羅振宇又要辦跨年演講了,不過這次去三亞的路,他選了不一樣的走法——自己開問界M9(參數丨圖片)去。
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從北京到海南,4000多公里,一路向南。這輛車不只是交通工具,這次還掛了個“首席知識合作伙伴”的名,挺有意思。一邊趕路,一邊準備演講,車成了路上另一個“伙伴”。
問界M9這次被稱作“科技車皇”,堆的科技不少。比如華為那套乾崑智駕ADS 4,說是全向都能感知,雨霧天也能認路,一路上幫羅振宇省了不少開車的精力。他自己也說,輔助駕駛確實讓長途輕松多了。
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車里也花了不少心思。HarmonyOS 4 座艙、投影巨幕、五屏流轉,還有能聊天的小藝和一套HUAWEI SOUND音響——顯然不想讓你在路上覺得無聊。
至于開起來怎么樣,用的華為途靈平臺,強調車身穩,兼顧舒適和操控。增程版續航標到1474公里,油耗不到7個,算是緩解里程焦慮。座椅全系給到Nappa真皮,帶零重力模式,久坐不累這類配置也沒缺席。
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這車賣得不差。上市到現在交付超26萬輛,說是50萬以上價位里賣得最好的。口碑和保值率也有數據支撐,在好幾個榜單上拿過第一。
其實這趟長途,某種意義上也是一次產品驗證。穿越不同氣候、路況,面對真實的長途場景,本身就像一場公開測試。而問界M9想打的標簽,從“豪華”延伸到“智慧豪華”,面向的群體也清晰——那些看重科技、注重體驗的高凈值用戶,和羅振宇聽眾畫像挺重合。
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所以這次合作,看似是輛車陪一個人去演講,背后其實是兩個品牌在傳遞類似的信息:科技、長途、體驗、靠譜。車不再只是A到B的工具,也在試著成為某種生活方式的注腳。
12月31日,演講會在三亞辦。不知羅振宇在路上這幾千公里,會不會有些靈感,來自車窗外的風景,或來自這輛陪他一路南下的車。
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