時至今日 一汽豐田還有什么拿得出手的？

時至今日，被“困在”舒適圈的合資品牌，或者說不冒進的他們……還有什么拿得出手的？特別是在一些自主品牌如日中天的當下，這是不少人都曾思考過的問題。

如果是一汽豐田，我想IT'S TiME 3.0技術品牌會是他們的回答！

技術落地

2025年廣州車展，一汽豐田發布了全面進化的IT'S TiME 3.0技術品牌，這就是對于市場多元需求的戰略回應，也代表著其未來發展的思路。

我們不妨先來捋一捋，IT'S TiME技術品牌的進化歷程。

· 2023年，一汽豐田第五代智能電混雙擎技術革新，“IT'S TiME”技術品牌1.0時代開啟。

· 2024年，通過三階混動技術矩陣、Toyota Pilot智能駕駛輔助、Toyota Space智慧空間，開啟了2.0的新征程。

· 2025年，智能科技、動力科技、軟硬件科技全面進階的IT'S TiME 3.0技術品牌來了！

三年三度躍進，說明一汽豐田其實并沒有躺在所謂的“舒適圈”，而是時刻洞察著市場需求，及時做出了戰略應對。畢竟變化之快且“卷”字當頭的中國汽車市場，已經容不得一絲怠慢！

所以，IT'S TiME 3.0技術品牌的發布，也就代表著技術落地。比如說第六代榮放、全新智混卡羅拉（參數丨圖片）、新bZ3智享家等等，它們都是技術具體落地的體現。

縱觀一汽豐田20款車型組成的全矩陣陣容，不難發現他們早已構建了覆蓋燃油、混動、純電，囊括轎車、SUV、MPV的“油電共進”強大體系實力，以此來從容應對多元化市場需求。

有第五代智能電混雙擎技術加持的全新智混卡羅拉，一直穩穩站在“國民家轎”的第一陣營，有著全球超5000萬用戶的認可，這是用技術造好車后反哺市場的典范。

技術實力

聊到這兒，也該把一汽豐田的具體技術搬上臺面：Toyota Pilot智能駕駛輔助、Toyota Space智能座艙、第五代智能電混雙擎技術。

01 Toyota Pilot智能駕駛輔助

駕駛輔助，從以往的“選修課”似乎早已變成了“必修課”，是趨勢，更是企業創新發展的體現。

一汽豐田Toyota Pilot智能駕駛輔助，不是一套閉門自造的系統，而是走“豐田自研+開放合作”的路線。當下最直觀的體現，就是自研TSS智行安全系統+Momenta！

豐田自研的TSS智行安全系統已經來到了4.0時代，硬件、功能都進行了大幅提升，新增了打燈變道、全自動泊車等等。有了更多的傳感器，雷達探測距離也更遠了來到了340米，支持全天候識別車輛、行人、自行車等障礙物。

此前，我們就在全新第六代榮放上有了個真切的體驗。正向面對橫穿的行人、自行車，都能夠穩穩地剎停（60km/h以內）。不是一腳跺死，而是給你一個有力且線性的制動，這就是進步的地方。其它的像倒車AEB、靜置障礙物橫向避讓都難不倒它。能夠主動有效地規避風險，這就是TSS智行安全系統。

同時，一汽豐田與Momenta深度合作，使得Toyota Pilot智能駕駛輔助變得更加全面。在33個高精度感知硬件和544TOPS算力的加持下，加塞、變道等復雜路況都能夠從容應對。

Toyota Pilot智能駕駛輔助是為用戶主動規避風險，為用戶化解城區、高速、泊車等復雜場景安全痛點而來。它的底色，就是安全！

02 Toyota Space智能座艙

現如今，大家對于用車體驗多了一項很重要的考量——智能座艙，因為這是越來越多人的“第三生活空間”。

說實話，合資品牌在這方面不是強項，甚至可以說跟進也是慢了半拍！而一汽豐田拿出的Toyota Space智能座艙，會刷新大家對于“合資智能座艙落后”的先入為主。

高通8155車規級芯片、15.6英寸2.5K超清大屏、AI語音交互統統上車，不再是簡單的提供娛樂、導航，而是將人與車的交互做進一個情感世界，讓彼此的連接不再是“命令”，而是真正的陪伴。

比如DMS+OMS雙重感知系統，前者懂觀察你的駕駛狀態，后者能夠監測孩子或寵物遺留車內，10秒內觸發雙閃鳴笛，5分鐘內自動開啟空調，并同步推送手機提醒。最終實現安全監測、情緒識別與數據隱私保護三重平衡，就像一個貼身管家時刻為你著想。此般情感交聯，不正是人與科技共存發展極為重要的一環。

03 第五代智能電混雙擎技術

豐田是全球汽車行業的領軍企業之一，而在混動技術層面的話語權，一直都很高！

而今他們引以為傲的THS，已經發展到了第五代智能電混雙擎。雖然名字一直都是THS，但骨子里其實一直在進化。

就拿當下的第五代智能電混雙擎技術來說，三電進行了小型化、輕量化，從而帶來成本和重量的下降。PCU，也就是動力控制單元，采用雙面冷卻、新功率半導體，DCDC電流輸出由100A增強到130A，降低損耗，提升響應速度。就是在這些消費者看不到的地方，豐田不斷地在精進，而不是簡單粗暴的加大電機、換大電池！

THS已經是豐田無償開放的專利，但又是一個沒誰玩得來的技術。像PCU這樣的核心控制組件，就是體現豐田混合動力系統多年來技術積淀的地方。說白了，THS的構造大家都懂，但能調校得怎么樣那就是另一回事了~

28年的研發積累，全球超3000萬輛電動化車型，并保持電池“零事故”記錄，這是豐田在智能電混雙擎技術領域，目前還沒有誰能夠超越的“神話”。

技術以人為本

豐田的技術發展一直堅持著以人為本，以及長期主義的價值主張。

這需要有成熟的技術和足夠安全可靠的產品做支撐，那么一汽豐田能做到這些嗎？相信在IT'S TiME技術品牌進化到3.0的今天，大家的心里早已有了答案。

開不壞的豐田還在我們的記憶中游蕩，而在新能源時代，大家都需要面臨新挑戰。以前行，現在可未必行！

面對新能源發展最為迅猛的中國汽車市場，一汽豐田帶著IT'S TiME技術品牌下的核心技術，20款車型組成的全矩陣陣容，構建了“油電共進”的超強陣容，擊破了“合資新能源不行”的論調，也讓我們看到了一汽豐田在長期發展，以及正面全新挑戰的關鍵——技術與創新。

從智能化帶來的情感交融，到主動規避風險的保駕護航，再到底盤、動力領域的深耕并茂，這一切其實都是為了服務于人，讓人、車交融變得具象，變得有溫度，這就是當下的一汽豐田！