāng)朋友，愿意花心思解決他們的痛點(diǎn)，反而能收獲意想不到的回報(bào)。

總之，極氪讓車(chē)主從單純的消費(fèi)者，變成了品牌的參與者。他們?cè)敢庵鲃?dòng)分享，愿意幫著宣傳，甚至愿意跟著品牌一起成長(zhǎng)。眾籌的成功，不是偶然，而是因?yàn)樗炊艘粋€(gè)道理：尊重用戶(hù)的需求，才是品牌長(zhǎng)久發(fā)展的根本。未來(lái)，這樣的玩法肯定會(huì)越來(lái)越多，而最終受益的，不僅是車(chē)企，更是每一位真正熱愛(ài)汽車(chē)的用戶(hù)，這才是極氪眾籌最珍貴的地方。