濟(jì)南地鐵三線齊發(fā)，市委書記等領(lǐng)導(dǎo)與市民代表共乘地鐵調(diào)研

12月27日10時(shí)15分，濟(jì)南地鐵4號(hào)線、8號(hào)線和6號(hào)線東段正式開通運(yùn)營(yíng)，三條線路總里程85.1公里，覆蓋主城區(qū)、章丘區(qū)及多個(gè)交通樞紐，標(biāo)志著濟(jì)南軌道交通線網(wǎng)里程突破182公里。

本文圖均來自于《濟(jì)南日?qǐng)?bào)》微信公眾號(hào)“趵眼”

據(jù)山東《濟(jì)南日?qǐng)?bào)》微信公眾號(hào)“趵眼”報(bào)道，據(jù)統(tǒng)計(jì)，自10時(shí)15分通車到中午12時(shí)，三條新開通線路客運(yùn)量達(dá)82618人次。期間，濟(jì)南市委書記劉強(qiáng)、市人大常委會(huì)主任韓金峰、市政協(xié)主席雷杰、市委副書記楊峰等市領(lǐng)導(dǎo)與市民代表共乘地鐵，調(diào)研軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況。

報(bào)道稱，劉強(qiáng)一行來到8號(hào)線山東職業(yè)學(xué)院站，察看車站內(nèi)自助服務(wù)設(shè)備運(yùn)行等情況，聽取全市軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)、地鐵公交接駁服務(wù)、站點(diǎn)周邊交通組織等情況，指出要緊緊圍繞群眾需求，持續(xù)優(yōu)化交通服務(wù)，為大家出行創(chuàng)造舒適便捷環(huán)境。

從8號(hào)線山東職業(yè)學(xué)院站上車后，市領(lǐng)導(dǎo)和受邀的重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)者、勞動(dòng)模范、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、高層次人才、“兩新”組織代表、高校畢業(yè)生等市民代表一行，一起乘坐地鐵沿8號(hào)線、4號(hào)線自東向西穿行。途中，劉強(qiáng)與來自各行各業(yè)的市民代表深入交流，詳細(xì)了解大家乘坐地鐵的體驗(yàn)、對(duì)優(yōu)化交通服務(wù)需求等情況。

劉強(qiáng)在調(diào)研時(shí)說，出行是否便利，很大程度上影響著市民的幸福指數(shù)。要持續(xù)優(yōu)化地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)，提升智慧化管理水平，做好周邊交通組織，不斷改善市民出行體驗(yàn)。要繼續(xù)提速在建軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，在確保質(zhì)量和安全前提下加快進(jìn)度，確保早日通車。

據(jù)山東本地媒體“大眾新聞”此前報(bào)道，和一線城市相比，山東的地鐵規(guī)劃建設(shè)起步較晚。2015年12月開通運(yùn)營(yíng)的青島地鐵3號(hào)線北段，是青島市首條地鐵線路，也是山東省第一條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路；濟(jì)南第一條線路是通往長(zhǎng)清的軌道交通1號(hào)線，于2019年4月正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

眾所周知，濟(jì)南因?yàn)槿瑵?jì)南的城市軌道交通發(fā)展相對(duì)滯后。但在全省和區(qū)域發(fā)展格局中，濟(jì)南的地位又相當(dāng)重要。2020年，濟(jì)南全年生產(chǎn)總值為10140.91億元，首次突破萬億大關(guān)，從此成為“萬億之城”。今年濟(jì)南發(fā)展再上新臺(tái)階，前三季度，濟(jì)南GDP累計(jì)值從一季度0.31萬億元增至三季度1.04萬億元。?2024年末濟(jì)南市常住人口為951.5萬人?，較上年增加7.8萬人。根據(jù)《濟(jì)南市人口發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2030年）》，濟(jì)南市計(jì)劃到2025年常住人口總量達(dá)到1000萬人左右。因此，濟(jì)南地鐵建設(shè)是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和客流疏通的“剛需”。